近幾年，東亞地區合作發展的比較大。東亞地區的內部貿易，我們的數字是達到了60%，歐盟是70%，北美自由貿易區是50%多一點，因此，我們現在已經高于北美自由貿易區，略低于歐盟。我們之間貿易發展的速度非常快，整個東亞地區的內部貿易達到60%左右的水平，也就是前5年左右的時間發展起來的，因此，它今后的發展潛力非常大，加快、深化東亞的合作，是我們現在的唯一出口。現在東亞地區也具有比較強烈的加強合作的意識，特別是這次危機以后，是第一次亞洲金融危機促使了亞洲合作的興起，這次世界經濟出現的困難，將會進一步推動亞洲的合作發展。10+3財長會議決定建立一個基金，就是這種合作愿望的具體反映。

　　東亞合作需要怎么做？

　　第一，要創新合作理念。東亞地區多樣性比較大，雖然大家都受儒家文化、佛教文化的影響，但還有很多差異，有很多包括領土爭端在內的爭議。創新合作理念就是要擱置這些爭議，不要在這些爭議上糾纏不清，要加強合作，和睦相處，用共同發展、共同繁榮來代替爭議和差異。

　　第二，要優化投資環境。現在整個東亞地區投資環境實際上是比較差的。如果比較一下，在美國一項投資要經過5道程序，4天的時間，整個費用210美元。在日本要經過11道程序，31天的時間，和3158美元的申請費用。在韓國是12道程序，33天和1776美元的申請費用。在中國是12道程序，46天和1350美元的申請費用。和美國相比，東亞地區的投資環境有很多不足的地方。因此，我們要改善投資環境。

　　第三，要建立合作機制。現在東亞地區的經濟合作是沒有合作機制，信息之間也是不通的。因此，加強內部投資的關于財政、稅收、外匯管理等等方面的信息平臺，各種投資機會的平臺，除了促進官方的投資合作之外，還要有促進民間的投資合作機制，建立透明、開放、便利的投資環境。

　　第四，要選擇合作重點。有四個方面，基礎設施、農業、能源和高新技術。基礎設施，整個亞洲地區，亞行估計，每年的基礎設施投資是2000億美元，現在每年的實際投入大約是200億美元，整個基礎設施方面有巨大的缺口和需求。亞洲地區有巨大的資金，中國和日本、韓國外匯儲備約30000億美元，這些錢都買了美國的國債或者其它美元資產，我們再從美國的銀行、投資者那兒要來美元投資，實際上這是很不便利的投資形式，怎么辦？我們得大力發展東亞地區的資本市場，以本幣為基礎的各種資產工具。因此，基礎設施是非常重要的領域，中國人常說“要致富先修路”。中國之所以現在經濟發展這樣繁榮，其中一個重要的原因就是政府重視在基礎設施領域里的投資。

　　現在整個高速公路通車里程53000公里，美國是80000多公里，僅次于美國，已經是世界第二。我們的發電量大概5億度，今后兩年要達到7億度。我們的鐵路交通、航空事業發展的都很快。1980年修第一個北京機場的時候大概花了2億人民幣，當時已經覺得很大了，不到兩年就不夠用了，后來修了二號航站樓，當時說可以用20年，實際上修了兩年以后就飽和了。現在我們下大決心修了一個更大的，據說是全世界單體最大的三號航站樓，投資200多億，過去根本不可想象，現在隨便就掏出200多億把它建了。青藏鐵路過去是不可想象的，但是現在很容易拿出錢來把它建了。基礎設施非常重要，在這個領域我們要加強合作。