2010年1月9日，第十一屆北大光華新年論壇在北京大學隆重召開。上圖為上圖為中國汽車工業國際合作總公司總裁劉敬楨演講。（來源：新浪財經 陳鑫 攝）

　　新浪財經訊 2010年1月9日，由北京大學光華管理學院主辦、北京大學MBA聯合會承辦的第十一屆北大光華新年論壇在北京大學隆重召開，本次論壇的主題是“金融危機后的中國經濟”。新浪財經全程直播本次論壇，上圖為中國汽車工業國際合作總公司總裁劉敬楨演講。

　　以下為演講文字實錄：

　　劉敬楨：今天有這么一個機會非常榮幸回到我們光華管理學院，到這個講臺跟各位領導、各位老師進行交流非常榮幸。尊敬的苗部長、尊敬各位企業的巨頭，尊敬的武院長、各位老師、各位同學們，很高興有這個機會跟大家交流。

　　我簡單描述一下我是干什么的，我們簡單的說我們的使命或者我們的理念就是為造車人服務，用車人服務。我們公司為所有在座的領導、老師服務。我們業務幾大塊，汽車貿易、汽車會展、汽車制造等等，一會我再簡單介紹。

　　講話苗部長和汽車企業的巨頭做了精彩的演講，對我們整個汽車行業的核心發展趨勢進行一些充分的闡述，我在此深受啟發。咱們和生產企業不一樣，我們是服務企業，我就想從我們北京國際車展這個視野如何看待中國汽車工業發展的趨勢。為什么？因為北京國際車展是中國汽車工業發展的晴雨表、風向標，北京國際車展已經有了20年的歷史了，今年4月23日在北京車展，我歡迎所有的老師和同學們都去看。各位巨頭們每屆都參加，我們被認為是一面鏡子。

　　我們第一次車展只有240輛展車，還有大部分是摩托車，展車基本上是卡車、商務車，轎車很少。但是18年后，2008年，我們第十屆車展，我們是18萬平方米，2000多個廠家參展，全球所有汽車企業全部悉數到齊，參觀人數70多萬人。國際品牌全球首發車24款，北京車展劃為世界A級的行列。北京車展蓬勃發展背后的支撐是什么？就是我們中國汽車工業當然也包括全球汽車工業的快速發展，尤其是我們中國汽車龐大的市場決定的。

　　我們作為車展的創辦者和主辦方，我們見證了車展的，也見證了汽車產業的發展。今天就大家比較關注的幾個敏感的點來簡單的進行交流、匯報，不足之處請各位領導、各位同學們批評指正。比如說在核心技術能力創新把握方面，能源環保，自主品牌、重組并購方面，市場格局這幾個熱點簡單闡述一下。

　　汽車工業是國民經濟重要支柱產業，它的產業鏈比較長，關聯度比較高，就業面大，消費拉動大，在國民經濟和社會發展中具有舉足輕重的地位。但是進入21世紀以來，雖然我們中國的汽車工業發生了很大的變化，形成了生產與配套的體系的健全，產品集中度不斷提高，成為汽車生產和消費的大國，我們不是強國，我們現在09年我們中國變成了中國的生產和消費的第一大國，遠遠達不到強國的要求和指標。

　　同時我們汽車產業的結構不太合理，技術水平不是很高，自主開發能力有些薄弱。同時我們的消費政策不夠完善，總體來講是比較突出的，同時能源、環保交通制約因素日益凸顯，這些都為汽車行業的發展帶來很多的問題。面臨這些問題，我們行業、汽車產業怎么辦？我想從剛才我說的幾個熱點問題簡單說一下。

　　第一個新技術、核心技術、新能源將成為我們未來得發力點，20多年的現代汽車的發展史，整個過程就是科技發展的歷程。新技術的應用和新工藝的推陳出新，成就了目前汽車產品的安全、舒適，也將成為世界汽車飛速發展的助推器。我們尤其是合資以后，我們核心技術的把控都有了提高。我們首次將迎接新世紀經濟騰飛，集中傳遞出了中國汽車業將在21世紀加快融入，注重技術研發和創新，通過世界汽車業的緊密合作，參與中國汽車業的合作進程。在這些領導下，這些車展自動駕駛等新技術的應用，這樣的展車受到了高度的關注。

