“2012年度全國城市與資本市長論壇”于11月22日在北京舉行。上圖為中國城市科學(xué)研究會(huì)秘書長李迅。(圖片來源：新浪財(cái)經(jīng) 梁斌 攝)

　　新浪財(cái)經(jīng)訊 “2012年度全國城市與資本市長論壇”于11月22日在北京舉行。上圖為中國城市科學(xué)研究會(huì)秘書長李迅。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　李迅：大家下午好，非常高興來參加我們這個(gè)市長論壇，市長非常之重要，我是做城市規(guī)劃的，今天下午非常高興跟大家一起討論交通問題。談三個(gè)觀點(diǎn)，第一個(gè)，要看到問題的兩面性，任何事情都要看到問題的兩面性。最近我們正在學(xué)習(xí)十八大的文件，2012年11月份，世界上兩件大事，美國總統(tǒng)產(chǎn)生，中國黨的總書記產(chǎn)生。在十八大報(bào)告當(dāng)中提到讓社會(huì)非常共鳴，讓普通老百姓非常歡迎的新名詞叫“美麗中國”，這個(gè)美麗中國體現(xiàn)一個(gè)是生態(tài)文明的自然之美，尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然，另外體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展的和諧之美，另外體現(xiàn)了溫暖之美，富有詩意的中國。美麗中國一定是暢通的中國，最近我老想著黃金周的事情，大家很高興，最后沒想到人滿為患，車滿為患。我在想，我們?cè)谟懻摤F(xiàn)在中國的發(fā)展，誰也不能遏制中國的崛起，但是我們?cè)诳吹揭粋�(gè)巨大成就中國的時(shí)候，同時(shí)也看到一個(gè)問題的中國。成就的中國和問題的中國在賽跑，感覺到發(fā)展之后問題比發(fā)展之前還多，當(dāng)然問題的層面不一樣，今天我們是討論交通，交通同樣是雙刃劍，特別是交通工具。小汽車的發(fā)明是工業(yè)文明給我們帶來的一個(gè)巨大的科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)物，本是方便，但是現(xiàn)在也給我們帶來了無盡的煩惱。從石油問題，美國人都不用自己的石油，中東為什么發(fā)生那么多戰(zhàn)爭？小汽車的發(fā)明產(chǎn)生的。

　　污染問題，PM2.5，PM10都沒解決，停車問題，北京的空間，停車問題，大家說首都成了“首堵”，小汽車問題跟DDT問題，原子彈、槍炮、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)是一樣的，具有兩面性，我們希望城市更加美好，但是現(xiàn)在讓我們非常的糾結(jié)和煩惱，怎么創(chuàng)造美麗的中國，一定要是一個(gè)暢通的中國。這是我第一個(gè)觀點(diǎn)。

　　第二個(gè)觀點(diǎn)，如何暢通中國，搞好城市交通，規(guī)劃要先行，政策要先行。我想小汽車在交通發(fā)展方面，我想已經(jīng)有了一個(gè)政策，叫公交優(yōu)先，這個(gè)政策差不多經(jīng)過了二十年時(shí)間得到認(rèn)可，早年80年代已經(jīng)提出實(shí)行公交優(yōu)先，當(dāng)時(shí)沒有發(fā)展起來。十年前沒想象到中國有這么多的小汽車，那時(shí)候覺得有個(gè)車都是一種奢望，可能一輩子達(dá)不到，沒想到現(xiàn)在經(jīng)過30年的時(shí)間，我們可以跟美國人一樣可以開汽車去買白菜。公交優(yōu)先經(jīng)過了十年、二十年的時(shí)間，現(xiàn)在已經(jīng)成為國家的政策。接下來的政策，一個(gè)是TOD模式應(yīng)該成為公交政策，和空間形態(tài)緊密結(jié)合起來。居住平衡，最好的交通其實(shí)是沒有交通的，步行交通是最好的交通。

　　第三個(gè)政策，將來應(yīng)該延伸到需求管理，我們?nèi)祟悵M足無節(jié)制是不可能的，美麗中國、生態(tài)文明對(duì)發(fā)展政策一定要深刻的反思。我們中國正在學(xué)美國人，但是美國人發(fā)展模式，工業(yè)文明300年的歷史已經(jīng)證明了是不可持續(xù)的。如果中國跟美國人生產(chǎn)生活的話，地球要三個(gè)，我們將來要有所節(jié)制。要有稀缺管理，不能買大白菜要用小汽車，走路就行。當(dāng)然我們不限制擁有，限制使用。北京擁有都開始限制了，政策規(guī)劃方面要理念先行，我們倡導(dǎo)綠色的交通，核心就是公交為先，自行車慢行系統(tǒng)，步行系統(tǒng)，是健康的、環(huán)保的、生態(tài)文明的，我們應(yīng)該以騎自行車為榮，坐公交為榮。我們?nèi)绻�到人民大�?huì)堂開會(huì)的話，騎自行車進(jìn)不去，轉(zhuǎn)變觀念。國家已經(jīng)有無車日，9月22號(hào)是無車日，這一周是公交周，全國已經(jīng)有100多個(gè)城市市長響應(yīng)參加公交周，無車日。

　　最后一個(gè)觀點(diǎn)，城市交通問題的解決，需要系統(tǒng)的解決，配套的解決，一是政策先行，規(guī)劃先行，在規(guī)劃上我們希望做到組團(tuán)結(jié)構(gòu)；二是工程技術(shù)跟上，我們智能交通要跟上。軌道交通要大力的發(fā)展，北京現(xiàn)在正在追上海，很快會(huì)成為世界前列。BRT系統(tǒng)，新型大公交系統(tǒng)應(yīng)該開始做，最近正在搞空氣系統(tǒng)交通中心，壓縮空氣推動(dòng)小汽車先進(jìn)，在天津?yàn)I海新區(qū)實(shí)驗(yàn)成功了，如果哪個(gè)城市有興趣，可以跟我們聯(lián)系，我們可以在這個(gè)城市試點(diǎn)，空氣作為小汽車的動(dòng)力。

　　最后是標(biāo)準(zhǔn)和理念一定要改變。小學(xué)生上學(xué)大家不要開車接送，均等的服務(wù)應(yīng)該均等化，北京市搞了措施上下班，最后交通擁堵沒有解決，早上七點(diǎn)半要送孩子上學(xué)，不管什么單位，都要送孩子上學(xué)，送完孩子，不知道是回家好，還是提前上班好，在車上一轉(zhuǎn)，反而擁堵增加。跟生活和價(jià)值理念聯(lián)系起來。

　　上海實(shí)行很好的政策，最好的中小學(xué)老師退休以后回聘，不能到原校，必須到上海最差的學(xué)校去，師資力量全部平衡了，這是很好的政策。北京公交現(xiàn)在做的非常好，北京公交費(fèi)用是全世界最便宜的，公交刷卡4毛錢，地鐵2塊錢，全世界找不到這樣好的城市。美麗中國一定是暢通的中國，大家一起努力，謝謝！