新浪財經訊 第十一姐中國國際高新技術成果交易會中國國際節能減排和新能源論壇在深圳召開，上海雷博新能源汽車技術公司總經理帥鴻元發表題為“發展新能源勇擔企業社會責任”主題演講時表示，環保與能源的雙重壓力必然催生出新能源的新發展機遇。

　　以下為帥鴻元演講實錄：

　　帥鴻元：先生們、女士們下午好，我今天發言的題目是“發展新能源勇擔企業社會責任。能源問題涉及勞動人們的生存和發展，關系到一個國家的戰略安全問題。到2050年左右，人類將無油可用，另一個重要能源煤炭也只能維持人類幾百年的用度，問題的復雜性不在于此。迎接人類生存的嚴峻挑戰是，由于人類過度依賴礦石，造成了環境的嚴重污染，大氣、土壤等無不遭到由于人類的生產、生活以及生活方式所造成的生態災難。溫室氣體過度排放，如果這種狀態不能有效的控制，要不了多少地球的環境將變的如煉獄一般。事實上，世界各國都在積極訓練和探索包括風能、太陽能等可再生的新能源的開發，然而由于種種原因，新能源的利用在整個能源利用結構中占比很小，我們新能源問題和環境問題尤為重視，先后頒布了多項鼓勵新能源開發利用的政策法規。如《可再生能源法》、《新能源產業發展振興規劃》，上海市先后出臺了《關于促進上海市新能源發展的若干規定》和《關于促進上海市新能源汽車產業發展的若干政策規定》，計劃到2012年上海市新能源汽車產業的目標形成300億產值。

　　中共中央政治局委員，國務院總理溫家寶前幾天在人民大會堂向科技節發表“讓科技引領國家發展”的講話。他提出，科技戰略非常重要，選對了擴大發展，選錯了將延誤時機。我們要創新可再生能源技術，大力推進節能環保和資源循環利用，加快構建以低碳排放為特征的工業建筑、交通體系，要努力走在全球新能源汽車發展的前列，盡快確定新能源汽車的技術措施，推動中國可再生能源工業跨越式發展。企業可以在這方面發揮重要作用，企業肩負著社會的責任，以自身的努力來應對能源和環境問題的挑戰，顯然中國良好的經濟發展勢頭不能毀于環境污染，在這方面企業有責任，有義務為中國的環境保護做出自己的貢獻。

　　如果把社會看作一個人體，企業就是人體的一個細胞，企業的價值趨向于經濟運行和方式，就可以影響社會集體的健康發展。企業作為經營主體追逐利潤無可非議，但除非追求經濟效益企業要有更強烈的社會責任感和正義感。如果沒有良好的自然和社會環境，一個企業恐怕生存都成問題，怎么可能有大發展。套一句俗話“社會興旺，匹夫有責”。在中國目前的制造裝備水平，以及材料供應技術現狀來看，在傳統燃油汽車領域以西方發達國家差距很大，國家可以發展燃油車，燃油車達到O4標準，也會污染設計，純電動車不會污染，目前我公司所研發的純電動汽車而言，我們在這方面已經領先的世界，因此在這一領域，中國完全可以優先發展純電動汽車，趕上與發達國家的差距。我們應該審時度勢，有所作為，緊緊抓住這個時機，一舉成為世界工業強國。

　　城市交通工具是燃油消耗大戶，城市公共交通在交通工具所占的比重相當大，上海目前城市各種公交線路的柴油車達到2萬輛，所造成的尾氣和噪音嚴重污染城市的環境，并消耗寶貴的石油資源，因此我們一開始把新能源汽車的課題從城市公交、旅游大巴以及各種新能源車輛入手，經過近10年的發展，雷博公司以保護城市環境為己任，在新能源汽車領域創造了一條陽光大道，研發成功一種純電動新型汽車，全自動化充電系統，所產生的各類電動汽車，無論在技術含量、數據指標等方面都產生了很大影響。雷博汽車在一些純電動汽車的指標上優于顫柴油汽車。如何將電池與電容這兩種動力源有機結合，發揮它的最佳性能是問題的關鍵所在，形成這一方面的核心技術。以上海市為例，若將全市200輛燃油公交車全部更換為純電動汽車，每年可節約將近5萬噸柴油，節約燃油費40億元，減少二氧化碳排放量達到691200萬這將會上海的整體環境改善。

