新浪財(cái)經(jīng)訊 第七屆中國國際金融論壇于2010年10月16-17日在上海浦東召開。論壇主題：綠色金融創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。上圖為大新華船舶租賃董事長高傳義。

　　高傳義：我今天講的題目是：上海關(guān)于發(fā)展航運(yùn)金融與金融租賃的幾點(diǎn)建議。

　　剛才幾位金融租賃公司的領(lǐng)導(dǎo)講到關(guān)于金融租賃的發(fā)展，其實(shí)我非常高興，去年在這個舞臺上，代表租賃公司在金融機(jī)構(gòu)的平臺上只有我們一家，其他的租賃公司基本上都沒有來。但是今年不一樣了，今年至少有四家，民生租賃的周總親自來。說明什么呢？租賃業(yè)發(fā)展的趨勢是越來越好，越來越喜人。投入的力量以及參與的人員是越來越多。

　　在上海開這個會，我想針對上海發(fā)展航運(yùn)金融金融租賃的課題談一點(diǎn)我自己的看法。分三個部分，第一個介紹我們的航運(yùn)公司，第二個關(guān)于上海金融租賃現(xiàn)狀，第三點(diǎn)幾點(diǎn)建議供大家一起探討。

　　海航集團(tuán)發(fā)展到目前階段，已經(jīng)變成航空旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代金融業(yè)三大支柱并存，并且三大支柱各占1/3資產(chǎn)總量一個綜合性的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合運(yùn)營商，下邊涵蓋了七大產(chǎn)業(yè)。包括航空、旅游、商業(yè)、物流、金融、機(jī)場管理，還有酒店置業(yè)，這樣七大板塊。今天的海航集團(tuán)已經(jīng)不像大家以前想象的，只是有幾駕飛機(jī)，幾條航線那么簡單了。上海嘉定超市我們剛剛收購下來，嘉定超市有130多家門店。管理14個機(jī)場，我們有57艘巨型的船舶，包括另外在造有51艘船舶。海航旗下租賃業(yè)務(wù)可以看一下，6家租賃公司，分別在船舶、飛機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)施租賃運(yùn)用。到今年是600億的資產(chǎn)規(guī)模。航空類有幾家租賃公司，有長江租賃、揚(yáng)子江租賃等。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我們專門有一家公司叫天津渤海租賃，他已經(jīng)發(fā)了公告，我們很有可能是全國第一家在A股上市的公司。第三類叫大新華船舶租賃公司，是我們在中國設(shè)立第一家船舶租賃公司。

　　昨天大會給我們頒了綠色創(chuàng)新獎。獲獎感言中我也講到，現(xiàn)在租賃公司是欲火重生的過程。大量的投資、大量業(yè)務(wù)模式，造就了金融租賃業(yè)一個嶄新的局面。中國的金融租賃業(yè)，我覺得我們已經(jīng)不僅僅是COPY國外租賃公司做過的模式來做我們的模式，而是結(jié)合中國本身的特點(diǎn)，中國的現(xiàn)狀，市場的需求，創(chuàng)造了中國特色的租賃模式，中國特色的經(jīng)營發(fā)展之路。在后面我們會講到這樣的一些話題。

　　關(guān)于上海金融租賃、航運(yùn)金融這一塊發(fā)展的一些現(xiàn)狀，航運(yùn)金融這件事情，實(shí)際上在上海兩個中心建設(shè)過程中，講了很多國務(wù)院關(guān)于建設(shè)上海兩個中心建設(shè)當(dāng)中，曾經(jīng)提到重點(diǎn)發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)，2020年要有一個總體目標(biāo)。上海提出來，用十年時間打造國際金融中心。航運(yùn)金融，我的理解，是以航運(yùn)業(yè)為平臺，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)、金融產(chǎn)業(yè)、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來，為船舶、飛機(jī)、貨物碼頭，以及海上運(yùn)輸提供服務(wù)的航運(yùn)金融化。我擴(kuò)大到飛機(jī)，不僅僅是船舶。首先我們有航空貨運(yùn)，這是顯然的。但是包括客流在內(nèi)的一個客運(yùn)服務(wù)，其實(shí)也是大面積航運(yùn)金融這一塊。