　　同時我們能源這方面，1859年，美國人德雷克打出了現代第一口油井，我們沒有把可燃的黑色的跟我們27年后的技術聯系起來。這100多年石油的開發開采，應該講是面臨很突出的問題，給汽車工業、給世界帶來的繁榮帶來的發展。但同時也帶來了很多的問題，礦物質資源大量的使用，總有使用枯竭的時候，同時全球變暖的過程中，這是否意味著我們汽車工業繁榮的時代結束了？答案是否定的，替代節能這種所謂的新能源、新技術可能就會出現。所以我們現在的標志就是我們現在搞的新能源各種的汽車，因為現在各個企業都在搞以節能、環保為核心的技術開展的技術進步和研發。目前世界各大的世界廠商都在研究新能源汽車，包括混合動力、純電動、插電式電動都進行了大量的可行性研究和實驗和開發。

　　第七屆車展，主題是科技先導、環保節能，迎接奧運。這屆展會上綠色環保成為新主題，把綠色奧運、科技奧運、人文奧運的理念傳遞新的汽車價值觀融為一體。06年的第九屆車展通過展會形成了和人類相適應的節能環保的新能源汽車，擁有自主知識產權汽車品牌的夢想。最近08年車展，是根據市場的發展和整個世界形勢的變化，每一次主題都是適應當時發展的需求。在這屆車展上通用首次展示了最新新能源科技車型，薩博推出了生態車。同時以混合動力為主導的汽車新能源技術百家爭鳴。新能源汽車作為現代的交通領域和健康發展趨勢，已經成為了焦點。某種意義來說誰來率先實現新能源產業化的應用，誰就占領了發展的先機和市場的主導。

　　我們在新能源開發的標志的進程中，我們要在傳統的基礎上，我們不是單單的瞄準新能源，因為這個過程是很漫長的，尤其是鋰電池的問題，首先在原有傳統的技術上，我們怎么樣加大節能的改造，核心技術的提升，我們如何開發新能源技術，這個路還很長。這是我們未來發展的方向。

　　第二企業間的并購重組正在提速，除了在技術方面不斷革新，適應新的技術產業發展之外，我們獲得自主品牌的技術，從而牢固的占領市場，獲得生存和發展的機會。企業競爭能力的獲得取決于規模的擴張這都需要大量的投入，大春依靠自身發展很難在汽車行業當中迅速做大做強，并購重組為企業做大做強提供了很好的能力。中國比較特殊，中國整車企業現在超過100家，很特殊的產業。并購重組與汽車行業的發展息息相關。目前就國際汽車行業的并購重組，所在不同的地域特點和影響，萌芽期、成長期和成熟期幾個階段。

　　第一是重組整合，通過一系列的微型車、卡車擴充了這個產業，通過兼并重組延長了產業鏈條。同時海外并購獲取了新的技術，像李書福收購沃爾沃，雖然媒體炒作比較厲害，起碼我們的企業有這種實力和勇氣迎接這種挑戰，這也是我們獲取自主品牌，獲得核心技術的一個比較快的一個方式和捷徑，如果靠自己的積累和研發比較慢。

　　中國具有很特殊的復雜性，在以前的并購中企業經常是盲目擴張，追求多元化，今后的行為更加趨于理性，以企業利益最大化為目標，尊重規律這樣走的更穩一些。從而促進中國產業的并購向核心競爭力的并購發展。

　　第三自主品牌影響力日益提升，現在我們自主的汽車品牌應該講現在發展也是比較迅速，國內有幾大品牌，同時各大汽車也都在搞自主品牌的研發和生產，目前在車展上我們08年第10屆車展上，自主品牌的車輛超過1/3，而且同時引起了這種轟動的效應應該講不照國際的巨頭引起的轟動大。

