由新浪財經主辦的“未來品牌之路•昆侖論道”于8月5日至8日在青海西寧舉行。本屆論壇主題：重建消費鏈接。上圖為海航集團社會責任部總經理助理姚祺。(圖片來源：新浪財經 劉海偉 攝)

　　新浪財經訊 由新浪財經主辦的“未來品牌之路•昆侖論道”于8月5日至8日在青海西寧舉行。本屆論壇主題：重建消費鏈接。海航集團社會責任部總經理助理姚祺在發言時表示，公益傳播過程中，第一，選擇的項目要能夠跟企業自身價值觀相匹配。第二，要與我們的利益相關群體的訴求相匹配。對于海航來說，我們的利益相關群體有機構、有媒體、有合作伙伴、有當地老百姓，我們要給正向積極的反饋。

　　以下是文字實錄：

　　姚祺：社會責任是否等同于公益慈善，在我們的框架內肯定不等同。企業盈利了，照章納稅了是社會責任，企業解決了很多人的就業，是社會責任，企業在整個生產運營過程中，它的供應鏈符合各方面環保的要求，也是社會責任。

　　公益慈善是不是社會責任？當然是，但是不等同。我們把社會責任分類幾大類，最基礎的 經濟責任，企業照章納稅、公平運營是社會責任。第二是環境責任，企業在整個生產經營過程中，有注意到對環境的保護，走可持續發展的道路，是第二個層面的環境責任。第三個層面，我們仍然把它叫社會責任，企業對員工關愛，給員工提供了良好的發展平臺，是企業對員工的責任；企業開發了新產品，促進了社會生產力的發展，給消費者帶來了便利，也是社會責任；企業關注社區建設，進行慈善捐助，依然是社會責任。

　　所以先回顧陳老師的第一個問題，作為海航集團的理論框架來說，社會責任包含公益慈善，但不等同于公益慈善。

　　想跟大家分享的第二個話題是公益慈善的傳播，剛剛羅總和陶總都談到了，稍微上一點規 模的企業每年都會做很多的公益活動，對于這一類的公益活動要不要傳播呢？

　　如果不傳播，可能從營銷人員的角度來說，或者從品牌公關人員的角度來說是很可惜的， 如果過度傳播又可能會導致暴力慈善，這其中如何做一個平衡？

　　第一，從公益慈善的項目選擇來看，是與企業本身的價值觀和調性相符合的。比如海航集 團一直強調的價值觀，慈愛、誠，為社會做點事、為他人做點事。所以，海航是本著一種非常真誠的態度想要為社會實實在在做點事，所以在公益慈善項目的選擇上，我們一直提倡弘揚社會正能量。

　　所以，過去幾年我們有做一件事情，我們跟中華見義勇為基金會有一個合作，每年出一筆錢在全國幾個城市去做一個活動叫“尋找凡人義舉”，旨在全社會營造崇尚見義勇為、參與見義勇為、傳播見義勇為的氛圍。由企業出資，借助公益組織、媒體的力量，去弘揚這種精神。

　　第二，我想舉一個案例，剛剛結束的威馬遜臺風，死亡人數并沒有引起人們的注意，但是 對海南的經濟造成了重創，包括對居民的生活，包括我住的小區大概有前后三四天時間是停水停電狀態。對于一個城市來說，三四天沒水沒電，這是省會城市，再想想底下的二三線城市，再到農村，是一個不可想象的情況。

　　臺風登陸海南以后，海航做了幾件事情，第一是先拿出一筆錢出去捐款，這是每個企業都 會做的，面臨大的自然災害以后。這時候問題就來了，捐款之后要做什么？我們做了幾個比較 重要的事情。

　　第一個事情，在臺風登錄的第二天，我們就開始為社會公益組織免費承運所有運往海南的救災物資。后面就對社會公開宣布，所有由民政部門、基金會、社會組織運往海南災區的救災物資，海航集團旗下航空公司免費承運。到目前為止，我們已經免費運送了100多噸救災物資。包括剛剛發生的云南魯甸地震，海航集團旗下云南祥鵬航空也是對外宣布，由云南省民政廳統籌，免費為其運輸抗震救災物資和人員。我想，這既是做公益，也是一個企業的社會責任擔當。

　　第二個事情，臺風來了之后，�？谑姓麄�街上的樹70%—80%全部倒了。一個是影響交通， 第二個是它被連根拔起之后，其實這個樹還沒有死，但是如果過一個禮拜還不管它的話，這個 樹可能就真的死了。這時候海航做了一件事，我們一 夜之間調動價值上百萬的扶樹清污工具，如推土車、油鋸等，同時調集了3000人上街在�？谑蟹鰳洌�三天之后�？谑写笞儤恿恕４蠹蚁胂筮@樣一個情景，三天的時間，幾千人穿著統一制服，去做這樣一件事情。 所以，這件事情就得到了海南媒體的一片贊譽，海南是一個自然環境非常好的地方，海南的老百姓在沒水沒電的情況下，看見有人在幫他清理門口的垃圾，搶救綠色生命，也很是感動。這也是企業做社會責任很好的體現。

　　第三個事情，就是企業本身價值觀的體現。我們在報紙上讀到一件事情，在海南一個村子里，有一個 年輕人26歲，他自己駕車救了16個人出來，但是這個人犧牲了。我們當天早上在報紙上看到這 個人的事跡之后，第二天帶了600箱物資，10萬塊錢，直接把這10萬塊錢送給他的家屬手上，把物資送到老百姓手里。我們關注到了一種社會正氣的弘揚，而這幾件事情我們都沒有刻意作秀 ，但是卻得到了很好的傳播效果。所以在整個公益傳播過程中，第一，你選擇的項目是要能夠 跟企業自身價值觀相匹配、相符合。第二，就是我們所做的事情要找到我們的利益相關群體的訴求。對于海航這樣一間企業來說，我們的利益相關群體是機構、是媒體、是我們的合作伙伴，是海南當地的老百姓，我們照顧到了每一個群體，他們在這個過程的一種心理感受，給到了他們一個正向的很積極的反饋。所以，我想這個可能是可以拿出來跟大家分享的兩個方面。謝謝！

　　陶西：我覺得像大企業成立社會責任部還是很少見的，你們這個企業有多少部門人數？

　　姚祺：部門的人數大概是20多個人，因為我們負責整個海航集團的品牌體系的管控。

　　陶西：你這個社會責任部管轄的多嗎？

　　姚祺：有規劃、傳播、品牌運營、公益項目幾塊。

　　張桂森：他們沒有品牌部，沒有公關部。

　　姚祺：對，但是其實我們下屬的產業公司是有自己的公關部和廣告部的，我們只是做體系規劃和品牌的管控，做品牌背書管理。