北京大學經濟學院教授曹和平（新浪財經 陳鑫 攝）

　　新浪財經訊 2011年11月26日，中國經濟學家年度論壇暨中國經濟理論創新獎(2011)頒獎典禮在北京大學經濟學院隆重舉行。圖為北京大學經濟學院教授曹和平。

　　曹和平：今天的報告基于幾篇文章的研究，因為時間的短暫，不可能講這篇文章的思想，我把里面的觀點抽出來和大家分享。

　　在此之前感謝一下各位來到北京大學這么多的專家和前輩，我感到這里面不是一代人，而是四代人，特別感謝一下我的陸學藝老師，他1984到1986年代表社科院經濟所、社會學所、計量所等一群在山東做調研，我代所有的弟子們感謝坐在第一排為中國改革做出貢獻這一批人，比如說吳老師、高尚全老師都是我當年仰止的。來到北京大學經濟學院，請我代表北京大學經濟學院的老師向你們表示感謝！歐美經濟周期大調整帶來的中國機遇和挑戰，為什么選這么一個題目呢？經濟在和平年代我們需要的是專家，首席專家非常多，首席專家經濟也很多，首席科學家更多，首席政治家也不少，但是戰略型專家，戰略型經濟學家，戰略型科學家和戰略型政治家非常少，我希望今天年度經濟學家年度論壇能夠給我們危機年代貢獻一點思想，也是我拋磚希望思想能夠出來，大家給我拍磚也可以。

　　我有三個題目，危機后世界三大經濟區的增長。第二，經濟增長周期與技術增長周期，這個周期是廣義上加權技術周期，而不僅僅是經濟技術的周期，二者耦合結構出現調整以后，會出現什么樣的世界經濟增長格局變化？第三，歐盟經濟周期大調整帶來中國機遇與挑戰。

　　現在講第一個問題，去年全世界生產了62.9萬億美元的GDP，其中91%是在淺藍色框圖里面。有三個重要的經濟區，大家都知道，危機以后，將近三年以來，美國經濟的增速幾乎減了一半，美國人在九十年代和二十世紀初期，嘲笑歐洲的經濟增長速度，在美國身上事實上是發生的。中國的經濟大概今年應該是6.4萬億美元，年底46萬億人民幣的話，不止6.4萬億。如果加上印度2.5萬億，加上日本的5.8萬億，加上中國和東盟十個國家的2萬億，經濟的總量和歐盟將近15萬億和美加墨三國的15萬億是差不多的，世界三大經濟區格局的判斷我有三點思考。第一是中國區或者中國關聯經濟增長區、歐盟關聯區和美國經濟增長區出現三足鼎立的趨勢，原來的趨勢是歐盟美國和中國周邊排序，現在看起來應該是中國周邊、美國和歐盟，這樣的排序出現西方經濟學家和戰略專家的判斷，是什么概念？亞洲物理區域上，中國、印度、日本三個主要的經濟體和周邊經濟體形成相對獨立的單元，形成自身的經濟發動機向前增長。如果太平洋經濟區的話會出現什么樣的情況呢？中國和美國有一個非常時間的互動時期，有的時候是丑陋的，像最近這段時間發生的情況，有些時候是良好的，相互之間轉換，所以我覺得大變革時代來臨了。現在美國人，從他在澳大利亞最近，亞洲會議上G20會議來看，美國人給我們傳遞明確的信息，我們要求力量均衡、力量均勢和美國的制衡。

　　第二個問題，我想講一下在三大區的大背景下，世界經濟新一輪的增長會出現什么樣的問題呢？在講這個問題的時候，我想介紹一個概念，大家都知道，一般都講經濟學講外延增長和內涵增長，實際上外延增長和內涵增長只不過地理位置的復制和技術、勞動力變量百分比變化形成的內涵式增長，像我們經常說的勞動密集還是技術密集，不足以在大變革時代尋求新一輪增長經濟學機制。過去幾十年一直強調內涵式增長，在普羅米修斯導火之前，火是原來人間從來不存在的東西，將火送過來的時候，使得人類生產和生活，經濟方式出現了全然不同的狀態，工業革命對農業經濟的替代就是這樣的。比如說在自然界再怎么樣用勞動挖，挖出一塊玉石和鉆石，挖不出手機。我在這里面討論技術周期的變換，產品周期、產業投資周期，創新研發周期和新產業換代周期，綜合起來的概念，用技術周期這個詞替代它。

