工銀租賃叢林總裁參加行業領袖巔峰對話(來源：新浪財經資料圖)

　　記者：首先歡迎叢總作客。請您為我們的網友簡單介紹一下目前金融租賃在國內外的發展情況？

　　叢林：2007年國務院批準商業銀行試點從事金融租賃業務，工銀金融租賃有限公司成為第一家開業的金融租賃公司，從08、09、10年到今年三年半的時間，整個行業發展得非常迅速，從無到有，從小到大，每年都是以幾何級數在增長。到今年上半年，金融租賃行業一共有17家公司，總資產達到了4100多億。涉及到的領域有航空、航運、能源、電力、軌道交通、工程機械、醫療設備、印刷機械等等，加起來有十幾個、二十幾個行業。

　　現代金融租賃是從美國興起的業務模式，特別是二戰以后歐洲的復興和大規模建設，帶動了金融租賃產業的發展。通過租賃形成的固定資產投資在全社會固定資產投資的占比，國外有個指標叫租賃滲透率，在美國到了20%到30%，在歐洲達到了20%，在日本也達到了15%左右，但中國還剛剛起步，由于統計口徑原因，目前預計中國的租賃滲透率大概是3%到5%之間，還非常低，所以說未來的發展空間會非常大。

　　記者：今年是十二五開局的元年，我們是行業的先行者，您們是怎么判斷行業的機遇和挑戰的？

　　叢林：現在國際經濟形勢很動蕩，經濟轉型也是非常的緊迫，但是我們一直認為租賃行業在目前的形勢下，有非常好的發展機遇，特別是“十二五”期間。十二五的計劃今年已經開始實施了，指出要可持續發展，不再追求高速發展，要穩定的發展。這對金融租賃這個行業來說是非常好的形勢。

　　在整個的中國國民經濟領域，租賃所介入的雖然是十幾個行業，但是還遠遠不夠，而且在十幾個行業里也只做了一小點，還有非常多的業務可以去做，比如說航空業，在十二五期間，中國的民航發展的速度還是非常高，現在中國大概一千多架飛機，實際上中國租賃公司租賃的飛機大概是一百多架，連十分之一都不到，增長的空間非常大�，F有的存量我們做的還不到十分之一，在未來的十二五期間是租賃大發展的非常好的機會。 

　　記者：對工銀金融租賃有限公司來說，除了在航空業要迅速地滲透，對其他方面有怎樣的規劃？

　　叢林：我們現在所聚焦的幾個行業，如航空領域，在6月份溫總理訪問德國期間我們訂購了42家空客A320飛機，跟其他的航空公司也在進一步地商談購買飛機的業務。

　　在船舶租賃領域，特別是近期由于航運市場不景氣，船價在下跌，我們也在考慮直接訂購一部分遠洋船舶，直接投資，直接訂購。這樣既作為一個投資，同時在經濟不景氣的情況下，也帶動中國的造船工業的發展，促進造船工業在經濟不景氣的情況下能夠平穩的發展。

　　另外在電力行業，我們參與了核電、水電、火電、風電，特別是新能源的風電，現在做了非常多的業務，跟很多的新能源公司合作。

　　在軌道交通領域，我們的業務也包括城市的地鐵、機車，而且城市的軌道交通是未來“十二五”發展的重點，解決百姓的出行難，緩解堵車的現象，減少環境污染，都要通過軌道交通來發展。這也是我們的發展重點。另外在工程機械領域中，特別是國內的工程機械企業要走出去，出口產品到國外，我們也會助一臂之力。同時工程機械的租賃業務也深入到了中小企業中去。

　　除了做大的業務，我們也盡量地考慮工銀金融租賃有限公司作為一個行業領導公司，行業的先行者，需要盡我們的社會責任，比如響應國家的號召，解決中小企業融資難的問題。因為租賃有著比其他融資方式更便利的條件，租賃物的所有權是屬于租賃公司的。小企業通過資本市場融資非常難，因為信譽度不夠，實力也不夠，要獲得銀行信貸往往不符合銀行貸款的條件，而恰恰租賃的方式是最適合解決小企業融資的方式。

