圖文：復旦大學產業發展中心陳釗
2009年5月11日-12日，由上海復旦大學主辦的“上海論壇2009”隆重召開。圖為復旦大學產業發展中心陳釗。
陳釗：這篇文章是跟我的學生和我的同事一起合作的。我想我稍微也講的快一點，我事實上希望從城市經濟增長決定因素里面去看，地理對經濟城市增長的影響。這里面有三個主要工作，第一個是港口，第二個是區域性大城市對周邊城市影響，第三想檢驗一下省與省之間的存在也會有影響。
主要的發現是這樣一個結果，我們看這圖的橫坐標，是代表一個港口的距離。到了600公里這樣的話，經濟增長率會上升，并且有個高峰，然后又下去，這樣就呈現一個“倒S型”的關系，這樣是基于新經濟地理學的理論是一致的。這個理論事實上是說在影響城市增長的里面，有兩個很重要的力量，一個叫向心力，一個叫離心力。向心力來自于遠離中心城市，靠近中心城市，中心城市會給你帶來外力的作用，會增加增長的速度。但是離心力會隨著交通成本越來越高，因為您遠離中心，會被中心城市所吸納。一開始的時候，向心力是起主要作用，更多的是被中心城市所吸納。包括原理中心城市越遠的話，能夠享受中心城市的效應也越來越小。所以說，經濟增長的速度是減慢的。到了一定的時候，越來越遠這樣的話，本身是形成局部本地的需求，所以說你的經濟增長又會增加。這個我不講了。
現有的一些文獻也是用省一級的樣本數據來看整個經濟增長的影響。結果發現，是沿海地區增長更快，沿海地區更有地理的優勢。我們想知道具體距離的變量是怎么起作用的，這時候不能用這樣的亞變量(音)。用中國的數據給我們帶來一些額外的好處，第一個我們說它幅員遼闊地方非常大。“倒S型”需要在一個很大空間里面才能夠檢驗出來，一個國家地域不夠大的話是很難檢驗的。我們是東南沿海，西邊是內陸，這個使得中心跟外圍這種模式效果非常容易檢驗，因為沿海地區就是沿海地區，內地就是內地，比如說美國兩邊都是沿海，這個可能更加難以檢驗，我們用的是城市GDP數據。這里面被解釋變量是總1990年到2006年人均實際GDP的增長率，這里面被解釋變量，比如1990年的時候當地投資率、勞動力、教育水平，這里面我們最關心的是地理變量。這里面我們的數據是來自于《城市統計年鑒》這里面有這么幾類，第一個到大港口的距離，包括到各城市的距離，然后看這個城市和距離最近的大城市是否在同一個省里面，另外還看所謂最近大城市初始年份的GDP，這個地方是不是有海港，是不是直轄市或者說省會城市，當然我們也區分了中部和西部的亞變量。
這個我們是怎么定義呢？我們是看人口在150萬以上，我們就把它認為是區域性的大城市，這些城市就是區域性的大城市。如果我們只控制你到港口的距離，以及你到大城市距離的一次向，這兩個都是不顯著的。如果都控制一次向、二次向、三次向都非常顯著，但是到城市的距離并沒有顯示出這樣的關系，因為大城市畢竟分布比較多，這樣的話，一個中小城市到大城市的距離還不夠遠，這樣三次向的距離不足以顯現出來。
基于前面的發現，到港口距離的發現，我們就可以來畫出前面講的這樣一個圖。我們可以看到，隨著遠離香港跟上海，年經濟增長率會逐漸降低。到了600公里這樣，大概是武漢、長沙這樣的地方，如果你在遠離港口的話，增長率會有所提高，大概在1500公里的話，形成區域性經濟增長比較快的地帶。我們看到基本上這樣一個情況，紅的是大港口，黃的是地方是塌陷的地方，增長比較慢的地方，紫的地方是發展比較快的地方。它對經濟增長起到帶動，但是中部崛起的政策是有問題的。
為了東部地區發揮效應的話，中部地區應該被西南到東部地方去。另外還有亞變量這個城市和區域性的大城市是不是在同一個省，如果是在同一個省經濟增長會更慢。我們解釋是這樣？如果在同省之內，市場的分割就要小的多，所以你的經濟活動會被中心大城市所吸納，反過來講，有地方政府保護行為的話，有市場分割的話，能夠對外地中小城市的增長是有好處的。一方面也說明了很多地方，政府在地方采取分割行為，分割理性的，另外一方面也說明事實是存在審計的市場分割的。
這樣的結論，我們用中國的城市一級的面板數據，發現了距離和經濟增長之間存在了“倒S型”的關系，這個就驗證了新經濟地理學所提出了城市發展中核心外圍的模式，這個政策對我們地區的發展政策有些隱含的含義。我剛才提到，我們西部大開發政策是符合經濟增長的規律。確實存在著審計的邊界效應，這個效應對于中小城市的本地發展雖然是有好處的，事實上不利于大城市更好的發揮急劇作用，來吸納周邊中小城市的經濟活動。從總體來看是不利于城市的經濟增長。謝謝！
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