　　不僅如此，純電動汽車在百公里耗電平均只有12度，每度電費行使同等里程車輛的15%左右，特別值得一提的是，由于純電動汽車在夜間充電，可以充分利用電網夜間用電低谷解決了電費又減少了低谷電量的損耗，有利于電網的平衡，減少了維持電網低符合運轉引起的條費用，加大了電玩的安全系數，對電網的利用、經濟系數的提高可謂是一舉多得。目前在純電動車方面雷博公司已經研制出各類車型，它們普遍具有壽命長、行使里程長等諸多優異特性，最重要的是他們是環保車輛。

　　在社會服務方面，為了解決廣大用戶尤其是公交公車公司，從燃油到純電動汽車的問題，雷博公司成功研發出純電動汽車的全自動化充電系統，能自動調配符合用電量，減少變電設備的一系列投入。比如，公交車公司夜間停在公交公車廠，如果10點半以后，上海晚上的電價只有白天的50%，我們充分利用夜間的充電量，我們根據不同的車輛，根據他目前存儲的電量進行自行符合調配。比如，這輛車還剩下85%的電量，我可以自行調配到1點鐘充電，如果這個剩的電量在10%的話，可以在10點鐘充電，這對電網的負荷量大大降低。

　　在充電的時候完全可以自動化，駕駛員下班以后把插頭插上去，上班插一拔就可以了。雷博公司給駕駛員培訓，純電動汽車是新興產業駕駛員在駕駛電動車的駕駛技能需要培訓，為了使電動汽車讓用戶使用的更好，我們也開辦了駕駛員的培訓，這樣在使用過程當中，能把電動汽車的效率用到最大，有的駕駛員百公里耗油比較大，有的比較少，電動車和柴油車的相差，一個是儲存油，一個是儲蓄電，我們可以根據它的特點來進行培訓。同時我們成立了3S的服務，目前在全國3個城市建立，新能源汽車的發展是新能源電動汽車的研究主體，如何讓社會用好新能源汽車，新能源汽車公司有責任幫助用戶在使用過程中沒有后顧之憂，所以我們在上海首先建立了3S服務網絡。什么是3S服務網絡？它是一個整體，從生產、銷售到服務，我們企業有責任承擔這個業務，只有這樣才可以讓新能源汽車的銷售量走在世界前列。

　　目前為止，雷博新能源汽車在上海的11路、604路、28路已經投入運行，最長的時間是4年，從公交車已經超過2年了，上海、北京、山東、廣東、新疆、大連、南昌、桂林等城市都有雷博純電動汽車技術和整車廠，雷博純電動汽車的發展也得到了整車廠的大力支持。從運營單位來說，像上海市政府的班車、全國人大都一些方面都在使用純電動車，目前我們將近有150輛純電動車在9個城市運行。純電動汽車獲得了41項國家發明專利，并獲得了全國人大頒發的“節能減排、利國衛民”的證書。無疑，這對整個汽車工業的發展和布局具有領航意義。

　　2008年全球受金融危機的影響，中國的經濟出口受阻，國內能源市場受到沖擊，然而也給新能源發展帶來契機，新能源廣闊的發展前景受到民營企業、國際資本、風險投資等社會各方面投資者的廣泛關注，可以預測，環保與能源的雙重壓力必然催生出新能源的新發展機遇。緊緊抓住市場機遇，純電動汽車的研發成功賓投入實際運用，自始至終得到了上至國家和市政府的領導，下至普通市民和社會各界的關注，自2006年以來，國家各部門領導對新能源汽車做了高度評價，今年在中國大連舉行的達沃斯論壇，我們和安凱公司一起組織了15輛汽車在現場使用，得到了領導的肯定。

　　總而言之發展先能源包括政府企業、社會團體乃至全社會的廣泛參與，企業在這方面能大有作為，為解決能源和歡迎保護出一份力，盡一份責。謝謝大家！

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