2008年10月25日，“第五屆中國(guó)人力資源管理年度盛典”在北京大學(xué)百年講堂舉行，新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)直播本次盛會(huì)。圖為深圳航空公司總裁李昆。(來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng))

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　　2008年10月25日，“第五屆中國(guó)人力資源管理年度盛典”在北京大學(xué)百年講堂舉行，新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)直播本次盛會(huì)。以下為深圳航空公司總裁李昆發(fā)言實(shí)錄。(來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng))

　　李昆：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家、各位學(xué)者、新聞界朋友們，上午好！剛才主持人介紹了，還曾不上管理學(xué)的大學(xué)者，我只不過(guò)是一個(gè)實(shí)戰(zhàn)家，今天跟大家交流溝通的題目就是創(chuàng)建羅盤(pán)管理模式，打造三高一低，航空公司企業(yè)做特色航空的領(lǐng)跑者。

　　我今天跟大家交流的主要是幾個(gè)方面：第一部分是時(shí)代呼喚適合中國(guó)特色的管理模式；第二部分是羅盤(pán)管理模式的主要內(nèi)容，什么是羅盤(pán)管理；第三部分羅盤(pán)管理模式解決實(shí)際問(wèn)題的具體案例；第四部分就是羅盤(pán)管理模式取得的實(shí)際成效。

　　今年我已經(jīng)干了30年企業(yè)管理了，從17歲開(kāi)始從最基層做起，大家得知道民航過(guò)去是部隊(duì)的空軍管，我們是1977年第一次恢復(fù)高考，我沒(méi)考上，就當(dāng)兵，就到了民航，第一年做搬運(yùn)工，新兵都要當(dāng)搬運(yùn)工，做客貨運(yùn)輸，從搬運(yùn)到主任、副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)，到副經(jīng)理、經(jīng)理、國(guó)外辦事處總經(jīng)理，我在南航干了27年，做了南航的常務(wù)副總，我是2005年到的深航做的總裁，我到今年是30年了。

　　當(dāng)時(shí)要離開(kāi)南航，我是辭職離開(kāi)南航，當(dāng)時(shí)國(guó)資委還有民航總局和南航集團(tuán)說(shuō)你不能辭職，中國(guó)管特大型企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有辭職過(guò)，你只能商調(diào)，但是是一回事。我又想去深航的目的是希望創(chuàng)建一個(gè)管理模式，我這么多年除了工作和學(xué)習(xí)，我現(xiàn)在還在讀書(shū)，明年才能完成，我現(xiàn)在讀南京大學(xué)的博士后，研究生是在北行大，博士生是在澳門(mén)科技大，現(xiàn)在博士后是在南洋商學(xué)院，到明年我才能讀完，就這么多年沒(méi)有別的愛(ài)好，除了研究管理，研究管理是屬于實(shí)戰(zhàn)，然后就是讀書(shū)，業(yè)余時(shí)間大部分都用在這方面，所以為什么要去深航呢？就是為了實(shí)現(xiàn)我的愿望。去了深航，可以把我的一些想法實(shí)現(xiàn)。

　　所以我不是學(xué)者，我是實(shí)戰(zhàn)家，去年在管理學(xué)年會(huì)上，我講了一下，下面坐的都是全國(guó)管理學(xué)院的院長(zhǎng)，在座的都是學(xué)者，而我們是實(shí)戰(zhàn)的，因?yàn)橹袊?guó)的企業(yè)管理，一切管理都是人的管理，最重要的是人。所以你研究管理，你首先要研究人、研究人力資源。

