2012年7月29日，第三屆中國上市公司風險管理高峰論壇在北京大學博雅國際會議中心隆重舉辦。圖為北京首都國際機場股份有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席鄧先山發言。（來源：新浪財經 任立殿攝）

　　2012年7月29日，第三屆中國上市公司風險管理高峰論壇在北京大學博雅國際會議中心隆重舉辦，本屆大會主題為“行業風險的識別與控制——風險細分、全球競爭與管控策略”。圖為北京首都國際機場股份有限公司黨委副書記、紀委書記、工會主席鄧先山發言。

　　鄧先山：各位專家、老師，大家上午好！

　　很高興出席今天的論壇，和大家分享一下首都機場風險管理的一些體會，首先請允許我特別感謝一下為首都機場股份公司風險防范作出重大貢獻的董事、監事會！

　　首先介紹一下首都機場，原先是民航，民航原先歸部隊管，1988年企業化經營，一分為三，國航是管飛機的，我們是管地面跑道、候機樓的，到1999年，首都機場改組，叫首都機場集團，成立了股份公司，2000年在香港上市，現在是香港上市的股份公司。經過12年的發展，現在首都機場發展還是不錯的，到去年，旅客吞吐量7800多萬，全球第二，旅客滿意度世界第三，去年收入65億，凈利潤11億，與首都機場通航的國際航點有109個，與國外21家機場建立了姊妹機場關系，還參與了哥倫比亞機場的管理，進行了走向世界的探索，今天我的主題叫做“夯實基礎，走向世界”。應該說上市這個事情對我們來講開闊了思維，提升了管理，管理方法和管理水平大大的提升。參與全球競爭，對首都機場而言也是必須做的課題，有競爭就有風險，我們走出去，其實也是荊棘密布。

　　給大家匯報幾個體會，首先，多管齊下，壯大自身，我們競爭也得有自己的核心競爭力，主要從三個方面發展自己，第一，文化引領，主要抓住胡錦濤書記在奧運會視察時候對我們的題辭，首都機場是中國第一國門，首都機場代表中國的形象，我們以此為契機，為了鼓勵員工，提出暢行中國服務的概念，讓大家為了國家的榮譽要踐行中國服務、提倡愉悅服務、愉悅體驗，在全國起到一定的影響，讓投資者滿意，讓員工滿意。第二，制度建設，別看首都機場那么大，作為管理者，一千多人，要管理的單位幾十家，服務商幾百家，數萬人在這工作，作為管理型的企業，管理和協調的作用就很重要，民航機場管理條例作為一個法規，主要靠自己大量的協調工作。第三，人才培養方面，主要是走出去，因為我們目標是建設世界一流管理型機場，跟國際交流比較多，與哈佛大學、西點軍校都有合作，每年選派高層管理人員赴美培訓。

　　第二個體會是走向世界，首都機場要發展，它的市場性程度其實不是很高的，主要面臨跟周邊機場的競爭，另外一方面是來自內部的支持，關鍵是政府的支持，政府政策性支持是決定性因素，包括72小時過境免簽政策，這些都是需要我們爭取的。

　　第三個體會是有舍有得，像我們在哥倫比亞項目上，由集團公司出面與哥倫比亞談話，然后成立合作主體，參與經營，股份公司在人力技術上進行支持，在對外投資對象的選擇上我們還是比較審慎的，審慎判斷，科學決策，前段時間巴西一家機場找到我們，希望參與管理，我們后來經過嚴密的分析和研究，最后沒有做這件事情。

　　第四個體會，進退有序，在國際競爭過程當中，我們常常會遇到市場判斷的經營風險，也有自然災害或者環境風險，我們覺得既有來自市場的風險，也有來自政策和法律方面的風險，我們覺得控制法律風險是企業遇到的主要的風險之一，如何控制法律風險呢？一個是要有法律意識和法制信仰，經營堅持合法合規；第二建立一套法律體系，法律防控的有效機制，提前預警，認真調查，協同聯動，持續跟蹤，我們有一個方法叫關注前移，就是提前預警，發現風險源，通過技術手段及時消滅，我們建立了很好的報告制度和風險報告制度，成立了專門的法律風險管理組織，設置了法律風險處置的會議制度。

　　最后引用道德經一句話結束發言，為之于未有，治之于未亂。

　　謝謝大家！