中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理林左鳴（新浪財經(jīng) 陳鑫 攝）

　　新浪財經(jīng)訊 2010年11月25日-26日，由《財富》(中文版)聯(lián)合泛太平洋管理研究中心主辦的2010財富CEO峰會在北京萬達索菲特酒店隆重舉行，包括《財富》全球500強部分企業(yè)CEO在內(nèi)的300多位商界精英將齊聚一堂，多角度探討“尋求增長新模式”。圖為中國航空工業(yè)集團公司總經(jīng)理林左鳴。

　　林左鳴：我覺得中國這個國家非常特殊，可能將來能夠跟中國比得只有印度，那么它整個交通體系構(gòu)建可能將來最后的格局是全世界現(xiàn)在有的發(fā)達國家的格局都不一樣的。剛才正像這位提問的女士說的，中國最近高鐵發(fā)展非常快，而且是令人非常吃驚的速度在發(fā)展，可以說走在了世界前列。這樣一種發(fā)展勢必對中國的航空以及其他的交通運輸?shù)男问降臉I(yè)務(wù)帶來一些沖擊和挑戰(zhàn)。

　　但是我覺得中國航空最大的問題還是在空運管理沒有根本的改革，我一直認為中國改革開放30年來，由于解放了土地，使得中國大地上憑空長出了巨大的財富。如果一旦哪一天中國的天空解放了，也會憑空生出更加巨大的財富。如果說中國空運管理改革推進了，空運開放了，中國空運飛機將會得到蓬勃發(fā)展，也會帶來中國航空工業(yè)巨大發(fā)展。這種發(fā)展恰恰和現(xiàn)在的高鐵這樣新的交通運輸這種形式我認為會產(chǎn)生很多的互補，畢竟中國有很多的人口比較密集的中小城鎮(zhèn)，由于城鎮(zhèn)化政策的推進正在崛起，而不是說所有的中小城鎮(zhèn)都可以用高鐵把它連通起來的。在高鐵主要的流通干線上面還需要搭建很多這樣的一種高通網(wǎng)絡(luò)，這個網(wǎng)絡(luò)完全可以有支線航空來構(gòu)成。

　　所以我感到盡管會有新的形勢擺在中國航空工業(yè)發(fā)展的面前，但是我覺得也帶來了新的機遇，只要我們把握得好，應(yīng)該是可以使中國航空工業(yè)很好的發(fā)展。正因為如此，所以我們最近大力推進通貨航空發(fā)展，我們大力呼吁全國都來關(guān)心關(guān)注推進中國通貨航空發(fā)展，我想只要中國通貨航空發(fā)展，中國航空事業(yè)一定會走上一個新的發(fā)展階段。謝謝。