　　航運(yùn)金融參與的主體我也簡單說一下。大家可以看到這張圖，參與的機(jī)構(gòu)很多，參與的內(nèi)容也非常的多。不僅僅包括融資那么簡單，還有包括了保險(xiǎn)，包括了航運(yùn)的產(chǎn)品，以及衍生的產(chǎn)品，包括資金結(jié)算，包括融資等等。參與的一些機(jī)構(gòu)，這里都畫出來有九個。實(shí)際上我自己認(rèn)為，在整個這個過程當(dāng)中，最活躍的以及牽扯面最廣，能夠做的事情最多的就是我們的租賃公司。在這個過程當(dāng)中，能夠牽起整個鏈條，發(fā)揮集合作用就是我們。所以金融租賃公司，包括融資租賃公司，在航運(yùn)金融發(fā)展中，應(yīng)該起到率先和創(chuàng)新這樣的一個作用。

　　國際上對于金融租賃服務(wù)和金融租賃體系做過評價，這是發(fā)改委曾經(jīng)搞過一個研究，這是關(guān)于數(shù)據(jù)的比較。時間關(guān)系我不展開。

　　事實(shí)上現(xiàn)在航運(yùn)金融在上海來說，我們自己感覺，還是有一些不足的。包括我們整個金融規(guī)模還是比較小的，航運(yùn)金融創(chuàng)新的能力顯然是不足的。航運(yùn)金融相關(guān)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，這方面明顯缺少。特別是航運(yùn)金融的人才，這方面缺乏也是很大一部分的制約。

　　說到這些，我想從上海發(fā)展航運(yùn)金融提幾個簡單的建議，供大家一起探討。我們自己覺得，上海發(fā)展航運(yùn)金融業(yè)有幾個主要的方面。首先是航運(yùn)的融資租賃，剩下的是航運(yùn)的產(chǎn)業(yè)基金方面的，第三個是關(guān)于航運(yùn)租賃物品推出機(jī)制，這個是三大方面，我們來分析一下。

　　關(guān)于航運(yùn)融資租賃。先說航空市場。預(yù)計(jì)到2025年我國飛機(jī)規(guī)模至少達(dá)到三千駕，按照60%的租賃率，我們起碼應(yīng)該拿到1300多億美元。現(xiàn)在1300多億美元，應(yīng)該說至少有百分之七八十是國外的租賃公司在占據(jù)著，我們國內(nèi)租賃公司原來不到10%，現(xiàn)在有所增加，比如說增加到10%。我們到目前為止簽約的飛機(jī)已經(jīng)超過了一百架，整個規(guī)模慢慢地會多起來。

　　關(guān)于航運(yùn)市場方面，全世界每年新船造價大約了五千億元。中國這方面的需求，以及我們的生產(chǎn)能力，和國內(nèi)外的用戶需求，大概是1500億美元的需求規(guī)模。但是航運(yùn)租賃這方面占的比例還是比較低的。按照國際慣例30%來算，我們最起碼在這方面需要500億，大概三千多億。在這個過程當(dāng)中，我們來發(fā)展融資租賃的意義自然就很大了。剛才周總也講了很多的意義，這里我就不展開了。作用是非常重大的，這個就不用說了。

　　第二個關(guān)于航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金，這在中國是一個新興事物，最近幾年剛剛把產(chǎn)業(yè)基金的事情推出來。航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金可以做很多事情，依托航運(yùn)業(yè)，依托產(chǎn)業(yè)資本，進(jìn)一步打通船舶業(yè)與資本的通道，使航運(yùn)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，可以起到整合航運(yùn)業(yè)的作用。這方面我們國家缺口至少有30%，這一塊都是可以投入到航運(yùn)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中去的。

　　有一些同志可能知道，有一些不太了解，國際上有一些成熟的模式，比如說K級基金，這個K級基金投資主要投資在船舶制造和船舶航運(yùn)里邊，可以占到56%集裝箱運(yùn)輸過程當(dāng)中，他們參與進(jìn)來。新加坡有一個加MFI，這也是一個航運(yùn)的產(chǎn)業(yè)基金，這個數(shù)據(jù)可能不太大，21億美元，我覺得這個有點(diǎn)小了。但是他這個意思，在這個過程當(dāng)中，大家只要是投資在新加坡的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)里面，MFI就會提供支撐和贊助。這樣的一些模式，其實(shí)在中國都還是很少聽說，或者說還沒有開始。