　　目前的深航我們已經(jīng)用了將近三年羅盤(pán)管理，剛才講有25個(gè)模式，這是用的很多的，為什么講時(shí)代呼喚呢？剛才前面業(yè)介紹了我的經(jīng)歷，我希望創(chuàng)建中國(guó)式管理模式，因?yàn)槲以谀虾阶龈笨偤统��?wù)副總，管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)五年，現(xiàn)在中國(guó)的企業(yè)都面臨著分公司怎么管？這也是面臨的很大的問(wèn)題，包括現(xiàn)在中國(guó)移動(dòng)，30多個(gè)分公司，甚至更多，所有的銀行，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)全球一體化，因?yàn)橘Y源要整合，成本才能降低，你的競(jìng)爭(zhēng)力才能提升，因?yàn)橹袊?guó)幾千年，中國(guó)的政治體制都是比較成功的，中國(guó)的企業(yè)從歷史上分析，大的企業(yè)沒(méi)多少，但是中國(guó)改革開(kāi)放30年，中國(guó)企業(yè)現(xiàn)在規(guī)模擴(kuò)大，而且在未來(lái)十年、二十年速度還將提升，所以所有的企業(yè)都面臨企業(yè)的管理問(wèn)題，發(fā)展快了，管理能不能保障？作為航空來(lái)說(shuō)，安全能不能落實(shí)？所以我們?cè)谔接懀�在南航的時(shí)候，分公司跟總部到底誰(shuí)管誰(shuí)？我們是以調(diào)為主，但是很難落實(shí)，所以這些問(wèn)題往往就是協(xié)調(diào)一個(gè)航班的調(diào)配、一個(gè)服務(wù)措施的落實(shí)，都有很大的問(wèn)題，所以對(duì)企業(yè)管理，我相信我們現(xiàn)在中國(guó)移動(dòng)也好，銀行系統(tǒng)交流，這些規(guī)模比較大的企業(yè)都面臨這樣的問(wèn)題，如何來(lái)有效地解決。所以我到深航就希望通過(guò)深航發(fā)展，通過(guò)實(shí)戰(zhàn)總結(jié)出適合中國(guó)的管理模式。

　　所以我到深航空以后就提出一個(gè)戰(zhàn)略準(zhǔn)則，不爭(zhēng)第一，只創(chuàng)特色，做特色航空的領(lǐng)跑者，立志成為世界上最受推崇、最有價(jià)值的航空公司，我們也是朝著這方面在做。為什么要?jiǎng)?chuàng)建羅盤(pán)管理？除了前面這些想法，深航的發(fā)展也需要，深航制定的戰(zhàn)略就是三年要達(dá)到60—70架，九年達(dá)到120架飛機(jī)，這樣的速度發(fā)展，你必須要有一個(gè)方向、管理的理念、管理的模式來(lái)支撐公司的快速發(fā)展。

　　第二就是羅盤(pán)管理模式是實(shí)現(xiàn)特色管理的需要，你首先要管理有特色，創(chuàng)建羅盤(pán)管理模式是適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，基于這三個(gè)方面，我把深航的情況簡(jiǎn)單地講講，我們提出一個(gè)主題、兩個(gè)支撐、三大用戶(hù)、四大板塊為發(fā)展方向。通過(guò)價(jià)值鏈、服務(wù)鏈全面開(kāi)發(fā)航空主業(yè)上下相關(guān)的，像機(jī)場(chǎng)、旅游酒店、航空地產(chǎn)、飛機(jī)租賃。

　　什么是羅盤(pán)管理？我們現(xiàn)在大學(xué)里面所有的管理理論絕大部分是西方理論，其實(shí)我本人這么多年，應(yīng)該說(shuō)世界上所有的航空公司，都多次去過(guò)，一些新興的特色航空公司我都去過(guò)，我覺(jué)得對(duì)中國(guó)這方面的企業(yè)管理有些方面還很難適應(yīng)，中國(guó)人講究人情、制度、標(biāo)準(zhǔn)，西方是制度、標(biāo)準(zhǔn)、人情。所以在管理過(guò)程當(dāng)中，要結(jié)合西方的管理理論，結(jié)合中國(guó)的傳統(tǒng)文化的特色，所以我們當(dāng)時(shí)考慮的時(shí)候，想到羅盤(pán)的原理，比如大家知道羅盤(pán)是看風(fēng)水的，人一變，整個(gè)的功能就發(fā)生變化了，所以現(xiàn)代企業(yè)管理是一個(gè)系統(tǒng)的，而不是一個(gè)獨(dú)立的，現(xiàn)在企業(yè)講究團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)，而不是個(gè)人的，所以我們講羅盤(pán)管理，羅盤(pán)管理是什么呢？以指針為目標(biāo)，內(nèi)外相互支撐，和諧發(fā)展。指針就是愿景使命，像我們中國(guó)人講到底誰(shuí)管誰(shuí)？往往就是這樣，所以現(xiàn)在不是誰(shuí)管誰(shuí)，不是職能部門(mén)就管分公司，你是你的定位，我們就把內(nèi)盤(pán)定為職能部門(mén)，中盤(pán)定為分公司，外盤(pán)是外界環(huán)境，這從理念上就改變了誰(shuí)管誰(shuí)的問(wèn)題。

