2010年1月24日，“北京大學民營經濟新年論壇”在北京大學召開。圖為寶供物流企業集團董事長劉武。（來源：新浪財經 陳鑫 攝）

　　新浪財經訊 2010年1月24日，由北京大學民營經濟研究院主辦的“北京大學民營經濟新年論壇”在北京大學召開，本次論壇的主題是“民營經濟：復蘇時期的變革與發展”。新浪財經全程直播本次論壇，圖為寶供物流企業集團董事長劉武。

　　劉武：

　　謝謝，尊敬的各位來賓，各位朋友，大家下午好！我是寶供物流企業集團的劉武。我這個名字比較好記，倒過來就是物流。

　　非常感謝組委會給我這么一個機會在這里跟大家分享一下我們在物流實踐當中的一些心得體會。我今天演講的題目叫做現代物流——經濟發展的引擎。主要是談一些實踐跟體會。

　　我分四個部分：

　　一、寶供基本情況

　　寶供物流是咱們國家最早的從事現代物流的專業公司，它是94年成立。我們在全國88個城市都有分公司和辦事處。這是我們的信息系統，在信息技術方面，寶供也是走在前沿。97年的時候，我們就把物流信息管理系統建立在這樣的基礎。上通過這個系統使我們的客戶能夠時時的動態的了解到業務運作的情況。

　　到目前為止，我們是服務于9個領域，主要是快速消費品、家用電器、食品飲料、汽車零部件、醫療、化工危險品。跟我們合作的企業超過100家，其中超過一半是世界五百強的企業。

　　二、寶供對物流的理解與認識

　　對于物流還是有一點心得體會跟大家做一下交流分享。我們認為物流不僅僅是企業在市場競爭當中的一個核心競爭力。在這種世界經濟一體化的背景下也是一個地區，一個國家的核心競爭力。特別是對每一個企業來說，企業一天忙忙碌碌都在忙什么事？我覺得簡單的來說就是忙兩件事，復雜一點就忙三件事。哪兩件事？一個是引導消費，一個是及時供應。講的話就是市場營銷跟物流服務。

　　由于生產自動化、智能化的應用，你投什么進去就能出什么樣的東西，這個已經非常簡單了。但是如何把產品的故事說好，如何及時供應，及時提升產品的服務水平，如何降低企業的生產成本，這就是要靠物流。復雜一點的話就再加上研發。

　　我們也可以從無數的例子看到哪一個企業重視了物流，哪一個企業就能夠得到快速的發展。包括沃爾瑪，他從一個雜貨店短短幾十年就變成了一個世界五百強里面最大的企業�？康氖鞘裁�？靠的就是物流。戴爾電腦不用現金還有富14天的現金流，靠的就是物流，包括可口可樂。大家可能不知道，可口可樂有一句口號，只要你手一伸就能喝到可口可樂。它的物流系統，物流體系已經把它的產品送到了每一個人的手中。一罐可樂一塊錢可以賣成世界五百強。這里就是物流在起很大的作用。

　　為什么說對于一個區域的經濟發展也是起到很核心的作用？大家知道，比如說香港也好，上海也好，它的經濟為什么能夠持續快速的得到一定的發展，成為經濟的中心？其實物流在這里扮演了一個非常重要的角色。

　　香港的經濟真正的騰飛是在80年代，原來它還是一個輕工業的城市。到了80年代為什么能夠快速的發展？因為中國的改革開放，大量的商品通過香港出口到全世界。全世界的物資通過香港進入了大陸。物流就在香港這里進行集散。大家為了方便做生意就紛紛跑到香港設立窗口企業，開始在那里談合同，簽合同，進行買賣，開發票、納稅、資金結算，人來人往，香港的經濟也就是這樣發展起來。