　　我們從去年開始花很大的力氣去做中小企業租賃業務，“十二五”期間，我們會在中小企業上投入大量的人力物力，包括系統平臺的開發，通過電子的方式解決中小企業融資的問題。

　　記者：能否分享一些成功的案例？

　　叢林：比如，從幫助企業銷售產品這個角度，我們和中國第三大風電設備生產廠商明陽風電合作做業務，它在銷售風電設備的時候，捆綁租賃的融資方式，既給客戶提供設備，又給客戶提供融資的便利，我們跟他做了將近有一百億，幫助它迅速實現產品銷售。我們購買明陽風電的設備，所以它的貨款可以最快時間收回。從08年開始合作，到現在它已經成為上市公司，是中國的第三大風電制造商。通過租賃，既解決了它本身的產品銷售問題，又解決了它的資金問題，這種模式比單純銀行、金融機構給貸款要好得多，單純借錢，既增加了負債率又不解決銷售問題，而租賃的方式是一舉幾得。

　　08年我們和華能集團、中船集團聯手，在08年金融危機最嚴重的時候，我們和幾個大的國企集團聯手下訂單，訂購56艘散貨船(運輸煤炭、鐵礦石的船舶)，我們下單給船廠，造好了以后再租給客戶。在金融危機的情況下，一方面解決了船廠資金困難的問題，解決了沒有訂單的問題，另一方面也把產業鏈上下游都給連起來了。這樣我們把上下游作為一個橋梁連接起來，作為一個潤滑劑促成了業務的完成，也幫助企業度過了08年金融危機融資困境。

　　再比如，我們在設計產品的時候是有針對性的，有特性的。每一個企業的租賃方式是不同的，有的企業需要滿足的是降低資產負債率的要求，有的企業是滿足融資的問題，等等，面臨的形勢和需求都不一樣，我們都根據企業的需求來制定融資方案。

　　比如說風電企業，每個季節的風不一樣，冬天的風會大一些，夏天的風會小一些，冬季和夏季的發電量不一樣，造成了電費的收入也不一樣。我們在設計租賃還款的時候會根據不同的現金流來確定方案，冬季風量大發電量大，電費收入高的時候多還款，夏季可以少還款，完全是根據企業量身訂做方案，非常受企業的歡迎。

　　記者：未來如何拓展跟行業領袖之間的合作呢？

　　叢林：我想參加“貢獻中國高峰會－行業領袖巔峰對話”這樣的論壇，是非常好的與其他行業領袖企業接觸、交流的機會，剛才已經有幾位企業老總和我說受到了很大的啟發，沒想到可以通過租賃的方式解決遇到的問題。我認為這個峰會交流得很不錯。

　　同時，工銀金融租賃有限公司作為行業的領導者，在行業中有較高知名度。曾經有一個企業找到我，是在Google上搜的，他想做租賃，結果就在Google上搜到了我們，這說明我們在市場上還是有很強的影響力。將來我們也會通過各種方式，加大宣傳，擴大影響面，與更多客戶進行合作。

　　記者：金融租賃行業在中國是起步期，您在摸索中，是否感覺國外的模式不太有可借鑒性？

　　叢林：從某種意義上講是這樣的。但是畢竟租賃是在國外產生發展起來的，在原理上，在過去幾十年的做法上，對我們還是有很大的借鑒意義。但是在中國不能照搬照抄國外，因為有很多的政策和法規，包括大家的做法都是不一樣的。有些在國內做得通的方法在國外會做不通，在國內我們也在開發一些適合于中國企業，適合中國的金融機構的一些產品。

　　舉個例子，我們有個創新叫“保稅租賃”。國外的租賃公司做飛機租賃往往會成立一個特殊目的公司，這個特殊目的公司可以在愛爾蘭，也可能在開曼群島，主要是根據法律稅收規定去注冊這個公司。但是我們作為一個國內的金融機構監管上不允許到處去注冊公司，怎么去解決這個問題，去做這個業務呢？我們想出了一個辦法，在保稅區里注冊特殊目的公司。保稅區按照中國的政策，雖然是境內，但是關外，境內是指中華人民共和國境內，受中華人民共和國法律的管轄，但是海關管理上視為關外。通過“保稅租賃”解決了飛機進口關稅的問題，完全是一個商業模式的創新。沒有這一創新，在中國做飛機租賃，現在很難行得通。工銀租賃在這點上，既參照了國外的做法，但同時又結合了中國的特色，把它搬到中國來，這是中外結合的典型的范例。

　　記者：感謝您與網友分享觀點，幫助我們更多地了解金融租賃行業，期待工銀租賃作為金融租賃行業領軍者，能夠成為更多行業客戶的金融新伙伴，與行業領袖企業共同成長，謝謝！

　　叢林：謝謝！