新浪財經訊 第十一姐中國國際高新技術成果交易會中國國際節能減排和新能源論壇在深圳召開，安徽安凱汽車公司董事長王江安在演講時表示，推動新能源汽車的發展是每個中國汽車企業的使命。

　　王江安：尊敬的各位嘉賓，女士們，先生們下午好，非常榮幸在中國國際高新技術成果交易會——中國國際節能減排和新能源論壇上和各位探討新能源和電動汽車的發展。剛剛聽了兩位嘉賓的演講深受教育啟發。在這里我代表安凱汽車股份有限公司從新能源客車如何商品化的角度談一談我自己的一些看法。

　　眾所周知，新能源汽車代表汽車行業未來的發展方向，近些年來，世界各地發展新能源汽車已經成為拉動科技增長，提升國家競爭力的戰略舉措。安凱在社會各界的幫助下取得了一些成績，在這里我首先向多年來支持幫助安凱新能源汽車發展的各位表示感謝。

　　面對環境的要求和社會的進步，推動新能源汽車的發展是我們每個中國汽車企業的使命，安凱公司自1993年與德國戴姆勒奔馳氣團做旗下的公司合作生產安徽客車老大以來，其產品的知名度和美譽度在業界是有目共睹的。我們在開發和再創新不斷保持在國內外的領先地位，產品出口到美國、澳洲、迪拜等多個發達國家和著名城市，并且通過多個國家和地區的認證，特別是今年10月份在比利時車展上，我們展示了純電動客車，給整個展會帶來了很大的影響。國際上多家媒體對我們持高度關注，還有一些配套商同行也是高度關注。

　　安凱公司是從2002年開始新能源客車，是國家最早開發新能源的客車之一，我們相繼研發出混和動力，新燃料電池和電油混和的汽車，也是國內首家電動客車的企業。自2006年與合肥工業大學聯合開發出氫燃料電池客車在上海試運營后，在2006年底推出投放運營的純電動旅游客車，我們主要是和上海雷博公司聯合開發。

　　到目前為止，運營里程最高已超過12萬公里，這是一個非常重要的數據，我們的純電動客車已經超過了12萬公里。截止2009年9月份，安凱公司申請并取得了包括混和動力客車和純電動客車在內的6個新能源國家客車車型的公告，其中包括旅游客車、公交客車和城市工程車車型，是國內擁有新能源車型國家公告最多的企業之一，現在已經投入商業運行的有110臺的純電動客車。很多車輛在上海、北京、大連、合肥等地商業運營和示范運營，取得了很好的社會效果和經濟效益。

　　業內常說三縱三橫的結構，安凱在純電動的方面走的比較遠，盡管我們對混和動力和新燃料做了很多嘗試，我們覺得在純電動領域做得比較遠。正因為如此，我們也一直把產業化和商品化作為企業近期的首要目標，把讓客戶滿意作為長期使命。在技術研發方面把握技術的先進性和可行性。大家知道，近些年來，新能源汽車在中國取得了很大進步和發展，也有不少企業開始批量生產新能源汽車，但是我們面臨的三道檻依然是阻礙新能源汽車社會運用的大難題，面對這樣的問題我們需要轉變思路、調整戰略。要將高高在上的新能源汽車拉到市場中運用。安凱公司認為，大力發展公共交通領域是新能源汽車面對市場軟著陸的重要思想，也就是推動新能源汽車社會化、百姓化。城市公交車、出租車等是首當其沖的新能源使用對象。當前節能減排、低碳經濟都是社會的熱門話題，如果我們城市公共交通車輛以新能源車輛為主，作為主要的運輸工具，這無疑將社會關注的話題轉變到了社會運用和百姓生活中的運用和感受，社會需要新能源汽車，百姓也在體現著新能源汽車，這種催化效果是實現新能源汽車社會化、市場化、百姓化的最直接方法。

　　談到節能減排，我們用深圳市公交車舉例，目前深圳擁有公交車輛關內、關外1000輛左右，根據清華大學碳排放的數據，一輛普通的燃油汽車碳排放量是5000公斤左右，深圳每年是50萬噸左右。如果全部改用零排放、零污染的新能源純電客車，長此以往對百姓的生活質量帶來很大的提升。同時在使用成本上，一輛傳統的燃油公交客車全年的燃油成本是20萬元左右，一年是22億左右，從我們目前是使用純電動車，它的耗電產品是傳統的1/10，一年來的節約費用(按照現在的油價)是20億左右，這里面不僅僅是二氧化碳的排放，更大程度上是節約，既節約了政府的財政支出，更大的改善了環境污染。

　　在這里我借此機會向各位嘉賓提出我的幾點看法，剛才陳院長的看法包括了我的看法，我們只是從自己做企業角度談一下對這個問題的幾點不成熟的看法：

　　第一、政府的約束力度、支持強度能夠強化新能源汽車的推廣深度，中國政府的整個政策約束力、推進力是非常強大的，增加政府的約束力度是非常重要。盡管各級政府積極長套支持新能源汽車的發展，但是我們認為如果在公共產品領域增加政策的約束程度，比如碳排放指標來考核，這就更加有助于新能源汽車的技術進步和市場發展。我們現在推出的一系列政策更多是強調對這個行業發展的支持，適度的增加它的約束，對新能源汽車發展是有幫助的。

　　第二、作為汽車制造企業真正以客戶滿意為首要目標，降低使用成本，推動技術進步。一是在技術發展方面，作為國內的車企大力發展自主知識產權的產品和技術。二是要全面吸收，用開放的心態看待國際研究成果，利用國際先進的研究成果推動科技水平。三是要發揮整個產業鏈的優勢，提升企業的產品水平。

　　第三、要探索新的商業模式降低客戶成本。能否采用新的能源租賃公司的方式、能否利用能源合同管理能力，也是呼吁更多的有識之士關注未來的信行業。同時，在運營方面，政府采用一種新的補貼方式來幫助新能源汽車的發展。

　　第四、打破地方壟斷，促進行業的整體進步。國家要求不低于20%的使用其他國家的產品，我們呼吁大家以更加開放的心態和行動愛護新能源汽車，促進行業的整體進步。

　　最后我借此機會代表安凱客車邀請各位在座的嘉賓有機會訪問安凱，安凱歡迎你們，期待你們。謝謝大家！

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