　　所以從羅盤(pán)管理的概念上，我們就把目標(biāo)、方案、文化、品牌、機(jī)制、人才、領(lǐng)導(dǎo)、體制、戰(zhàn)略，用羅盤(pán)的原理形成核心層、理念層、要素層、操作層，系統(tǒng)地用羅盤(pán)原理表現(xiàn)出來(lái)。基本依靠羅盤(pán)盤(pán)中的指示方向，企業(yè)無(wú)論如何變化，內(nèi)部都不會(huì)變化指針，這就是企業(yè)的使命，這就是不是誰(shuí)管誰(shuí)，以愿景為指針，你走彎路，也是繞著這個(gè)方向去走，所以定位是羅盤(pán)的主要作用之一，所以對(duì)每一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)定位很重要，你不能把目標(biāo)定得很模糊。

　　所以我們當(dāng)時(shí)的定位不是第一，我們定我們要通過(guò)九年的時(shí)間，可以進(jìn)入到前三，所以整個(gè)的定位是合適的。另外羅盤(pán)是動(dòng)態(tài)、開(kāi)放的系統(tǒng)，你說(shuō)根據(jù)外界場(chǎng)的變化而改變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，不斷創(chuàng)新，適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。羅盤(pán)的時(shí)間和空間兩個(gè)維度都體現(xiàn)了精準(zhǔn)和量化的特征，企業(yè)必須學(xué)會(huì)用數(shù)據(jù)說(shuō)話，做到精準(zhǔn)精確和標(biāo)準(zhǔn)化管理。因?yàn)橹袊?guó)是一個(gè)諸侯制這樣的政治體制，很多的文化理念里面量化的東西少，所以我們很多的東西要量化，處理好項(xiàng)目定位和人之間的關(guān)系，企業(yè)就達(dá)到了和諧發(fā)展的目的。

　　這是羅盤(pán)的七大要素：體制、領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)略、文化、人才、機(jī)制、品牌。這七大要素是所有企業(yè)普通關(guān)注的，也是羅盤(pán)管理的支撐點(diǎn)，各個(gè)要素之間并不是相互獨(dú)立的，而是相互聯(lián)系、相互影響、密不可分的整體。

　　從我們近三年的羅盤(pán)管理理論探索、實(shí)戰(zhàn)、總結(jié)，從2005年、2006年、2007年、2008年到初步羅盤(pán)管理模式的推進(jìn)和完善，現(xiàn)在應(yīng)該說(shuō)學(xué)界和各界對(duì)羅盤(pán)管理比較關(guān)注，哈佛商業(yè)評(píng)論第一屆管理行動(dòng)金獎(jiǎng)，也是對(duì)我們探索管理的一個(gè)肯定。

　　深圳市2007年度也是對(duì)羅盤(pán)管理的肯定，也是獎(jiǎng)勵(lì)了深航三百萬(wàn)。2007年全國(guó)十佳管理案例創(chuàng)新排名第一名。美國(guó)五星鉆石獎(jiǎng)，現(xiàn)在還準(zhǔn)備把六星給深航，因?yàn)槿�世界只有兩家企業(yè)得過(guò)六行。

　　深航的品牌通過(guò)這三年推進(jìn)羅盤(pán)管理，亞洲500強(qiáng)，我們是247位，民航第二位，我們本來(lái)是定九年的時(shí)間進(jìn)入行業(yè)前三位，但是三年以后進(jìn)入了第二位，2007年管理學(xué)年會(huì)上，我們也進(jìn)行了一些交流，舉辦羅盤(pán)管理研討會(huì)，羅盤(pán)網(wǎng)站，大家如果關(guān)心的話，也可以上網(wǎng)看一下。我們也在北大著名的大學(xué)里面有一些學(xué)者，加入了研究羅盤(pán)管理。

　　今天我要講的羅盤(pán)管理模式解決的實(shí)際問(wèn)題案例，因?yàn)槲覀兪墙鉀Q實(shí)際問(wèn)題，我們不是寫(xiě)本書(shū)，我們要通過(guò)企業(yè)管理來(lái)體現(xiàn)。就是分公司管理，南航有17個(gè)分公司，現(xiàn)在還沒(méi)解決，深航現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到十個(gè)分公司，所以一個(gè)分公司管理如果是現(xiàn)在這樣的情況，要么一放就亂，一收就死，矛盾很多，所以現(xiàn)在我們?cè)趺磥?lái)解決這樣的問(wèn)題，用羅盤(pán)理論的思想來(lái)解決這樣的問(wèn)題。

