“2015崇禮中國(guó)城市發(fā)展論壇”于7月31日至8月1日召開(kāi)。上圖為香港鐵路有限公司（MTR）中國(guó)事務(wù)首席執(zhí)行官易珉。(圖片來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng))

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 “2015崇禮中國(guó)城市發(fā)展論壇”于7月31日至8月1日召開(kāi)。香港鐵路有限公司(MTR)中國(guó)事務(wù)首席執(zhí)行官易珉出席并演講。

　　在討論TOD模式(以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)發(fā))時(shí)，易珉引用香港的經(jīng)驗(yàn)稱，由于港島太過(guò)擁擠，香港政府就先行在九龍進(jìn)行了包括交通、住宅、購(gòu)物、辦公等在內(nèi)的開(kāi)發(fā)，而“人隨線走”使得九龍變成了港島的副中心，緩解了港島的壓力。

　　而反觀北京，易珉直言，“北京是攤大餅，把住宅放在離辦公很遠(yuǎn)的地方，但是沒(méi)有交通工具，人們只能買車子，然后堵在路上，這不是TOD的模式”。在易珉看來(lái)，城鎮(zhèn)化只有一個(gè)目的，即提高人類的生活品質(zhì)，“任何不提高人類生活品質(zhì)的所有項(xiàng)目和動(dòng)力都不叫城鎮(zhèn)化。單純把農(nóng)民搬進(jìn)屋，或者單純變動(dòng)一塊土地的功能，不叫城鎮(zhèn)化”。

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