新浪財經(jīng)訊 第十三屆科博會“中國高新企業(yè)發(fā)展國際論壇”于2010年5月27日-28日在北京舉行。上圖為依維柯首席執(zhí)行官蒙費里諾。

　　蒙費里諾：各位政府領(lǐng)導(dǎo)，女士們，先生們，謝謝你們給我們這個機會跟大家談?wù)勏敕ǎ�特別是講這些低碳的排放，我先介紹一下我們依維柯公司，我們請看第一個在1975年的時候，我們的集團(tuán)是由原來5個歐洲公司合并在一起，當(dāng)時是根據(jù)我們要發(fā)展壯大我們的力量，以便我們可以生產(chǎn)出很好的產(chǎn)品。我們也知道我們一定要擴大我們的規(guī)模，以便我們能夠把各種文化相互尊重，以便我們能夠共同發(fā)展。這個圖就是我們?nèi)绾螌崿F(xiàn)這種組合的，我們考慮過我們的社會責(zé)任，由于這樣想法，所以我們把我們的一些業(yè)務(wù)，結(jié)合到歐洲的環(huán)境中，我們要更詳細(xì)的考慮將來跟中國方面的合作。

　　這是我們在中國發(fā)展的歷史，我們在25年前來到中國，當(dāng)時我們在南京，與一個汽車公司簽了協(xié)議，我們做輕型汽車的一個品牌，在96年的時候，我們跟南京合資企業(yè)開始生產(chǎn)。我們建立了這個公司，制定我們的戰(zhàn)略，使得我們可以提供更多產(chǎn)品，輕型、重型的車，我們都做了，我們跟重慶一個工業(yè)集團(tuán)也進(jìn)行合資，可以做重型卡車，我們合資公司跟重慶一個重汽合并，使得我們重型發(fā)動機也可以做了。所以依維柯使得我們有了戰(zhàn)略合作伙伴。

　　那么我們在策略上有四大支柱，增強我們在中國出口份額，這樣也可以很好的利用中國的優(yōu)勢，在依維柯全球競銷系統(tǒng)中，我們依靠中國作為供應(yīng)商基地，使中國成為全球采購供應(yīng)基地，這是成為全球供應(yīng)基地，其實這些圖展示我們在全中國的一些分布情況，大家可以看到在南京有兩個工廠，我們在中國不斷增長，09年我們合資企業(yè)銷售了超過十萬輛汽車，這是一個非常大的數(shù)量，在2014年我們預(yù)計銷售23萬5千輛，這個對我們是非常鼓舞人心的預(yù)測，我們想說一下我們的如何能夠進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展，對環(huán)保做出貢獻(xiàn)，這對我們行業(yè)是非常重要，我們的可持續(xù)發(fā)展，在09年的時候在這個汽車行業(yè)是排名第一的，我們菲亞特集團(tuán)在可持續(xù)發(fā)展方面，依維柯也是作為菲亞特集團(tuán)一部分，我們也是做得非常好，我們引入了一種低排放系統(tǒng)，這樣一個低排放系統(tǒng)的技術(shù)使我們在環(huán)保方面做得非常好，十年以前我們自主的采用這種適用于歐洲標(biāo)準(zhǔn)的，可以達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)的一種排放系統(tǒng)，今天我們使用柴油發(fā)動機，這個發(fā)動機可以達(dá)到一個很好的標(biāo)準(zhǔn)，我們現(xiàn)在不停努力做出第二代技術(shù)，這個第二代技術(shù)是我們是使用可再生生物燃料，這種燃料對我們可持續(xù)發(fā)展和低碳是非常有幫助，說到天然氣商用車，我們技術(shù)也是越來越成熟了。