　　上海，在90年代我們想起上海就是一個工業化的城市。它的工業品非常出名。現在再想上海，還有哪一些？除了幾部汽車以外它還有什么品牌？你很難想到。但是它的經濟依然發展得非常好。其實它的發展模式跟香港有異曲同工之妙。大家也為了方便做生意就紛紛跑到上海設立總部，在那里繳稅，納稅，資金結算，上海就變成了經濟中心。

　　所以物流業對于一個企業來說也是非常重要。對于一個國家更是非常重要。有一次有幸我跟溫總理就這個問題也進行了交流。因為現在對于中國來說存在一些主要的問題無非就是農民增收的問題，企業發展不協調的問題，資金投放過大的問題，甚至還有節能減排等等問題。在交流探討的過程中，我的觀點，這些問題深層次來說都是物流的問題。如果我們不能從物流這個角度去加以解決的話，這些問題是很難得到解決的。

　　比如說農民增收的問題，我是有切身的體會。有一次我出差去蘭州，9點多從賓館出門的時候就看到一個中年婦女在那里賣水蜜桃，很漂亮的水蜜桃一斤才5毛錢。我12點多回來的時候一個桃子也沒有賣出去。后來我拿了100塊錢把這擔桃子買了下來。我為什么買？因為我覺得我們的物流工作沒有做好。如果我們能夠幫助這些農民把桃子運到1000公里以外，2000公里以外，他有不會一個桃子都賣不出去。

　　在中國很多城市的大街小巷，我們都能夠隨便的買到美國加州的蘋果，葡萄。但是在美國就吃不到來自蘭州的水蜜桃。顯然不是美國人不喜歡吃，而是我們的物流水平還沒辦法把這些水果保質，保量的，價格低廉的運到美國去。所以我們中國的農民收入要提升，必須要解決流通現代化的問題。如果這個問題不解決的話，我們的農民仍然是受豐收發愁。

　　去年，今年我們準備投放4萬億，這4萬億對于中國經濟發展起到了非常大的作用。但是有一組數字我也想跟大家分享。按照06年國家統計局的資料，現在全社會的資金周轉是279天一次，一年只周轉的1.41次。而發達國家是13—18次。也就是說，如果我們的資金周轉快一倍的話，我們就能夠解放出20多萬億人民幣出來。

　　這20多萬億人民幣能夠創造多少的社會財富，能夠創造多少的就業的機會？造成了我們資金周轉這么慢也是跟我們的物流有很大的關系。包括節能減排，節能減排這個問題也是跟物流業有極大的關系。按照麥肯錫的一份調研報告，他說中國的汽車空駛率達到了40% 。按照我這么多年的從業經驗，我覺得這個數字也差不多。而發達國家只有5%—8%。也就是說，我們的汽車空駛率要比發達國家高出了30幾個百分點。30幾個百分點意味著一年我們要白白燒掉4000多萬噸的成品油。4000多萬噸的成品油等于白白燒掉的一個大慶油田。

　　我們的空駛率這么高是跟我們的物流管理，物流組織，物流網絡，物流的信息都有極大的關系。比如說我們的運輸組織，在北美他們的汽車都是甩掛式的，車頭跟車廂分開。比如說我從廣州運一車掛到一個倉庫就把車頭解放了，到哪里車頭就馬上拉著一掛到別的地方。我們的車頭和車廂是連在一塊兒的。再加上我們其他很多的不合理的一些規定，政策，都造成了我們的汽車空駛率居高不下。

　　講一個觀點，物流業不僅僅對于一個企業來說是一個核心的競爭力，在這種全球經濟一體化的背景下也是一個地區，一個國家的核心競爭力。同時，物流也是跟咱們的生活是息息相關的。如果我們現在能夠隨便吃到新疆的葡萄，能夠馬上穿到最時尚的時裝，這些都是靠物流業實現的。

　　我們也提出一個觀點，只有大物流才能促進大流通，大流通才能促進大生產。這可能跟我們以前學到的生產決定流通是一個悖論。這只是一家之言。

　　三、寶供如何開展物流業務

　　寶供它的業務如果用一段話來總結的話，就是它是以市場需求為導向，以物流系統的優化為基礎，以信息、管理、操作技術為守丹，整合社會優勢資源，構筑完整的價值鏈，為客戶提供一體化物流服務。

