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圖文:中國航空油料集團公司副總經理王誼發言

http://www.sina.com.cn  2008年12月18日 11:50  新浪財經
圖文:中國航空油料集團公司副總經理王誼發言
  2008年12月18日,由《國企》雜志社主辦的“國有企業的應對策略高層論壇”在北京召開。新浪財經獨家圖文直播本次會議。圖為中國航空油料集團公司副總經理王誼發言。(來源:新浪財經 胡秀巖攝)
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  2008年12月18日,由《國企》雜志社主辦的“國有企業的應對策略高層論壇”在北京召開。新浪財經獨家圖文直播本次會議。圖為中國航空油料集團公司副總經理王誼發言。

  以下為實錄:

  主持人:下面有請中國航空油料集團公司副總經理王誼先生給我們做精彩演講。

  王誼:各位上午好!前面各位領導和專家做了很好的演講,我很受啟發,下面我從微觀層面某些具體方面談談我個人的觀點。

  首先簡單介紹一下中國航空油料集團的情況,這個集團原來屬于民航總局管理之下的企業,集團成立于02年10月,是目前國內集航空油田采購運輸、儲存、加工、銷售一體的企業,我們公司業務面覆蓋全國。整個改革開放30年期間全國航油業務兩年均增長都是超過15%的,今年我們的銷售額也將歷史性的突破1000億元人民幣。

  在這里強調一點,作為央企,集團公司始終服從國家宏觀調控、履行社會責任。因為我們幾乎在宏觀調控過程中幾乎沒有自主的定價權,這對于宏觀角度,穩定全國的經濟形勢,是一個很關鍵的因素,所以不存在著獲取高額利潤等的問題。

  比如在今年四月的地震災害,當軍方的直升飛機飛到了堰塞湖上空,我們的油品就要提供到那里。比如說奧運保障三件大事里,我們都作出了自己的貢獻。作為央企在整個宏觀經濟過程中并不是單純從自身經營角度來看問題的。

  由于美國次貸危機引發的金融危機正在由虛擬經濟進一步蔓延到實體經濟,危機產生的影響逐步顯現,對我們這個行業也有所影響。眾多行業都面臨了業務增速明顯放緩,至運輸市場急劇下降,加上今年國內連續遇到的自然災害、奧運等因素,民航業務量都出現了大量下降。發展速度是多年來所沒有見過的低速,我們認為增速應該都會高于GDP的增長,而今年的情況導致我們對明年形勢的預測出現了一些困惑,對整體行業的經營預算,怎么做?都發生了困難。同時全球經濟衰退也拖累了航空業經營,我們的航油供應業務由于與航空運輸量密切相關,所以也出現了大幅回落。

  集團公司成立以來一直都是年均16位的增長,今年前10個月首次下滑到8.8,目前仍在下滑,這對我們以航油業務為主的公司勢必會造成很大的沖擊。與我們相關的其它板塊業務,物流業務還有新加坡上市公司,都面臨著業務萎縮、收入減少的危機。

  第二方面的影響,油價從147美元一桶下降到目前的43美元一桶,這種過山車式的下跌,使跌價風險和損失明顯加大。這對我們的主要影響就是,因為我們是航空企業的保證單位,全國所有開通民航航線的機場,不能因為油料保證不足而停航,這樣我們的保證責任致使我們在各個機場都有不等的安全存儲量保證正常的運行,這個存儲量跟各個方面的因素都向相關,而目前70、80萬噸的存儲量也面臨著價格下跌帶來的跌價損失,這樣的損失通常都會超過10億元以上。明年的價格變動也很難預測,因為各個機構都有自己不同的預測,但有句話叫做“油價是上帝在掌握的”。

  第三,也是很關鍵的一點,航空公司拖欠油款引發我們公司的壞賬風險大幅增加。談一個具體數據,因為我們集團從石油石化采購油品是7天為一個結算周期,這是很剛性的,而我們跟航空公司油品結算周期是15天,而目前各家航空公司欠我們的油款已經達到了50天左右。這一點其實也說明了整個行業都在面臨資金緊張的困難。我們通常油款正常值是70億元,而目前已經達到了140億元,這樣的話如果金融形勢惡化,銀行方面的資金保障就會不足,這不僅是財務費用,這也會削減我們的供應保證能力,因為這個行業是一個鏈條,都是相互依存相關的。所以我們是從這個方面看問題,如果保證能力削弱了,不僅會使企業自身壞賬風險急劇增加,同時也會傷害這個行業健康發展。比如前幾天奧凱(音)航空公司停航,如果他不停航每一天我們要給他多付100多萬的油款,但是他自身難以為繼,停航了,那么之前的應收帳款幾千萬就有風險了,所以現在我們正在采取法律手段進行維權。

  而如果明年連大型的航空公司都面臨困難,那么一些中小航空公司的經營情況可能會更加危險。這樣的話我們也將面臨越來越大的壞賬風險壓力。每倒閉一家小型航空公司就會有幾千萬的油款面臨風險。

  另外一個方面,以上各位專家都提到了應對措施。為了應對挑戰我們需要積極推進資源、市場國際化戰略,加強建立環渤海、珠三角、長三角三大地區的油品供應鏈條建設。根據中央經濟會議明年保8的精神,按照通常行業的預測,09年民航的油量發展應該還是在10%左右,但是這一點我們還是不確定。

  我們的措施是注重風險管理、防范于未然,繼續拓展國內外市場,根據國家宏觀政策出臺了10項措施航空業的發展,這也給我們帶來了一些機遇,另外我們也在策劃美國本土航空資源市場的情況。還有“大三通”以后,大陸和臺灣的業務也都在積極拓展中。總之在中央經濟會議部署下,我們積極尋求石油石化合作方的支持,和航空各部以及社會各方的理解,堅定做強做大國企的信心,在形勢艱難中努力克服困難、共渡難關,謝謝大家。

  主持人:非常感謝今天上午作為唯一央企代表的王總,為我們講述了中航油在金融風暴當中面臨著哪些沖擊和應對策略,再次以熱烈掌聲表示感謝!

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