上圖為民生金融租賃副總裁喬凱（圖片來源：新浪財經 顧國愛 攝）

　　新浪財經訊 由新金融聯盟、阿曼波&哈勒戴聯合公司聯合舉辦的“第二屆全球租賃業競爭力論壇”于9月20日-22日在天津舉行，本次論壇主題為“新變量，新動力，新發展”。民生金融租賃副總裁喬凱出席并演講。

　　喬凱表示，租賃公司要發展，國際化是尋找新的業務增長點、規避緩釋風險的一個非常好的措施。

　　以下為演講實錄：

　　民生金融租賃副總裁喬凱：

　　各位領導、各位來賓，大家下午好！首先要再次祝賀第二屆全球租賃業競爭力論壇在天津隆重召開！作為這次活動的協辦方之一，更要感謝今天蒞臨現場的所有來賓，感謝大家的到來！

　　我今天演講的主題是《把握歷史機遇，打造世界級企業》。

　　今天上午我們都不約而同地談到了國際化這個主題，其實我也是要談這個主題。為什么大家都共同談到這個主題，我想是因為我們整個租賃業，中國的租賃業應該說面臨國際化的挑戰，應對國際化的一系列發展需求是大勢所趨，不可回避。我們知道，中國已經是直接第二大租賃市場，幾家主要的租賃公司目前資產規模都超過了1000億人民幣。在飛機、船舶、大型設備類的租賃方面，在行業中都奠定了很好的基礎。比如民生租賃到6月為止，資產規模超過了1300億。在飛機租賃方面，我們是全球最大的公用機租賃公司；在船舶租賃方面，早已躋身亞洲最大的船舶租賃機構之列，特別是我們的1300億資產中有一半資產是飛機、船舶類資產。

　　總地來看，今天中國的租賃業已經走出了發展的初級階段，打造世界級租賃公司正在不斷被中國租賃公司提及。更有為數不少的租賃公司將自己的目標定位于此，站在歷史的新起點上，我們希望在不遠的將來，中國的租賃公司可以像美國、日本的租賃公司一樣，成為行業的代表。很顯然這不是一個可以輕易達到的目標，從世界商業發展史上來看，世界級的企業無疑不是在激烈競爭中沖殺而出，特別在經濟一體化的今天，世界級的企業無一不經歷全球化的洗禮。顯然對于雄心勃勃的中國租賃業來講，國際化競爭在下一階段將成為建設世界級租賃企業最重要的試金石。

　　目前從產業基礎、市場空間、政策環境等各方面來看，都可以說是中國租賃業國際化轉型的歷史機遇期。

　　1、產業基礎來講，融資租賃是以裝備制造業結合最緊密的租賃業，我們制造業規模占世界總量1/3，很多產量都是世界第一。比如機床產業占世界38%，造船完工量占世界41%，高鐵擁有量占世界37%。近年來中國制造更是不斷提升檔次，在海洋工程設備、大型機床等方面都進入了世界先進行列，中國制造業競爭力的提升給租賃業參與市場競爭提供了巨大的支持。同樣以民生租賃為例，僅僅在近兩年的時間內，我們已經為中國制造的海洋工程船等高端裝備出口到歐洲、東南亞、南美提供了融資租賃的服務。其實我們大連造船廠的鉆井平臺已經融資到了印尼最大的一個融資租賃商，我們跟印尼已經發生業務關系。去年我們已經成功地把一座鉆井平臺租給了伊朗市場，這都是我們國際化的嘗試。

　　2、市場空間

　　隨著“一帶一路”戰略的落實，金融的重要性日益突出。2014年中國對外投資規模達到1400億美元，第一次超過了外資來華的規模。相對于中國企業對外的快速擴張，中國金融發展是相對滯后的。除一兩家銀行外，絕大部分銀行海外資產占比都不超過20%，大部分中國本土銀行的全球網絡還沒有形成。融資支持能力有限，導致很多企業在境外非常難獲得融資支持。就這一點來看，應該說中國的租賃業走在了中國金融業的前列，現在國際化業務在國內各大租賃公司的飛機、船舶等各大設備領域已經成為主流業務。像民生租賃，目前飛機、船舶板塊的大部分新增業務都來自境外。在支持國內企業走出去方面，發揮了巨大作用。

