“第十七屆北大光華新年論壇”于2015年12月19日在北京舉行。上圖為中國汽車工業協會秘書長吳紹明。(圖片來源：新浪財經)

　　新浪財經訊 “第十七屆北大[微博]光華[微博]新年論壇”于2015年12月19日在北京舉行。中國汽車工業協會秘書長吳紹明出席并演講。

　　以下為演講實錄：

　　吳紹明：汽車產業是一個大產業，是國民經濟的支柱產業，大家知道它大而不強，不強的原因就是創新能力滯后于產業發展，我們所面臨的挑戰就是解決創新能力滯后與產業發展迅速的矛盾，這是汽車產業的一個大課題。中國制造2025，包括“十三五”規劃，創新驅動、轉型升級，都是汽車產業發展的重大機遇。

　　按照中國制造2025的國家戰略部署，把汽車產業作為中國制造2025的先導產業，結構調整的引領產業，如果中國汽車品牌實現不了這三大作用，對中國制造2025有重大影響。所以，通過我在一汽做紅旗的經驗來說，中國品牌有基礎，有能力，但怎么做才是關鍵。

　　今天的主題第一是改革，第二是創新。談到改革，首先，汽車產業涉及的產業鏈比較長，從監管來說又是九龍治水，政府首先要通過改革解決生產關系和創新的動力問題。

　　第二，企業改革。無論是國企改革，還是民企改革。國企改革，大家有目共睹，必須改。要解決創新的源動力問題，通過制度創新解決可持續創新的源動力問題。汽車產業是一個充分競爭性產業，根據混合所有制的要求，我們一定把民企和國企各自的優勢在企業里充分發揮出來，實現合力協同，這也是創新和改革需要做的。

　　作為民企來講，其實發展到一定階段也需要改革。開始靠家族制可以做到一定的程度，一定的規模，但是再往大做，再往強做，也同樣按照現代企業制度引進職業經理人。

　　另外，還要把握國家的重大戰略，發揮優勢，包括對外合作的多樣化，“一帶一路”多合作，機遇很多，看我們怎么抓了。

　　我學習了“十三五”規劃，其中的“共享”理念，官方的說法是解決我們發展是為了誰，依靠誰的問題。另外，談到共享發展的成果。以汽車為例，汽車是現代文明的產物，我們共享現代文明的同時，也共享了汽車產生的霧霾和污染，但這個問題不是汽車發展的初衷，不是我們的目標。

　　所以，要通過共享解決可持續發展的動力問題，包括民生、汽車社會、環境治理、交通治理等問題在內，都要通過共享去解決，這樣才能夠實現可持續發展。

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