　　指針是指戰(zhàn)略，內(nèi)盤(pán)是公司總部，中盤(pán)指分公司，外盤(pán)指外部環(huán)境，公司總部、分公司、外界環(huán)境形成一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，和諧發(fā)展，各盤(pán)之間需要密切配合，這從思想上、實(shí)戰(zhàn)上都解決了過(guò)去的一些模糊的、傳統(tǒng)的問(wèn)題。內(nèi)盤(pán)的核心是指政策制定者，方向的規(guī)劃者，掌握了公司的核心觀念資源。中盤(pán)是中間，起著承上啟下的作用，是戰(zhàn)略實(shí)施的有效保障，所以定義都是很清晰的，過(guò)去我們每個(gè)分公司，要跟當(dāng)?shù)馗阋恍╆P(guān)系，政府、機(jī)場(chǎng)等等，有些不要總部來(lái)領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在就說(shuō)當(dāng)?shù)氐念I(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)?shù)氐墓�共關(guān)系是你分公司必須要做好的，比如你要約一個(gè)省長(zhǎng)，總部領(lǐng)導(dǎo)去了，你兩天沒(méi)約到，就是你的失職，所以現(xiàn)在就明確了，這是你的工作，你在那里你要把這個(gè)環(huán)節(jié)做好，因?yàn)橐粋�(gè)企業(yè)管理是很重要的，需要各個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)。目前我們應(yīng)該說(shuō)我們到哪里見(jiàn)省長(zhǎng)、市長(zhǎng)，兩天之內(nèi)肯定給你約到，因?yàn)槎ㄎ痪褪沁@樣的，很明確地解決一些問(wèn)題。

　　分公司管理組織架構(gòu)，一個(gè)中心，指營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)為中心，兩個(gè)平臺(tái)是現(xiàn)場(chǎng)保證和后勤保障；三個(gè)落實(shí)就是人均生產(chǎn)力、落實(shí)安全責(zé)任制、落實(shí)公關(guān)協(xié)調(diào)和品牌管理。往往分公司都想做大，人越多越好，現(xiàn)在我就提一個(gè)人均生產(chǎn)力，所以整個(gè)成本都有標(biāo)準(zhǔn)要求，建立一個(gè)全流程工作管理標(biāo)準(zhǔn)，完善科學(xué)的考評(píng)體系。

　　分公司的管理核心是總部業(yè)務(wù)部門(mén)的垂直管理，內(nèi)盤(pán)對(duì)中盤(pán)的監(jiān)督指導(dǎo)，并不是引導(dǎo)，往往是因?yàn)榉止�司跟總部之間、職能部門(mén)之間經(jīng)常打架就是定位的問(wèn)題，分公司管理在這里面就比較清楚。包括干部任免、績(jī)效考核，這里面有很多的問(wèn)題，對(duì)于分公司的管理，怎么管？這是解決人力資源的重要方法。分公司管理模式的意義，時(shí)間關(guān)系就不說(shuō)了。

　　第二個(gè)案例就是羅盤(pán)管理人力資源管理，一切管理都是人的管理，什么戰(zhàn)略、品牌都要通過(guò)人，深航現(xiàn)在平均年齡不到28歲，所以就說(shuō)明這個(gè)公司發(fā)展很快，羅盤(pán)人力資源提供人才保障，我們現(xiàn)在每年大概要進(jìn)兩千多人，因?yàn)槲覀兠磕暧?0多架飛機(jī)，一年每架飛機(jī)80人，你就要進(jìn)兩千多人，所以這樣高速的發(fā)展，你怎樣管理？對(duì)人力資源是很大的挑戰(zhàn)。所以專(zhuān)門(mén)做了一個(gè)羅盤(pán)管理的模式，這里面就比較明確，包括從這個(gè)圖里面可以看到，由于時(shí)間關(guān)系，沒(méi)有辦法跟大家細(xì)致交流。

