“亞布力中國企業(yè)家論壇第十五屆年會”于2015年2月28日-3月2日在黑龍江亞布力召開。上圖為北京格靈深瞳信息技術有限公司CEO何搏飛。（圖片來源：新浪財經(jīng)）

　　新浪財經(jīng)訊 “亞布力中國企業(yè)家論壇第十五屆年會”于2015年2月28日-3月2日在黑龍江亞布力召開。上圖為北京格靈深瞳信息技術有限公司CEO何搏飛。

　　以下為北京格靈深瞳信息技術有限公司CEO何搏飛在亞布力分論壇中的發(fā)言實錄：

　　何搏飛：謝謝主持人，我今天分享的主題叫“當計算機被看懂我們的世界”。當我要講這個話題的時候，我想先說兩個話題，剛才李教授還有沈總都談到了技術對我們人類未來生活的改變。我就想問一個問題，為什么按我們人類都不遺余力的把技術邊界向前推進，為什么我們要不懈努力的發(fā)展我們自己？我自己對這個事情有自己的一個觀點，我覺得我們人類做出所有在技術創(chuàng)新，技術變革里都是為了一個目的，就是把人類自己解放出來，把人類自身解放出來。

　　剛才也提到了，每一次大的技術變革，17世紀的工業(yè)革命，19世紀的電力革命，以及現(xiàn)在的信息革命。當工業(yè)革命和電力革命發(fā)生的時候，我們的四肢被解放出來了，我們不再需要用鐮刀，而是用大型農業(yè)機器。我們去一個地方的時候不需要走路，用汽車代替。所以一開始最容易被代替的人類器官被替代了，是人類的四肢。再接下來到了今天，我們人的大腦的一部分功能也被替代了，最常見的例子就是計算器。如果我們從兜里拿手機做數(shù)學運算可能比人腦快得多，準得多。不知道大家看沒看過《最強大腦》，實際上它里面很多讓我們驚訝的事情，計算機都可以非常輕松的完成。但是大家有沒有想過，對人類來說，我們人身上有兩樣東西是最后被取代，也是最難被取代的。我認為一個是眼睛，一個是大腦。

　　為什么？我們知道我們人類學習、成長過程，最重要的就是通過我們的感知能力。我們人有五種感知能力：觸覺、視覺、聽覺、嗅覺、味覺，而人獲取信息、知識，其實80%都來源于視覺，這就是是絕對我們來說的重要性。所以人通過視覺獲取了大量的信息，不斷的學習和成長。沈總說當技術不斷的進步的時候，會有大批職業(yè)消失，像圖書管理員、司機。我非常同意，但是我們應該擔憂嗎？不應該擔憂。每次變革都有大批人失去了原有的工作，我們人類就是這樣，會逼迫著向前走，會逼迫著做更高級的工作。比如說農民工，原來是做簡單的收割工作，到城里雖然也是做體力勞動，但是這是更高級別的體力勞動。未來技術進步的時候，人被逼迫著做更高級的事情。所以對我們人來講，視覺是那么的重要，我剛才也提到了人工智能。人工這一天要實現(xiàn)，我覺得電腦首先要具備自我學習能力，因為他只有自主學習了整個智能程度才可能呈現(xiàn)指數(shù)級的增長，而電腦今天有視覺嗎？

　　今天的電腦，絕大多數(shù)的計算機沒有視覺，不管是我們用的高級智能手機還是現(xiàn)場專業(yè)的攝像機都沒有視覺。大家說有，它有攝象頭，不，那不是眼睛，不是視覺�，F(xiàn)在99%的計算機所拍下來的內容是拍給人看的，這些內容電腦自己并看不懂，只有人能看得懂。為什么？其實很簡單，我們知道幾千年前我們發(fā)明了文字，人類可以通過書簡傳遞信息，100年前可以通過電話把聲音進行交流，十幾年前當有網(wǎng)絡帶寬的時候我們才可以用視頻傳遞信息，這是因為視頻太難，太復雜了。但是今天實際上也有一些應用，開始可以讓計算機看懂這個世界，比如說微軟[微博]的軟件，他可以看懂我們的行為，可以通過人機互動，肢體運動控制電腦，控制游戲機。2010年的美國醫(yī)生已經(jīng)用計算機視覺，可以在跳動的心臟上做手術了，因為心臟是跳動的，但是當計算機視覺可以把跳動的心臟穩(wěn)定成穩(wěn)定的圖片的時候，醫(yī)生就可以用機械筆在跳動的心臟上做手術。

　　包括格靈深瞳做的事情，我們做安防監(jiān)控有什么意義？大街上有成千上萬的攝象頭，攝象頭背后只有一個人看碩大的屏幕。比如說北京T3航站樓有幾萬個攝象頭，只有12個人在看這些屏幕，而且是分成三班。當我們找一個具體的人，具體的事件的時候，我們只能把每一個攝象頭錄下來的內容一遍遍的看，我們解決的是這個問題，這是我們已經(jīng)做到的事情，而我想聊一聊計算機視覺對未來會有什么樣的改變。

