2011年03月20日至21日，中國發(fā)展高層論壇2011“經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變中的中國”在釣魚臺國賓館舉行。以下為龐巴迪公司總裁、首席執(zhí)行官皮埃爾·布多昂先生演講實錄：

　　皮埃爾·布多昂：女士們、先生們，大家好。

　　我們都知道，我們參加這樣的會議，飛機是我們的唯一解決方案，大家想想，如果能通過超高速的鐵路旅行，兩天的時間從倫敦來到北京，穿越17個國家，全長有8千公里，這個情景使我想到一個詞，是相互依存。這樣一個設(shè)想需要通力合作才能成為現(xiàn)實。各國的鐵路鐵軌的標準是不一樣的，所以這個方面需要調(diào)整一下。這個設(shè)想為今天的經(jīng)濟現(xiàn)實劃出了一個有趣的藍圖，這樣一個藍圖需要我們一個多邊的交流、跨國團隊、過境的貿(mào)易、日益增加的文化，同時我們也共同面臨著環(huán)境的挑戰(zhàn)，這個基本上也是跨境的挑戰(zhàn)，還有資源消耗也是一個跨境的挑戰(zhàn)。但是日益增加的互聯(lián)性，還有國內(nèi)的規(guī)章制度也是另外一個方面。在這兩個方面，我們有一個矛盾，正如我們在08年金融危機中看到的，保護主義政策可能是政府的第一反映。有的人可能會認為，關(guān)閉邊界會幫助本土公司減少損失；但是我們都知道，我們現(xiàn)在賴以生存的這個世界的發(fā)展，這個行動方針并不能奏效。今天的經(jīng)濟實力正在轉(zhuǎn)移，從西方轉(zhuǎn)移到東方，我們現(xiàn)在正在朝向一個多極世界發(fā)展，這樣一個世界中，出現(xiàn)了新的參與組，他們也承擔(dān)新的責(zé)任，這是為什么我們開展國際合作形勢更好的適合全球現(xiàn)實。

　　因此我覺得應(yīng)該做以下幾點：首先，采取相互依存的模式；第二，關(guān)注共同的問題；第三打造在這個新的現(xiàn)實中贏得更好發(fā)展的商業(yè)模式。2011年看來是這樣一個一年，在一年里，我們對以往世界如何理解正在變成過時的東西。昨天有人說過全球共鳴這個概念，這是一個時髦的用語，這個詞語恰恰相當，越來越準確。你想象一下互聯(lián)網(wǎng)，如今只點一下鍵盤我們就變成全球共鳴了，或者仔細想一下經(jīng)濟一體化對發(fā)達國家和發(fā)展中國家的影響，歐洲各個行業(yè)的公司對IT設(shè)備、專業(yè)研究、提高生產(chǎn)力方面的投入逐年加大，以應(yīng)對對歐洲的進口。結(jié)果是什么呢？生產(chǎn)力大幅度的提高，歐洲15%的技術(shù)投資直接由于中國的競爭而造成的，每年為這些國家可以帶來將近100億歐元的收益。顯然，在全球經(jīng)濟中，公平、開放貿(mào)易的利益是雙向流動的，它對現(xiàn)狀會產(chǎn)生革新的作用，也促使已經(jīng)取得成功的企業(yè)會不斷去探索和發(fā)展。

　　通過執(zhí)行上列的財政和經(jīng)濟政策，政府可以讓大家共同獲得更多的利益。包括以下幾點：

　　首先，鼓勵和營造一個平等的平臺。第二，開放貿(mào)易，促進競爭。第三，發(fā)展跨境合作的伙伴關(guān)系，促進新型的創(chuàng)新和貿(mào)易。

　　再說一下合作性的競爭。說到競爭的話題，我們或許是通常以或輸或贏的角度來看的，保護主義就是這樣一個觀點。競爭可以激勵產(chǎn)品的創(chuàng)新，生產(chǎn)力的持續(xù)增長，并且在全球供應(yīng)鏈上持續(xù)的投入。總之，競爭它可以促使初創(chuàng)的企業(yè)和成熟的企業(yè)發(fā)生正面的變化，對于一個成功的企業(yè)也是如此，即使他們沒有很快的認識到這一點。但是要成就一個真正可持續(xù)性發(fā)展的世界經(jīng)濟，我們需要把我們的思維模式稍微轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)向一種合作競爭的模式，畢竟我們面對共同的競爭，環(huán)境問題，還有資源的消耗，影響到我們效率的規(guī)章，以及擁堵的基礎(chǔ)設(shè)施。中國有句諺語是說，獨木不成林，沒有一個國家或者是企業(yè)可以應(yīng)對上述挑戰(zhàn)。顯然，對環(huán)境的影響最好是通過合作性的競爭來應(yīng)對。

　　下面就是發(fā)生在本公司和各部門的有關(guān)實例。我們認識到氣侯變化和燃油的雙重挑戰(zhàn)，我們航空部門為減少廢氣排放共同制定了雄心勃勃的目標；商務(wù)航空部門的目標是在2050年之前相對于2005年二氧化碳排放量減少50%，業(yè)務(wù)航空部門將在2020年也確定了類似的雄心勃勃的目標。鐵路部門也在協(xié)力解決被稱之為壽命終端的挑戰(zhàn)，是什么呢？就是最小化一個產(chǎn)品在其有用的壽命周期結(jié)束之時對環(huán)境的影響，使其變得最小。

　　那么現(xiàn)在有一個解決方案，就是在整個行業(yè)對其壽命終端的界定做出更好的協(xié)調(diào)。在這樣一個合作性的競爭環(huán)境中，讓我們轉(zhuǎn)向當前、近期生活的一個關(guān)鍵問題，就是什么是奪得發(fā)展的最好模式呢？從西方工商業(yè)的角度來看，90年代末期傳統(tǒng)的外包模式中存在的裂縫。隨著新興經(jīng)濟體商業(yè)模式的多樣化，某些領(lǐng)域可能會變得成本更為昂貴。畢竟投資也不再只是從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移的單向模式。

　　針對全球這樣一個調(diào)整，我們需要重新考慮一下過去的真理，包括一時過時的商業(yè)模式，這種狀態(tài)遲早是會發(fā)生的。或遲或早都會發(fā)生，包括港口、道路、鐵路都不能滿足我們?nèi)找嬖鲩L的需求，我們怎么去做呢？可選的方案有哪些呢？通過什么方式實現(xiàn)合作呢？通過08年的金融危機，使我們更加確信，各國的未來是相互連接的，我們需要反映這一相互依存的現(xiàn)實政策，鼓勵公平競爭與創(chuàng)新的政策，通過關(guān)注共同問題促進合作的政策，在政府和工商界以及民間社會團結(jié)更多的利益相關(guān)者，以使我們的目標能夠全部實現(xiàn)。

　　最后，企業(yè)將需要一個新的合作模式，以在新的世界中獲得發(fā)展。像我們剛才談到洲際鐵路線的設(shè)想一樣，我們需要一種開創(chuàng)性的合作精神，以適應(yīng)21世紀的現(xiàn)實。現(xiàn)在這個金融危機的塵埃正在落定，我們也從危機中學(xué)到一些經(jīng)驗和教訓(xùn)，現(xiàn)在我們應(yīng)該著手共同努力。我們知道，我們應(yīng)該后退一步，眼觀大局，共同合作，發(fā)展一個可持續(xù)性的全球經(jīng)濟發(fā)展，并且共享未來。

　　謝謝大家！