由新浪財經和正和島主辦的博鰲“微博之夜-正和島夜話”于3月27日在海南博鰲舉行。上圖為英菲尼迪中國區總經理戴雷。（圖片來源：新浪財經 劉海偉 攝）

　　新浪財經訊 由新浪財經和正和島主辦的博鰲“微博之夜-正和島夜話”于3月27日在海南博鰲舉行。上圖為英菲尼迪中國區總經理戴雷。

　　以下為對話實錄：

　　主持人：有請英菲尼迪中國事業部的總經理戴雷來跟我們分享一下，速度為王和工匠精神。

　　戴雷：謝謝，做這樣的一個選擇非常不容易。如果非要選，我可能會選工匠精神，因為我們作為一個高端汽車，肯定是從產品開始，產品一定要百分之百做好才能成功，所以我覺得這是一個基礎。

　　當然英菲尼迪是比較特殊的品牌，在美國市場誕生，有20多年的歷史，但是我們五六年前就開始做決定要真正的讓這個品牌全球化，要打造一個可以挑戰奔馳、寶馬[微博]、奧迪的后來者，挑戰者，作為一個挑戰者肯定要跑得比別人更快，才能后來居上。去年我們在中國市場增長是最快的，當然我們的基礎還低一點，我們大概能達到80%的增速。

　　主持人：我有一個問題，我看中國市場在英菲尼迪的全球市場里已經是第二了，你現在是中國的總經理，我想這個總部在年末、年初的時候派業績份額的時候你應該壓力挺大的吧，因為中國的速度快，但是如果要加速度也快，就是說每年比去年還要增長更快，這難度不小啊。

　　戴雷：我自己感覺不是壓力，因為在中國市場能塑造一個品牌，我自己非常有自信，這是一個很有意思的事情，當然有挑戰，比如說去年80%這樣一個增速，可能以后不能每一年都能達到，中國市場現在是第二，什么時候成為最大的市場只是一個時間的問題，現在我們最關鍵的要把基礎做好，因為汽車不止是買車，也是包括服務，包括全價值鏈融合的體驗，所以我們要建好網絡，我們要提供很好的服務，我們要繼續了解消費者，然后為消費者提供量身定制的產品。

　　其實我們是去年年底開始國產，我們有兩款國產的產品，很多中國消費者對豪華品牌國產化有一些擔心，他們覺得質量會有妥協，所以我們也做了很多準備工作，其實我們也用巨匠這個概念去做好準備，我們在香港的工廠國產之前，我們培養了大概20個員工，專門讓他們變成巨匠級的員工，因為在這個方面是最重要的。

　　主持人：我替普通消費者問一個問題，你說要打消我們對國產英菲尼迪的質量上的顧慮，你說句實話，你覺得國產跟進口的英菲尼迪車有差別嗎？

　　戴雷：我覺得這個完全是實話，中國的質量是完全可以達到全球標準的，其實這個工廠不是我們完全利用的，是日產原來用過的工廠，45個工廠里面一直排第三名，其實對中國產品的質量問題是偏見的，包括別的品牌，中國制造的質量，在汽車行業內完全可以達到全球標準，我認為也能超越一些比較成熟國家的制造標準。

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