　　我們確實(shí)有這個想法，引導(dǎo)我們的民間資本進(jìn)入航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。大家都知道，民間資本溫州最多，民間的資本我們自己去溫州做過調(diào)研，他們自己講說，現(xiàn)在有統(tǒng)計(jì)的，民間資本至少超過八千億元，還有一些地下錢莊未統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的。這些資本有炒房子、炒礦，現(xiàn)在據(jù)說又炒法國的酒莊去了。這一塊實(shí)際上有一部分進(jìn)入到航運(yùn)產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)在造船，有很多是用民間資本的方式造的。幾家合伙，你出三百萬，我出五百萬，幾家合在一起，再加上銀行。這種模式其實(shí)就應(yīng)該是我們現(xiàn)在做的模式。引導(dǎo)像溫州這樣的民間資金進(jìn)入到我們航運(yùn)業(yè)，應(yīng)該有很大的放射效應(yīng)和輻射效應(yīng)。

　　關(guān)于第三方面航運(yùn)租賃業(yè)務(wù)退出機(jī)制這一塊，應(yīng)該說很多的內(nèi)容是被看好的。我們說退出機(jī)制主要是租約合同到期以后，或者是提前宗旨的時候，船舶資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)的過程。實(shí)際上就是二手船舶市場。大家可以看到二手船舶市場的量，紅色的是中國，中國只是占到1/5左右，甚至更小。這個和我們所謂航運(yùn)大國這樣的地位，還是非常不相稱的。這方面對于船舶的交流，船舶二手設(shè)備市場，后續(xù)可以做很多的事情。

　　關(guān)于航運(yùn)船舶登記，大家可以看到在中國的登記本身就很少，在上海也只占到1/2到1/3。說明什么呢，上海現(xiàn)在要做航運(yùn)的金融中心，還有很多事情，還有很長的路要走。

　　針對這樣的一些現(xiàn)狀，我們自己考慮，提出我們自己的一些建議。首先一個，叫設(shè)立租賃業(yè)務(wù)稅收特區(qū)。這件事情呢，應(yīng)該說是我們自己考慮來考慮去，參考的一些國際上的一些慣例，參考發(fā)達(dá)國家的一些經(jīng)驗(yàn)，我們提出了我們的一個建議。它是什么概念呢，我們基本上參考愛爾蘭的基本建設(shè)，系統(tǒng)建立起能夠扶持航運(yùn)業(yè)的政策和法規(guī)，在上海建立一個租賃業(yè)務(wù)特區(qū)，吸收飛機(jī)、船舶等租賃性的公司落戶上海，提升上海國際金融中心的地方。愛爾蘭這樣一個地方，我們有一些研究報(bào)告沒有在這里體現(xiàn)出來。20年的時間，從一個落后的農(nóng)業(yè)國家，人均GDP600多億美金，通過二十年的時間，重點(diǎn)發(fā)展就是發(fā)展飛機(jī)租賃業(yè)和船舶租賃業(yè)，用了二十年的時間，他們?nèi)司鵊DP達(dá)到了6萬2千多，大概占到全世界最富的排行榜，他占了第六位。他靠的就是很好的政策，很透明的法規(guī)，很好的監(jiān)管過程，吸引了全世界飛機(jī)租賃業(yè)里面前二十強(qiáng)、前十八位都到愛爾蘭注冊自己的租賃公司。包括我們國家，很多租賃的飛機(jī)，都是通過愛爾蘭，在愛爾蘭注冊的租賃公司，來到中國來搞的租賃。換句話講，咱們中國的航空業(yè)，大量的利潤都送給了愛爾蘭，應(yīng)該是這個概念。我們講這件事，實(shí)際上我們就是想說，這樣的事情我們?yōu)槭裁床荒茏觯课覀兛赡軟]有必要，也沒有可能在全國去做這件事。但是我們在一個特定的區(qū)域做這件事，完全有可能。現(xiàn)在天津、上海、重慶、深圳等等幾個地區(qū)，都在爭著吸引更多的租賃公司，都在爭取拿到更多的政策。比如說關(guān)于SPV在保稅區(qū)去做業(yè)務(wù)，我認(rèn)為這是很好的事，但是這只是解決了眼前兩三年內(nèi)怎么開展業(yè)務(wù)，而我們要看的長遠(yuǎn)一些。比如說我們用這樣的政策模仿愛爾蘭，或者是借鑒愛爾蘭的經(jīng)驗(yàn)，我們在中國，特別是號稱壓打造成國際金融中心的上海來搞這件事，它的意義尤其重大。我打了一個括號，可以吸引大概萬億元的投資。這絕對不是虛擬的。十幾家租賃公司在愛爾蘭的資產(chǎn)規(guī)模就是上五千億美金，就是這么一個規(guī)模。所以我們吸引1/3過來，我們中國有這么大的市場，將來我們中國的資本還要走出去。我們靠的是什么？靠的是這樣一種政策，靠的是這樣一種國際競爭力。所以在這方面，我們自己認(rèn)為我們應(yīng)該著眼于未來十年，考慮怎么去做。這是關(guān)于租賃稅收特區(qū)我基本的一些想法。

