聯想：

　　聯想收購ThinkPad(微博)，里斯認為聯想正確的做法是放棄聯想品牌專注于做ThinkPad這樣一個品牌。同時因為ThinkPad做的是高端筆記本電腦，聯想應該放棄自己的臺式機以及低端市場，專注于做ThinkPad然后把它變成一個中國品牌。

　　里斯多次指出，“Lenovo”這個名字對于以英語為母語的人來說，聽起來就像是意大利甜點，而不是一個重要的計算機品牌名。

　　李寧：

　　李寧品牌的新口號為“Make the Change”；李寧CEO張志勇表示，更改標志與開拓海外市場無關，今年仍是國際化前的準備階段，待2014年至2018年才會全力出擊。張志勇認為，在真正走出去之前，必須要在產品創新與品牌營銷方面形成自己的核心競爭力。

　　里斯為李寧提出的建議與張志勇先生的提議是完全相反的：先打造一個強勢的全球品牌，然后在中國市場上提高這個品牌。

　　海爾：

　　里斯認為，在支撐企業發展的每一個戰略、每一個執行中，聚焦都是必需的。比如海爾在美國市場遇到的情況：海爾冰箱起初在美國市場上成功，就在于聚焦了大學里使用的迷你冰箱，這是一個在美國被惠而浦、伊萊克斯等高端電器企業忽略了的市場。但海爾很快遭遇了滑鐵盧，它在南加州Camden興建了一個工廠，生產成本約2000美元的大型冰箱。這款冰箱賣的很差，直接導致這個工廠一直在虧錢。作為企業，海爾可以進入更多領域和生產更多種類的產品，但作為品牌，海爾必須有所代表。實際上，在過去的幾年里，海爾已經在美國獲得了很多的關注和公關支持，海爾并不缺乏知名度，海爾存在的問題是品牌戰略的問題。在里斯看來，海爾根本不應該和惠而浦這些強大品牌直接對抗，它要做的是在最初成功的戰略基礎上繼續聚焦迷你冰箱。

　　奇瑞

　　除非奇瑞和其他類似奇瑞的企業開始思考“品牌”而不是“低成本”，否則美好的明天就不可能到來。

　　Chery(奇瑞)身上插了兩把利劍：首先，Chery是英語中水果名cherry(櫻桃)的變異體，“櫻桃”對汽車來說不是一個好的含義。此外，Chery與Chevy過于相近，后者是世界上最有名的汽車之一——雪佛蘭的昵稱。

　　吉利：

　　關于收購之后對沃爾沃的運營，吉利集團董事長李書福說：“這將是兩個完全獨立運作的品牌。”換句話說，從技術、品牌和企業文化的層面來講，吉利將有意保持沃爾沃血統的一貫性。

　　里斯認為，這是最糟糕的決策。品牌比原產國更為重要。要成為一個贏利的品牌，沃爾沃的生產就要轉移到中國這一成本更低的地方。

　　蘇泊爾：

　　使蘇泊爾成為全國鍋具行業第一，蘇增福花了整整15年時間，而使蘇泊爾集團從鍋具發展為擁有多個產業的多元化集團，蘇增福只用了6年時間。

　　里斯認為，中國的情況反映的是從一個資金有限的小國經濟到一個資金充足的大國經濟的轉變。在未來，只有那些建立起聚焦品牌的公司才會取得成功。蘇泊爾集團的管理層似乎并未察覺到中國經濟的這一基本轉變，過去適用的戰略已經不再奏效。

　　比亞迪：

　　BYD在英文世界并不是一個好的品牌名，甚至很糟糕，為什么還要用F3DM或E6等拗口的英文車系名來做補充？缺乏強烈競爭的市場，幾乎任何名字都可行。但是當前世界上每個主要的汽車公司都在使勁研發高效的電動車時，這個市場上比亞迪其實是面對激烈競爭的，比亞迪應該重新考慮它的車系和命名戰略！

　　中國企業在美國市場：

　　中國企業不需要尋求與美國企業的合作關系，中國企業已經擁有很大優勢，他們可以以非常低的成本生產高質量的產品。中國品牌本該在美國市場很多領域占主導地位。但事實并非如此，為什么？因為中國企業不去建立品牌。

　　中國聚焦于生產更好的產品，這并沒什么錯。但是，生產更好的產品對建立一個更好的國家認知并沒有多大的幫助。打造更好的品牌才是唯一的出路。