由《英才》雜志社、北京青年報社、新浪網(wǎng)、中央電視臺經(jīng)濟頻道聯(lián)合主辦的第八屆中國管理100年會暨雙十管理盛典12月5日在北京舉行，新浪財經(jīng)全程直播本次會議。圖為中國遠洋運輸(集團)總公司總裁魏家福。 (來源：資料圖片)

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　　由《英才》雜志社、北京青年報社、新浪網(wǎng)、中央電視臺經(jīng)濟頻道聯(lián)合主辦的第八屆中國管理100年會暨雙十管理盛典12月5日在北京舉行，新浪財經(jīng)全程直播本次會議。以下為中國遠洋運輸(集團)總公司總裁魏家福接受專訪。

　　“中國制造仍將是驅動全球航運業(yè)的原動力”

　　中國遠洋運輸(集團)總公司總裁 魏家福

　　我認為，2009年的航運業(yè)會觸底反彈。

　　航運是一個受需求驅動的行業(yè)。這個需求指的是中國進出口和國內物流的運輸。前一段時間需求下滑的主要原因，是因為金融危機導致人們的恐慌心理，沒錢不投，有錢也不敢投，大家都捂緊口袋。

　　隨著中國四萬億刺激內需計劃的推出，中國的經(jīng)濟會首先在金融危機中帶頭沖出來。十七屆三中全會通過的推進農(nóng)村改革的決定，也會在農(nóng)村興起新的建設高潮，水泥、鋼筋的需求量會大增，對鐵礦石的需求也會產(chǎn)生，中遠的市場也就來了。

　　而且，發(fā)達國家的恐慌心理消除后，它的基本需求依然存在。在工資水平偏低的情況下，他們會尋找高質量、低成本的消費方式和貨物運輸方式。因此，中國制造仍將是驅動全世界航運業(yè)的原動力。