　　剩下還包括租賃登記，我們?nèi)绾谓档臀覀兡壳霸O(shè)立單機(jī)公司、單船公司租賃平臺，怎么能讓他們的業(yè)務(wù)盡快開通起來。還有一個特別重要的，推動我們國家和主要業(yè)務(wù)模式之間，制訂優(yōu)惠稅收的政策。這樣的一個政策，實(shí)際上是便于將來我們在中國的租賃公司。實(shí)際上已經(jīng)有租賃公司走出去了，他們現(xiàn)在已經(jīng)開始出去了，已經(jīng)把自己的租賃公司涉到境外去了。我們在香港也設(shè)立了我們的租賃公司，也把業(yè)務(wù)開展到國外去。但是運(yùn)營稅不降低，這個門檻就過不去。這個是值得大家考慮，值得大家研究的。

　　第二個建議，研究設(shè)立二手交易的船舶中心，要制定二手船舶買賣的標(biāo)準(zhǔn)，帶動長三角地區(qū)船舶交易、租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。這一塊實(shí)際上上海有一個航交所，我去調(diào)研過了解過情況，實(shí)際上真正在上海船舶交易，也就是大概百分之五十到六十去航交所登記，也有很多航交所沒有登記，內(nèi)河航運(yùn)更少到航交所登記。登記有技術(shù)上的保證，有融資的平臺，最后有信息的發(fā)布，等等一系列的工作。這一系列的工作，其實(shí)就是靠我們搞綜合服務(wù)。

　　第三，拓寬國內(nèi)融資渠道，設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，完善管理政策，引導(dǎo)廣大民間資本進(jìn)入航運(yùn)金融業(yè)，支持上海航運(yùn)金融業(yè)的發(fā)展。這是一個綜合性的問題，也是需要大家共同呼吁，需要上海市有關(guān)方面來共同探討。

　　第四，攜手全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備委員會，研究設(shè)立或利用現(xiàn)有航運(yùn)金融研究中心，培養(yǎng)和引進(jìn)優(yōu)秀人才，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合，加快航運(yùn)金融的發(fā)展。我這里為什么提一下全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備委員會，有一個私心我是那兒的副會長，公心是全國設(shè)備租賃及二手設(shè)備委員會，他們做了一件有意義的事情，他們在通過做一個二手租賃師的認(rèn)證，這個認(rèn)證對整個租賃業(yè)提升素質(zhì)，提升從業(yè)人員的水平，提升人員競爭力有很大的作用。他們做關(guān)于二手設(shè)備市場的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這方面的工作其實(shí)在國內(nèi)也是首創(chuàng)，而且意義非常重大，涉及到整個產(chǎn)業(yè)鏈條，包括不僅僅是工程機(jī)械，也包括機(jī)床設(shè)備，包括所有的設(shè)備，包括汽修，包括船舶，市場至少是十億以上。這件事情做起來，是非常有意義的。我覺得上海應(yīng)該把這件事情好好做一做。

　　我的發(fā)言就到這里，謝謝大家！