　　實際上它會改變我們生活的方方面面，前天奔馳中國CEO談到了自動駕駛，剛才沈先生也談到了自動駕駛，我也談一談。我說自動佳士得時候很多大佬不以為然，因為你有司機，現(xiàn)在有司機駕駛，我在后面睡覺。但是當自動駕駛這個技術真正成熟的時候，對我，對你，對我們這個社會的影響，難道真正只是可以在后面睡覺嗎？

　　首先，第一點我想大家如果汽車可以自動駕駛，我們會變得更加安全。我問大家一個問題，大家可能都還記得馬航370，這是一個非常不幸的事件，一架波音737飛機失事了。如果每天都有一架飛機從天上掉下來，你還敢坐飛機嗎？如果在中國每天有四架飛機從天上掉下來，你還敢坐飛機嗎？可能這個答案就是否定的。但是大家知道嗎？每天在中國有超過800個人因為車禍喪生或者重傷，這意味著超過了四架波音737滿載乘客的量，但是我們還在開車，為什么？因為它似乎并沒有在我們身邊發(fā)生。

　　我曾經(jīng)跟谷歌[微博]的無人駕駛汽車項目負責人聊天，他就說，其實無人駕駛汽車要實現(xiàn)沒有別的任何技術障礙，就是一點，計算機視覺。為什么？因為控制方向盤，控制剎車、油門，這些事情簡單的機械傳動就可以了，告訴汽車從A到B，GPS就可以搞定。最難的就是不知道什么時候有行人穿行，什么時候加速，什么時候減速，這是計算機視覺應該做到的。但是谷歌的無人駕駛汽車現(xiàn)在已經(jīng)在路上安全的跑了超過160萬英里，這是什么概念。美國有一個保險公司的數(shù)據(jù)是說，在美國平均每一萬英里，人類司機會有一個小的交通事故，而谷歌的無人駕駛汽車已經(jīng)跑了160萬英里。比如說發(fā)生了追尾，就是每個人開車的時候在單獨獨立做決策，追尾是為什么？就是你不知道前面的人突然停車，為什么他沒打燈就轉彎了。但是如果你知道，如果車知道，車跟車之間可以通信，車跟路之間可以通信，他上路的時候就知道他什么時候可以變道，什么時候加速，什么時候在什么出口出，如果這都通過一個中央神經(jīng)系統(tǒng)控制呢？這是不是就意味著我們所有的道路，就像是一個隱形的軌道一樣，我們的車可以向火車一樣連成串在這個隱形軌道上行使，我相信車禍最終會被我們取締掉，再也不會有車禍發(fā)生。

　　還會帶來什么樣的變化？其實60%的能量在做一件事情，就是對抗風阻。當時我們?yōu)榱藢崿F(xiàn)，說風阻給汽車油耗帶的影響，他開大SUV，我就開了一個跑車，我們開的很快，離得很近。當我的車接近他一兩米的時候，我的瞬時油耗一下會降低80%，我也不知道這個數(shù)據(jù)準不準確。但是毋庸置疑，當汽車可以在隱形的軌道連成串行使的時候，我們的能源消耗會大大降低。為什么這一切為我們這么重要？大家知道嗎？我曾經(jīng)看過一本書，他講在美國，在汽車生命當中只有5%的時間在行使，95%的時間是停在停車場的。而在僅僅5%的時間內，有差不多30%要么是在找停車位，要么是堵在路上，我估計在中國，特別是在北京這個比例會更高。就是汽車5%行使的時間，有50%是找停車位或者堵在路上，這是非常不合理的。

　　大家想一想，如果說汽車可以自動駕駛，汽車可以在所有道路上，像隱形軌道一樣召之即來麾之即去。隨著我們城鎮(zhèn)化不斷的進步，人口越來越多，到那天會有一件事情，擁有汽車會變得無比昂貴，但是使用汽車會變得異常簡單。如果當這一天來臨的時候，昨天晚上我還在跟奔馳CEO說，我其實是很看好這個市場的，未來人類可能不需要這么多車，我們甚至只需要1/3，1/5的車就夠全人類出行了，因為我們可以把分享做得更加簡單。同時我們還可以暢想一下，汽車除了載人以外還可以載物，未來快遞物流體系實際上可以應用私家車的后備廂，我們可以在后備廂裝一個模塊，通過微信掃個碼就可以取快遞了。當這些事情都可以實現(xiàn)的時候，我們的生活將會發(fā)生巨大的變化。而且我剛才也談到了機器人，李教授也在這兒，他是香港科技大學機器人實驗室的主任，在他面前說這個有點班門弄斧。但是就我個人來看，接下來對人類生活產(chǎn)生重大影響，并且大規(guī)模為人類使用的機器人，就將是自動駕駛汽車。

　　大家覺得自動駕駛離我們很遠，但是大家如果關注1月份在拉斯維加斯的消費電子展的話，你就會發(fā)現(xiàn)各大車場都發(fā)布了自動駕駛汽車的消息。這不是技術的問題，更多的是政策法規(guī)的問題，我相信這件事情三年、五年可能就開始了先了，而2015年就是自動駕駛汽車的元年。我不想談得特別遠，我覺得這是即將發(fā)生的未來，我希望大家跟我一起。我們做的事情是給計算機安上一雙眼睛，今天我是希望給我們大家裝上一個新的眼睛，讓我們能夠看上未來，未來一定會發(fā)生，我們能做的就是做好準備，謝謝大家！

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