　　大家都知道美國人為什么過去1940年代以后，七十年間美國經濟一直領導著世界經濟向前走呢？因為就像上帝選了猶太人作為自己的選民，第一個進入天國一樣，經濟上選擇了經濟美國，第一個進入天堂，美國夢怎么樣實現的呢？戰后以后50年代，高速公路鋪上去的時候，出現了什么樣的情況呢？如果在六十年代成百上萬輛汽車擺在高速公路上會出現什么狀況呢？這個投資可能會收不回來了，非常幸運，六十年代出現大工業生產，四十年代的技術進步周期，使得六十年代福特汽車流水線生產，把成百萬輛車擺入高速公路網上的時候，一個單元家庭開上一輛車高速公路付了一點過路費，但是自己把自己的生活半徑從五公里變到十五公里，獲得新增的收入，交一點過路費是微不足道的，但是帶來的收益是非常高的，結果高速公路網在五十年代的投資，在六十年代的時候獲得了報酬，而家庭收入獲得了新的形態，想象最近幾年，去年我們賣了1923萬輛，美國賣了920萬輛車，今年我們賣2000萬輛車，美國還是900多萬輛車，這是生活方式的變化。投資與汽車行業有利可圖的，銀行愿意貸款，非銀行類的金融機構愿意進去，汽車投資高潮，銀行跟進，汽車制造產業零部件4S店和各種各樣關聯商店起來以后，六十年代出現高速發展的過程。經過十年的時候，汽車關聯產業行業投資報酬比較平均的時候，怎么辦呢？七十年代大型家電出來了，冰箱、彩電、洗碗機、洗衣機都是這個時候出來的，重復六十年代汽車投資，銀行跟進，金融機構跟進，關聯產業跟進，七十年代出現了大型家電全面復興時代。

　　大型家電不排斥汽車產業，汽車產業不排斥高速公路網，技術進步對美國是非常有利，美國人并沒有有意識設計技術進步路線，換句話說經濟投資的報酬率十年高報酬增長和技術變遷報酬率下降的時候，技術變遷升級換代的時候，八十年代微型電腦和電子信息技術，九十年代的互聯網、高速公路技術，信息高速公路技術，重復著這樣的邏輯，九十年代冷戰結束的時候，資本主義和社會主義競爭一勞永逸的歷史，這樣的歷史結束了，人類沿著一條康莊大道走入經濟的天國。可是沒想到2003年互聯網泡沫破滅以后，到今天已經七年了，我們還沒有像五十年代、六十年代、七十年代、八十年代、九十年代，看見的那種產業投資高報酬率，趨于平均技術推進的，上帝在第七次選自己經濟選民的時候，似乎不再眷顧美國人了，美國人特別憂慮。

　　我自己搞了這樣一個猜想，經濟周期是綠線，當處于低谷的時候，發明周期、技術周期起來了，過了十年以后，平均數紅線就是增個的經濟增長率，這是我的一個猜想，還沒有任何理論證明它，那是我那篇文章的思想。

　　有了這個思想的時候，我想講第三個問題，歐美經濟周期大調整帶來中國機遇與挑戰。第一個就是大國崛起的機遇。五百年前法國崛起，一百多年前美國的崛起，中國會不會崛起呢？我們不知道，沒有個案觀察，其實是有的，西周初年和七十年前前后后封了140多個王國，到底是楚霸權之后是秦霸權，然后是什么呢？人類一百多個國家，是否也走了春秋戰國的道路呢？大國崛起的機遇中國人特別欣慰，因為我們的老祖宗做過一次。

　　第二個問題就是挑戰，我們有這個能力嗎？學術界、媒體，決策層和企業層，這四個經濟社會當中最活躍的力量團體，沒有在自己內部形成平均數的共識，沒有在這四個團體之間形成共識，我們并不知道怎么樣走，比如說這次美國對我們的時候我們是倉促應對的。我們特別高興，我們的宏觀管理經過20年的學習，基本上管理走向了想怎么管就怎么樣管，想上去就上去，讓它下來就下來。我把1953年以后GDP增長和物價增長的關系，GDP是藍色的，物價增長是紅色的，菲利普斯曲線規定，GDP增長波動如果周期有一點錯位的話，觀察下來結果GDP上去的時候物價下來，物價上來GDP下來，因為有兩個有相對滯后現象，只有在1961年到63年出現菲利普斯曲線最完整的一次合拍，GDP下來了，價格上去了，其余的年代，我們幾乎沒有看見。61年以前物價和GDP的關系非常弱，八十年代改革從沒有關系，慢慢轉向91年以后又沒有關系。

　　美國基本上是你上去我下來，所以說，美國不承認我們市場經濟的地位，歐洲不承認市場經濟的地位，我覺得中國經濟30年的成長，我們這種模式恐怕不能要市場經濟的地位，如果要就錯的，我們沒有準備好。我把想法提出來，讓大家討論。謝謝大家！