　　大家可以看一下，我們可以達(dá)到26噸這樣一個載重卡車。我們給北京公交車系統(tǒng)提供低排放柴油發(fā)電機，對天然氣商用車實際上低碳排放高效使用能源一種方式。可以利用百分之百可再生能源有很大的潛力，在實現(xiàn)低排放在達(dá)到2014年歐洲標(biāo)準(zhǔn)是有很大優(yōu)勢，大家可能都知道我們依維柯是采用可持續(xù)發(fā)展，我們電動化總成做了很多工作，比如說內(nèi)燃機等方面，我們逐漸從壓縮點火向電力驅(qū)動不斷過渡，電動化零的階段向百分之百電動化過渡，從零到百分之百電動化中間我們是需要一個混合動力的一個過渡。這個時候給我們提供了一些靈活性，在這個過程中我們可以給環(huán)境做出一些貢獻(xiàn)，大家可以看一下我們高效能源和低碳商用車一個情況，我們用這個車做城市交通運輸。

　　我們還要接受在未來依維柯必須要對用戶服務(wù)好，這款車是設(shè)計用于城市交通的，還可以用于城市之間的運輸，重要一點依維柯我們這種電動車可以一直開8到10小時。那么，如果一個城市有足夠電動車充電實施這個車是可以得到廣泛應(yīng)用，這個車當(dāng)前來講還是非常昂貴，跟柴油發(fā)電機比還是非常貴這個柴電混合的一個車，這個車可以用于城市公交系統(tǒng)。也是需要我們一些城市基礎(chǔ)設(shè)施要跟上，如何及時充電，它的里程不是問題，但是速度即使沒有汽油車柴油車那么快，但是它對環(huán)保方面貢獻(xiàn)是非常大的。

　　這對這種全程基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要提出一定的要求，比如說要有足夠給電力充電站，依維柯現(xiàn)在在這方面做出不斷的努力，我們在歐洲城市不斷做出這方面基礎(chǔ)設(shè)施貢獻(xiàn)，大家看一下這個是柴電混合動力車的情況，這個同時我這個電力總成方面把柴油機發(fā)動機，電池組合在一起，我們依維柯這樣一個動力總成可以把柴油和電動進(jìn)行總和，里程達(dá)到最大化，用這種技術(shù)里程比一般電動車多30%的里程，大家可以看一下聯(lián)邦快遞業(yè)在使用這種車，這個是我們一款佼佼者在中國也有這樣的，我們稱之為“杰師車”我們在中國有一個合資企業(yè)在中國重慶他們再生產(chǎn)這款車，我們這個工廠每年可以生產(chǎn)出5萬輛這個車的產(chǎn)能是非常大的，照片這個車叫“杰師”，是我們依維柯生產(chǎn)出來一種柴油發(fā)電機，大家看看這個發(fā)電機還沒有被投入市場，但是很快會被投入市場，這個車也是一個其他動力車，可以非常完美顯示出，是全電動力的車，百分之百電動力車，充分顯示出我們在電力車方面的一些技術(shù)和知識，我們愿意跟中國分享我們在這方面的技術(shù)和知識，最后總結(jié)一下我們知道我們?nèi)绾问鼓茉醋兊酶咝ё龀雠�力是非常困難的，我們要想把這個車真正推向市場是需要很長時間，很高的成本，我們依維柯也是在這方面做出不懈努力，我們要生產(chǎn)這種車，不但要生產(chǎn)出來而且可以推向商業(yè)化批量生產(chǎn)，讓更多人使用低排放高能效的這種混合動力或者純電力的車。

　　現(xiàn)在我們需要全球給我們提供一些支持，比如說政府應(yīng)該購買這些車給一些補助，資助，我們汽車生產(chǎn)商靠自己不能完成這一點，我們需要我們的客戶看到我們這個車的價值，在環(huán)保方面的價值，能效方面的價值，這樣的話我們需要跟大家合作，依維柯需要跟客戶，政府合作實現(xiàn)低排放高能效商用車推廣，我們依維柯在自己會不斷做出承諾謝謝大家。