2009年3月21日-23日，“中國發展高層論壇2009年會”在北京釣魚臺國賓館召開。圖為A.P.穆勒-馬士基集團首席執行官安仕年發言。（來源：新浪財經 白鵬輝攝）

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　　新浪財經訊 2009年3月21日-23日，由國務院發展研究中心主辦、中國發展研究基金會承辦的“中國發展高層論壇2009年會”在北京釣魚臺國賓館召開。本屆年會的主題是“國際金融動蕩中的中國發展和改革”。圖為A.P。穆勒-馬士基集團首席執行官安仕年發言。

　　安仕年：女士們、先生們：謝謝大家，我非常榮幸今天能夠與會，我們現在面臨的時機是一個非常重要的時機，我們雖然來自不同的文化背景，但是我們同時很高興能夠有機會聚到一起。

　　馬士基集團的主要業務是通過提供運輸物流的解決方案來促進貿易和全球化的發展。我們實際上在過去很多很多年都參與了全球貿易的發展，我們現在也受到了全球貿易變化的影響，并且在緊密關注全球貿易的發展趨勢，短期內在我們在目前經濟形勢表現當中還可以。但是我們還是很難預計經濟危機什么時候能夠見底。

　　那么，航運和物流業現在的情況怎么樣呢？

　　我們認為形勢還是比較低迷的。今年的1月和2月份，全球航運和物流業的數據都大量的下降了。在1月份的時候，我們在中國大陸主要港口的運輸量同比下降了14%，在香港降了23%，在新加坡降了19%，所以這方面的下降數量是非常大的，我們認為情況是非常嚴峻的。同時，運費的水平也下滑了26%。這也顯示了世界經濟正在經歷一個非常困難的時候。如果形勢不出現好轉的話，我們的航運業將會面臨更嚴峻的形勢。

　　現在有沒有什么新的、以及好的趨勢呢？

　　我們現在看到的航運量，3月將比2月有所好轉。但是，我們還是很難看到當前的經濟危機已經見底，特別是現在的去庫存這樣一個過程幾乎要結束。我們可能將在很長一段時間內還是看到下降的趨勢，估計接下來兩年時間內都會是這樣。對于我們公司來說，我們已經做好了這方面的準備。

　　我想無疑全球化將會繼續下去，但是對于我們本行業的一個大問題就是，這種增長是什么態勢的增長，速度將是怎樣的？在過去幾十年了全球貿易增長是GDP增長速度的3倍，就是每年增長9%左右，我們認為未來的貿易增長將有所減緩，主要是因為第一是離岸生產的減少。我們也看到很多國家越來越有能力在產品上處理整個價值鏈所有環節。并且對于一些國家來說，他們也必須重新建立本國的生產，這對于進口商品也會有所影響。當然，對于未來貿易發展還有很大影響的一個方面就是消費的形象。發達國家越來越明顯有一種重儲蓄輕消費的傾向，而對于這種傾向采取措施進行改變有什么樣的影響？在短期內還是很難確定的。

　　所以，在我們的產業里面，現在在短期內還是希望能夠度過這個危機。但是，更重要的就是我們利用現在這個機遇，向全世界的政府呼吁，要堅決反對為了實現眼前的利益而采取保護主義的措施。因為，保護主義的措施并不能夠幫助我們促進增長，這是一種短期的方式，它是很難持續的。另外，我們還需要避免新的保護主義，因為有一些國家必須要打破原有的壁壘。另外，我們還必須要鼓勵各國的企業能夠公平的競爭，在一種自由的競爭環境下進行競爭，這樣才能夠有長遠的發展。

　　我們認為未來還將經歷一段艱難時刻，但是我們總是會復蘇的，我們希望政府和全球的這些金融體系不要采取保護主義措施。同時，應該確保所有的管道都是暢通的，我們能夠共同努力來創造全球范圍內的繁榮，使得全球經濟能夠發展，使得全球的經濟能夠為所有人造福，在發展中國家創造就業，降低發達國家的成本，謝謝大家！

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