　　案例：物流系統優化

　　這是我們為廣東的一家大型電器企業做的一個物流系統的優化方案。這家企業是規模非常大，它的特點是銷售網絡特別強。當時他在全國260多個城市都有經營部。但是他的經營部都是一些非常傳統的做法，經營部不單純拿訂單，做新品推廣，客戶維護，還管理物流的工作。這種情況下造成他們的企業機構非常臃腫，銷售公司當時有1.4萬多人。也由于這個模式造成他們的庫存居高不下，管理上的問題也非常嚴重。他們就覺得這樣下去承受不了，所以找了寶供幫他們進行優化。

　　我們組織了20幾個人對他的供應量進行了審計調研以后給他寫了一份報告。這個報告的核心是三點：

　　1、建議將物流和商流分開，物流外包，你的經營部任務就是拿訂單，做客戶維護，不應該做物流，這不是你的專業，你做不好，也不應該做。

　　2、將原來物流分散式管理改為集中式管理，統一由銷售公司在全國設立35個RDC集中管理物流配送的工作。

　　3、改變原來訂單處理手工作業模式轉變為電子化方式，實現紙化作業。

　　經過9個月的努力，取得了很明顯的成果。原來260多個小倉庫一下變成了35個。原來的倉庫面積從110萬平方變成了不到40萬平方。庫存資金從30幾億變成了10幾個億。人員這里寫的是1.2萬多人，前幾天我碰到他們的老總，現在不到6000人。這幾筆帳可以看到，只是一個模式上的改變就能夠節省多少錢？人員就差了8000多人，一個人平均一年5萬塊錢，4萬塊錢，一年就幾個億了。倉庫面積少了一半。這樣一算7、8億就出來了。為什么現在中國的物流費用占GDP居高不下？跟我們缺乏物流的規劃設計有很大的關系。

　　四、寶供的發展計劃

　　在寶供的發展戰略里面有一個叫做基地戰略。所謂的基地戰略就是說我們到2015年，原來是2010年，我們又再繼續延伸了基地戰略。我們會在中國大概20—25個城市投資建設一些大型現代化的物流基地。這些物流基地分成了三類：

　　1、構建能夠支持全球供應鏈雙向一體化的物流服務平臺。

　　2、構建支持區域經濟發展的綜合性服務平臺

　　3、構建支持行業供應鏈一體化的物流服務平臺

　　我重點講一下第二點。 這是我們在順德投資的物流基地，這是我們唯一在縣級城市投資的物流基地。為什么會到順德投資物流基地？我們做過一個調研。以順德為中心，半徑80公里的范圍之內匯集了8000多價電子電器制造業，一年生產總值超過8000億。但是在調研過程當中也發現整個珠三角地區的產業配套度不高的，不到30%。也就是說有70%的原材料，零部件要從外地采購。從外地采購對當地的8000多家就意味著采購成本的增大，資金的占壓，經營風險的增大。對當地政府說就意味著這幾千億GDP的流失，這幾千億帶來的流轉稅的流失。對于供應商來說長途的支持服務，你的靈活性，快速反應就會大大的削弱。

　　基于這樣的想法，所以我們決定在順德投資這樣的物流基地。把外地的零部件，原副材料供應商吸引到這里來，建立他的分銷中心，展示中心，就近供應當地的8000多家企業。從而使這8000多家企業的原副材料、零部件能夠實現零庫存。同時提升這些供應商的快速反應能力。通過基地的運營業完善順德投資環境，調整他們的經濟結構。也會給他們帶來更多的效益。

　　這是我們在南京投資的另外一個基地，這是面向汽車產業的物流基地。這里也是四流合一，物流、商流、資金流、信息流整合在一起的物流基地。

　　由于時間的關系我就講這么多。謝謝大家。

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