　　我們自主的品牌已經引起了國內各界人士充分的興趣，剛開始抱有懷疑的態度，現在也彰顯了特色，也得到了很好的發展。在吉利收購沃爾，雖然沒有最終塵埃落地，但是也顯示出來我們的戰略眼光。關于民族汽車產業怎么走的道理，業界分歧比較大，可以肯定的是借鑒其他國家發展汽車工業的優勢，僅僅跟隨，步步為營，提升汽車品牌的知名度。

　　第四市場格局悄然發生變化，以前我們汽車生產，消費大國不是我們，強國更不是我們，目前這個市場悄然發生變化。我們中國現在變成汽車第一大生產大國，不是強國。我們超過40%的增速，我們的投資熱度依然持續，從我們的車展可以看到，我們年初非常擔心我們各地的展覽，我們在中國國內各地30余個城市，主要是盛會城市有車展，但是今年我們各類車展應該講是非常的火爆。這個背后是什么？就是我們汽車工業的發展和我們汽車市場，我們中國汽車消費市場空間發展無限，所以市場的潛力比我們想象大很多。

　　我們市場第一個從歐美日市場現在悄然向中國轉移，中國的市場同時由一線城市、沿海城市逐步向二三線城市轉移。雖然我們的北京、上海你可能交通非常擁擠，你上個車牌還得4萬元，由于交通的限制。但是廣大的二三線城市這個空間非常大，剛才主持人也問到我們的苗部長、徐總，三千萬輛和四千萬輛還是很保守，我們的發展空間是很大的。我們把這種火爆的人氣稱為剛性需求，正是這種剛性需求決定我們中國汽車工業未來發展非常巨大。

　　目前來看，我們汽車產業將會繼續增長，但是我們考慮的重要的問題是什么？我們是健康協調和可持續發展，不是盲目的大。我們大而強，這些都需要我們政府給予大力在政策上的支持。我有一個觀點，在我們汽車產業的核心的技術上，核心的研發水平提高上，包括核心自主品牌產品的發展、推動上，我想我的觀點是，我們政府一定要用有形的手該出手時就出手，在核心的研發和技術的提升方面，獨資在研發，都在分散的研發、消耗，人力資源的浪費等等各方面。包括在重組這方面，怎么樣用政府有形的手來進行推進，用政府的角度推進企業重組，這是某些方面是對的。

　　我們國家發展兩彈一星，我們國家發展航天或者是航空科技，包括韓國發展他們民族的汽車工業這個方面值得我們借鑒，在這些核心方面我們政府的力量起到很大的作用。這點我想也是我基本的一個觀點，只有這樣，當然在我們各個企業在按照市場化的規律各方面加大組力度，按照市場的經驗，利益的需求來進行有效的重組，使我們汽車工業有了一個快速的發展，全面提升我們的國際競爭力，在市場因素和政府科學的宏觀調控因素下，我們的汽車產業今后會有更大的發展。

　　另外我簡單介紹一下，也算是做廣告，苗部長不說了也是政府官員，其他幾位也比較熟悉了，對我們不太熟悉。我們是干什么的？我們就是為造車人、用車人服務，我們為造車人服務我們什么？我們是國內實力最強的，我們服務什么？他們企業的生產線的設計，我們占了國內80%的市場，國內幾乎所有的品牌企業，吉利不太清楚，尤其是國有企業我們基本上給他們服務商，生產線的總包等等，這是我們為造車人服務。為用車人服務很多了，我們的車展也是，我們現在全國各地超過30個展覽，年展覽面積是150萬平方米，是中國規模最大的，實力最強的展覽公司，北京車展大家比較清楚，香港、澳門、南京、南昌等等。

　　同時我們也在搞汽車的貿易，我們有十幾個汽車4S店，我們有汽車園區，如果諸位有想買車的話我們可以提供便利。我們為汽車企業服務，為我們的用車人服務，我們也造車零部件企業，簡單的把我們介紹一下。我們總體的理念就是為造車人服務好，為我們的用車人服務好，在這個過程當中我們實現我們自身的發展。在這里也是祝愿我們汽車工業在工信部苗部長的領導下，在我們汽車各位巨頭的辛勤努力下，在我的服務、好的支持下，我們共同努力，我相信我們中國的汽車產業會蓬勃發展，當然也有很艱辛的路要走，謝謝大家。

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