2008年5月9日，首屆陸家嘴金融論壇在上海召開。新浪財經全程直播本次盛會。以下為交通銀行行長李軍的演講實錄。

　　李軍：像剛才主持人介紹的一樣，交通銀行是一家有百年歷史的銀行，我們在境外機構香港銀行從開業開始連續營業了74年，除了香港分行以外我們紐約分行已經開展了17年。從交通銀行重新組建21年來，我們境外機構的發展和境內機構的發展，應該說也是表現同步發展的狀態。剛才馬行長講了一下中國金融機構走出去有四個方面的理由，我覺得講的非常好。我在這里補充一下，談三點。如果在當前這種形式下走出去還需要做一些什么準備？我認為還需要做一些功課，盲目的走出去有可能會嘗到苦果。首先，我們要做的準備就是要進一步的提高自身的公司治理水平。從目前世界各國來看金融市場的環境和政策環境的差異很大。本地金融機構通常也具有各種不同程度的競爭優勢，中資銀行如果實行跨國經營必然經歷比國內經營更多的挑戰，所以中資銀行只有通過進一步的推進體制機制的改革創新，來大力提升自身的公司治理水平，不斷提高產品的創新能力，不斷提高為客戶服務的能力，不斷提升資源配置的能力，不斷提升風險控制的能力，那么我們走出去的戰略目標才能順利的實施。

    我很贊同馬行長的觀點，通過我們這幾年的改革在很多方面有突出的進步，但是目前要走出去還有許多工作要做，首先公司的治理水平要提高。第二點，我認為中資銀行的跨國經營方式，當前應該把設立分支機構和參股并購結合好。作為一項戰略決策中資銀行以實際出發理性選擇跨國的方式。從目前來看應該綜合考慮目的地市場的準入情況和自身的經營能力，確定采用何種方式。我個人認為在目前階段開設分支機構仍然還是中資銀行走出去很重要的方式。參股和并購作為積極探索的一種形式，設立分支機構開展經營這種形式在中資銀行有比較多的經營，在這方面有很豐富的實踐經驗。第二，中資銀行在跨國經營的主要方式還是開設分支機構，交通銀行重新組建以后，從一家開設紐約分行先后在東京、新加坡，后來在法蘭克福等地逐漸開設分行。在海外開設分支機構的框架審批我們也是比較熟悉的。第三，目前很多國家對于金融機構的跨國并購和參股都采取了非常審慎的策略，通常會制定很嚴格的審批程序。這已經在我們很多案例當中可以看到，有的甚至要通過議會批準。因而我們認為并購的成本比較高，難度也比較大。第四，收購兼并最難的地方，也是剛才馬蔚華先生講到的，在并購之后的整合。目前在這方面還面臨很多難題。

　　我認為以上幾種方式可以考慮在整體海外布局下同時搭配使用互為補充，在參股并購方式上有互補性，改善業務結構的重要手段，在參股形式上，中資銀行初期以戰略投資者進入，我認為這樣比較合適。第三點，要謹慎的選擇走出去的目標區域，實行差別化、地域擴展的策略。因為當前的世界經濟發展水平差異較大，為了把握前沿國際信息和先進的管理方式，中資銀行在世界級的金融中心繼續采取設立分支機構的方式，在發達國家和較高水平的新興工業國家，這些國家有相對完善的法制環境和市場環境，風險相對較少，可以通過并購方式進行快速發展。在一般發展中國家由于當地金融機構的實力還不強，法制環境還不健全，可以在這些地方以開設分支機構作為主要的跨國經營方式。另外，商業銀行在跨國經營當中也面臨風險，市場風險和操作風險，我們應該高度這種風險，學習國際銀行業的先進管理經驗，因地制宜尋找方法，減少跨國風險，進而保障走出去健康的發展。謝謝！