　　這里可以延伸說一下，民生租賃從2008年成立就開始介入船舶業務。一開始由于能力和視野的問題，都集中在境內，當時也是優選了很多民營企業，努力開發一些國有企業，我們覺得這些企業很好。但是船舶是全球化程度很高的一個行業，無論是造船還是航運。通過這幾年的發展，我們發現那幾年精挑細選出來的業務給我們現在的發展帶來很多壓力，很多企業非常困難。回頭來看才認識到，因為中國這個行業在全球水平本身就不高。我們這么大體量的一個租賃公司在這個行業中要想有所作為，一旦不謹慎，投放量沒控制好，就可能給我們的經營帶來很大壓力。2003年我們公司成立船舶事業部，果斷地調整了經營思路，包括資產結構、產品結構、客戶結構的調整。

　　客戶結構的調整實際上是客戶區域的調整，我們把80%的業務拓展都放在境外，果然發現另有一片天地，很快與國外最大運營商建立了關系。跟地中海和達菲公司建立了萬箱船的合作關系，把我們的鉆井平臺租到了國外，把資產結構境內外比例做了大幅度調整。應該說在整個航運行業這么低迷的狀態下，我們公司成立到現在幾乎回到了金融危機階段，不到1000點，但船舶行業非常良性，原因是我們國際化的突破，在更大的區域上，從時間和空間上，我們尋找到了更好的客戶。從這個例子可以說明，租賃公司要發展，國際化是尋找新的業務增長點，規避緩釋風險的一個非常好的措施。

　　3、政策環境

　　兩個《指導意見》的出臺可以看出中國政府對租賃業的重視程度前所未有，特別是針對中國租賃業的發展，中國要打造具有國際競爭力的現代租賃體系，要求中國金融租賃企業積極開拓國際市場，幫助中國裝備走出去，為國際產能合作提供配套服務。從以上幾個方面來看，中國租賃業的轉型正當其時。不過我們和國際化的租賃公司相比還有很大的差距，在未來走出去的過程中，我們必然跟全球很多租賃公司要發生競爭，我希望在競爭的同時能夠合作。

　　結合當前中國租賃業面臨的問題，對于這一點向自貿區和監管機構提幾點建議：

　　1、跨境業務的監管問題

　　需要更多地適應行業慣例，在世界各地設立項目公司，或者是與當地合作伙伴成立項目公司，這都是國際合作的一些慣例。當前對金融系的租賃來說，設置分支機構，監管還是非常嚴格的，難以滿足進一步發展的需要。上午說到海航在境外很多并購的方式，都是我們現在金融系不能去嘗試的，所以我也希望在這方面能夠給予簡政放權、簡化工作流程，給我們更多的自主權，對我們把握這個時機，打造國際的租賃企業，這是意義非常重大的。

　　2、資金問題

　　資金是租賃公司的生命線，目前的主要問題是融資渠道比較單一，成本比較高。租賃公司對境外低成本的資金需求是很迫切的，希望通過更多的人民幣貸款，申請某種渠道的外匯儲備，拓寬融資渠道，增加直接融資比例。

　　3、稅收問題

　　包括天津自貿試驗區和空港、東疆都給了我們很多很好的政策，不過稅收仍然是租賃公司很重要的成本，這個成本壓力還是很大的，希望我們自貿試驗區能夠在稅收上有更好的政策。

　　按照現在的發展速度，中國很有可能會超過美國，成為全球最大的租賃業市場。我們積極把握市場規律，勇于探索創新的租賃業，將會成為世界級的租賃公司。我們會秉承傳統優勢，與業內同仁共同成長，一同向建設成為世界級的租賃產業的目標邁進！

　　謝謝大家！

　　新浪聲明：所有會議實錄均為現場速記整理，未經演講者審閱，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。