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圖文:北京大學光華管理學院副院長武常岐演講

http://www.sina.com.cn  2010年01月09日 17:40  新浪財經
圖文:北京大學光華管理學院副院長武常岐演講
  2010年1月9日,第十一屆北大光華新年論壇在北京大學隆重召開。上圖為北京大學光華管理學院副院長武常岐演講。(來源:新浪財經 陳鑫 攝)

  新浪財經訊 2010年1月9日,由北京大學光華管理學院主辦、北京大學MBA聯合會承辦的第十一屆北大光華新年論壇在北京大學隆重召開,本次論壇的主題是“金融危機后的中國經濟”。新浪財經全程直播本次論壇,上圖為北京大學光華管理學院副院長武常岐演講。

  武常岐:我是從事產業經濟學理論,不涉及這個行業,后面也涉及到一些行業,電信、通信等等,所以對汽車行業不是特別熟悉。我對汽車行業感興趣有一個原因,汽車從1890年發展到現在,汽車行業真正輝煌的時期大家還沒有看到呢,還要未來是更加輝煌的時代。

  所以我就開始關注這個問題了,我剛才聽了徐總的數字,這個數字是不是拍腦袋得出的。我用紙算了一下,算得結果我說徐總你有點保守了,為什么?今天上午厲老師做演講,他說中國經濟完成是城市化、工業化過程之中,6%是滯脹衰退的問題,8%以上。假定年增長率8%以上,這在中國來講,過去30年都是低速的,十年以后1.08%的十次方是多少?2.16。年增長 10%,1.1的十次方是2.58。假如這個朝陽行業,這個產業增長速度高于GDP平均增長速度,40%是非常特殊的。

  我們舉一個例子,大家可以接受的,15%,假如按15%的計算,十年以后1.15的十次方是4.04,換成數量的話,十年以后要有5200萬,回去算一下。當然這個需要大家的共同努力,還有一個問題,什么問題?我們的汽車行業,現在中國的叫做世界的汽車工廠。

  我們造車,我們這是中國的增長,GDP的增長,不僅是要滿足中國,還要滿足其他國家的需求。我為什么說數字我們還要算一下,這對我們來說,對在座的同學來說有很重要的啟示,剛才劉總提到了辦車展,其實在座的MBA同學們,在美國早期汽車行業增長的時候,你要想成為百萬美元的富翁,那你買汽車,創業也不是很容易,但這是一個,當然在某些國家在發達國家,這是夕陽的,本身GDP很高,那樣就轉移了。

  第二個問題我跟大家討論一下,實際上這是一個產業在全球的轉移,為什么轉移?因為制度環境,勞動成本,因為主要的市場都在所謂的快速增長新興市場。所以說汽車開始從歐美到新興市場國家轉,這里有一個問題,我和我的同事研究,誰來完成這個轉移?

  轉移的主體是誰?產業從美國轉移到中國來了,是GM他美國的公司不行,他在中國的公司做起來了,還是中國的汽車企業從美國那里、德國那里拿來技術,把中國自己的汽車做起來這還是一個問題呢。

  因為產業轉移、技術轉移是有載體,某種意義上誰能夠當老板,把這個技術、品牌做得比原來的老板,原來的所有者為市場、消費者帶來更大的價值,他才有權利當所有者。這個理論問題,買了這個品牌,比如說把悍馬拿來了,美國的經營管理人員在那里經營不好,利潤、產值不高。我把它拿來了,我同樣一個技術、品牌、組織我能剩下的更多,我能創造更多的價值,這是利潤。利潤實際上是非常重要的,利潤是未來發展的資源,沒有利潤你靠什么增長,這是一個問題。

  今天在座有非常好的咱們汽車的主要民營、國有的大的巨頭在這里,但有一個角色缺席了,就是跨國企業。為什么說這個問題還沒有回答呢?就是產業大的轉移是由現有的跨國公司在利用中國的高速增長,市場在這,他來完成轉移還是中國企業來完成,這是第二個問題。

  第三個實際上還是中國汽車產業本身是一個全球性的,當然這跟理發店不一樣,沒有說一個全球性的理發店,汽車就是全球性的汽車。全球性的產業里面,中國汽車企業的國際競爭力怎么體現?在未來十年、二十年怎么體現。這里面實際上某種意義上是整合各種資源的能力。

  一旦我們做到了,我們現在在起跑線上,因為沒到終點,冠軍是誰不知道。但是未來假如我們通過大家的努力,一代人的努力做好了,這個我們當時怎么考慮?這我在最近做了一個案例,這個實際上比較整合的。

  中國是快速增長的新興市場,所以咱們國內的企業也在國際上收購一些技術,就是說南汽、上汽收購了羅孚,英國的知識產業不太行了。但是幾乎是同時,印度的 Pata收購了路虎,這實際上就有意思了。為什么呢?等于有兩個可以對比的兩個例子,一個是中國的國企上汽收購了洛夫,pata印度的企業收購了路虎,我現在在看。

  這兩家公司未來收購整合的能力怎么樣把收購的資產,哪一個公司能夠盡快使他的資產實現更大的價值。這實際上是一個挑戰,某種意義上大家都在賽跑,大家資產、環境差不多,拿來之后怎么做,這是全球競爭。因為服務這種市場有中國的,印度有一些企業也在做這些事情。

  汽車行業假如說一個全球性的行業,德美的聯合,這樣就有一個問題,我考慮一個問題,全球環境下中國的企業怎么樣定位?怎么樣發展,結構怎么樣。中國其實一方面是滿足國內快速增長的需求,再一個是出口。實際上再發展的話,可能考慮的是中國的資產要考慮全球布局的問題。因為實際上GM,假如沒有中國這塊業務,他會更慘。GM是全球性這樣的企業,當然現在我們還是一個成長期的,但是我們要有目標,培養這個目標。

  李書福要建學校,北大光華就是致力于培養人才,將來為社會做點什么,就是為了培養國際化的人才。汽車行業大家都改成姓“徐”,我也考慮這個問題。咱們有兩類,早期計劃經濟留下來的一汽、兩汽這個名字,這個計劃經濟太重了,這個我想早點改。東風就好一點,另外一個也不太好,徐總走了,北京汽車還有上海汽車(22.92,-1.20,-4.98%)是地域的名字,你想要國際化的話,不要說國內了,如果是國際化可能就影響了公司的發展。匯豐銀行、香港上海銀行發展國際化特別慢,比如說奇瑞、吉利是比較中性的名字,長安也是中性的名字。

  我想中國企業今天要考慮到全球未來得五年、十年、二十年是什么樣的。我看了資料,2008年全球汽車保有量有15億,中國的人口假如拿一個平均數,中國人口占全世界人口20%,中國的汽車保有量有3億,我不知道現在有多少億。謝謝大家。


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