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石波：第四次工業革命是低碳經濟
2009年6月21日，首屆中國陽光私募基金峰會在上海召開。新浪財經圖文直播此次峰會。圖為上海尚雅投資管理有限公司總經理石波。
石波：2008年我們又遇到這樣一次危機，危機的根源是什么呢？隨著金磚四國的崛起，對于過去自然環境的約束出現了一個矛盾，這個矛盾計劃的結果所有的經濟體都會出現停頓，包括美國出現了通貨滯脹，現在也是出現這樣的狀況。人類的發展和自然環境、自然資源的約束到了極點，現在油價又在上漲，礦石價格也在談判，還有鉀肥，很多資源性的投資會先于經濟的增長。為了解決這個矛盾要尋找新的道路，這個新的道路是什么呢？那就是低碳經濟，弗里德曼講過《世界是平的》，但世界不是平的。
中國過度制造，美國過度消費，我們現在處于經濟結構調整的重要時期，必須通過發展從制造業立國到以內需拉動經濟，2009年末會召開哥本哈根會議，這是從WTO第二次最重要關于經濟的走向，這是探討2012到2015年全球經濟向哪里發展，就是從高碳經濟往低碳經濟發展，就是以節能降耗來實現經濟的平穩發展。
人和自然之間的矛盾并不是不能調和的，是可以通過科技的進步，所以在經濟簫條期最容易發生科技的進步，這個時代是出現了拯救地球的時代，全球都在思考這樣的問題。2007年全球人口67億，資源顯然成為很大的問題，就是資源的配套體系出現了比較大的問題，如果按照發達國家的消耗能源的方式去發展。我們的油的需要會增長2.35倍，同時自然環境也會被毀滅掉，過去100年二氧化碳含量也大量增長了。未來要把溫度控制在3度以內，必須要減少二氧化碳的排放，才能使我們的溫度控制在3度以內。如果增加3度以上北冰洋的冰層會融化，地球的災害會頻繁發生。所以從根本的意義來講，過去發達國家污染了地球，但并不能成為我們污染自己家園的理由，我們認為加入WTO汽車產業是不是就完了。
我們覺得這次是一個挑戰，同時也是一個機遇，我們已經形成了巨大的產能，工業化和城市化初步完成，我們是全球經濟體率先復蘇的經濟體，最早是汽車、房地產，下一步可能是鋼鐵、石化、建材，都可能一次進入一個復蘇的狀態，包括你的交通運輸和原材料，都會走一個復蘇的趨勢，不可能再超越上一個經濟周期。因為上一次經濟周期已經預備了全球的產能，比如鋼鐵7.5億噸，我們的城市人口平均每個人2噸以上，各個產業鏈都會恢復，但是要引領經濟發展必須要有新的路徑。我們去年十大產業振興規劃是4萬億投資，節能環保是更大的投資，是在氣侯問題之下減少二氧化碳排除為各個行業的節能降耗的經濟，這個方面的發展應該達到18萬億以上。
現在低碳經濟為什么有這么大的機遇呢？我們認為中國崛起要對中國做出貢獻，第一次工業革命瓦特發明了蒸汽機使英國得到的崛起。20世紀是愛迪生發明了電燈，通過電器的大規模使用實現了大飛躍。第三次工業革命是網絡革命，第四次工業革命是低碳經濟，如果沒有出現瓦特、愛迪生這樣的領頭人就會產生房價泡沫。
減排的目標如果2050年二氧化碳控制翻倍，就必須減少2000億噸的二氧化碳排除。這個是全球一次的目標，哥本哈根的年度會議我們也是節能環保的倡議者，我們自己有一個自我承諾，2010年比2005年減少20%的能耗，主要污染減少10%。這是美國的低碳經濟法案，在美國市場低碳有6萬億美元的市場，通過管制和交易，使高碳交易為低碳交易買單，通過市場化來解決能源。到2025年電力中25%以上是可再生能源，汽車尾氣的排放標準都有明確的指標，美國是制定標準的國家，這樣在全球的范圍內兩三年內會出現氣侯經濟學或者是空氣經濟學，以二氧化碳排除標準來衡量整個經濟。
現在全世界可以找到的解決辦法現在有十幾種，這些辦法大家可以看到有些什么方面最有效，但是沒有一個單一的解決方案，如果用核電解決這個方案要新建13萬座核電站，這是不可能完成的任務，所以必須在各個方面做巨大的改進和進步才能整體解決這個問題。低碳經濟的商業模式是通過對高碳交易征收稅收，達到減少二氧化碳和拯救地球的目的。今年我們中國已經超過了美國的汽車銷量，到2020年會出現2億部的汽車，對環境的污染是需要解決的。還有第三個方面，就是建筑節能，隨著建筑物的穩定增長，我們的二氧化碳排除也是逐步增長。
碳經濟有一些基本的標準和目標，比如碳足跡，要標明這個產品消耗了多少二氧化碳，你們公司消耗了多少二氧化碳，給你一個配額，必須減少多少，到了行業也有指標。后面還有碳配額和碳排額。美國加入這個市場以后，到2020年會達到上萬億美金的市場，現在這個交易的市場每年都是翻倍的增長，推動期貨交易所在進行交易。
減排方面有比較量化的東西，減排可以占到60%以上的份額，節能占到40%，建筑節能是比較經濟的，在減排方面太陽能最經濟。我們看到有十大方面，其實是以氣侯的二氧化碳作為標準，有六種氣體的指標，比如說甲烷，也就是瓦斯發電。中國在減排方面的政策已經同意減排，希望發達國家進行減排，我們自愿減排。歐盟是希望減少20%到30%，美國是希望減少17%，到2020年，但是到2050年是要減少80%。
我們中國的火電占了70%以上，在這個方面的技術急需引進，是一些重要的方向。還有智能電網也是非常重要的領域，因為風電、太陽能都是在有太陽的時候有電，所以智能電網的投資國家計劃4萬億，這些都是經濟發展的知道方向。比如低碳技術在汽車方面造成汽車的產業鏈，這個產業鏈非常大，從動力電池到電池原料，一個子行業的空間都是巨大的，會改變經濟生活的面貌。建筑減排也是這樣的，門窗以及電器的廣泛利用，還有循環經濟，電池的回收，節能設備方面是這樣，還有節能材料。
能源來源發生重大變化，輸出方式也發生變化，以后的電池能源會更加簡單，可以隨身攜帶，也可以分開，還可以做到集裝箱這么大的電池，你說來一車電就可以了，已經做到很大的空間，可以完全替代石油對能源的運輸方式。人員的消費方式也發生變化，從用油到用電過渡。我們感覺在新經濟方面中國作為新興國家和發達國家沒有很大的差距，我們認為新興國家有后發優勢，可以跨越式趕超，汽車發動機可能有100年的差距，可能在低碳沒有這么大的差距了。
以前的電網比較固定，很難滿足新能源使用的用處，以后通過儲能電站使電網智能化，智能電網的發展也是新的領域。電池是各種新能源的工具，是傳統汽車進步的過程，電池被稱為第四次產業革命。我們計算過，按照100萬部新能源汽車對行業的拉動都是10倍速的。如果電池可以成為儲能的工具，會使能源成為能量包，可以自由漫游，使能量隨插隨用，及時獲得能量，所以儲能電站是新能源革命的核心。
謝謝大家，我就講到這里。
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