　　我們就明確了一個(gè)人力資源管理模式的內(nèi)涵，一個(gè)保障、兩個(gè)落實(shí)、三個(gè)服務(wù)、四個(gè)和諧。為深航的發(fā)展提供充足人力資源保障，落實(shí)勞動(dòng)生產(chǎn)力在行業(yè)最高，落實(shí)人力資源管理在行業(yè)內(nèi)做得最高，人力資源不是通過(guò)管理，而是通過(guò)服務(wù)實(shí)現(xiàn)。另外服務(wù)員工，包括我們成立員工服務(wù)中心，他到總部都是一站式可以做完。

　　羅盤(pán)管理模式特色一個(gè)是角色定位，由傳統(tǒng)的控制形象向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，分公司必須對(duì)人力資源成本負(fù)責(zé)任，你要扛指標(biāo)，所以每一個(gè)部門(mén)都要負(fù)責(zé)，還有績(jī)效考核、公司的目標(biāo)分解到個(gè)人，包括薪酬體系，你是什么專(zhuān)業(yè)都有關(guān)系。

　　組織關(guān)系和諧、員工關(guān)系和諧、社會(huì)管理和諧，發(fā)展關(guān)系和諧。我們現(xiàn)在深航集團(tuán)大概有兩百多人的外籍培訓(xùn)。另外我們的人力資源首先提出了自費(fèi)飛行年，成立了首家飛行學(xué)校，現(xiàn)在是公司自費(fèi)，這一改變就讓員工的學(xué)習(xí)態(tài)度改變了。

　　所以羅盤(pán)管理模式取得了初步成效，從目前以及深航三年的時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了川航、山航、廈航、上航，已經(jīng)排在了第五，三年的時(shí)間發(fā)展的速度比較快，當(dāng)然前面十多年的時(shí)間是積累，這三年我們推行新的戰(zhàn)略，體制發(fā)生了變化，再加上羅盤(pán)管理，到今年年底深航可以達(dá)到136架飛機(jī)，銷(xiāo)售超過(guò)一百個(gè)億。現(xiàn)在我們雖然發(fā)展快，但是我的收入大于生產(chǎn)的增長(zhǎng)，利潤(rùn)高于投入增長(zhǎng)，所以這是正向增長(zhǎng)，公司增長(zhǎng)高于行業(yè)平均水平。在全球航空公司對(duì)比的前50家，這是巴西提供的，因?yàn)樗�作為我們的�?cái)務(wù)顧問(wèn)，深航的盈利指標(biāo)高于行業(yè)水平。從扣除利息、稅項(xiàng)、折舊，我們通過(guò)世界上通用的收益率比較，深航目前在全球50家航空公司里面排在第四，應(yīng)該說(shuō)在國(guó)內(nèi)航空公司排在前面。

　　我們員工和干部的收入是排在前三名，但是我們?nèi)肆�資源的成本不超過(guò)10%。2005年、2007年從這個(gè)表里面可以看出來(lái)，2008年今年整個(gè)不太好，但是深航的增長(zhǎng)沒(méi)有低于兩位數(shù)，從這個(gè)表格上可以看出來(lái)。包括這次四川地震，我們承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，我們是派飛機(jī)最多、投入力量最大的。應(yīng)該說(shuō)直接投入和間接投入三個(gè)多億，這也是履行社會(huì)責(zé)任。

　　羅盤(pán)管理是保障，打造三高一低，實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展，文化我們講的是精神文化、事業(yè)文化，今天早晨我看到鳳凰衛(wèi)視說(shuō)美國(guó)一個(gè)學(xué)者研究中國(guó)的歷史，說(shuō)中國(guó)的共產(chǎn)黨部隊(duì)當(dāng)時(shí)跟國(guó)民黨打，包括跟美國(guó)打，他們的設(shè)備并不先進(jìn)，為什么共產(chǎn)黨的軍隊(duì)能勝？就是一種精神——革命。

　　所以，我們通過(guò)這三年的努力，我們創(chuàng)建了羅盤(pán)管理，研究人力資源管理，目的是解決我們企業(yè)發(fā)展中遇到的問(wèn)題，也是探索中國(guó)在快速發(fā)展過(guò)程中的管理，今天因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，簡(jiǎn)單地給大家做一個(gè)介紹，再次感謝大家對(duì)深航的關(guān)心和支持，感謝大家對(duì)羅盤(pán)管理的支持，也希望大家參與羅盤(pán)管理的研究和實(shí)戰(zhàn)，推進(jìn)中國(guó)人力資源管理的進(jìn)步。我的溝通到這里，謝謝大家！