天津港的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、制勝之道——天津港(集團(tuán))有限公司總裁于汝民在北大的演講稿

　　各位老師、各位同學(xué)，朋友們：

　　大家晚上好！來(lái)到北大這個(gè)高等學(xué)府，與各位老師和同學(xué)進(jìn)行交流，感到很高興。北大是一個(gè)思維活躍、思想開(kāi)放的地方，在這里和大家一起交流，汲取營(yíng)養(yǎng)也是我的一個(gè)愿望。

　　首先向大家介紹一下天津港的基本情況：

　　天津港是中國(guó)最大的人工港，位于華北平原海河入海口，是我國(guó)北方重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。天津港的歷史最早可以上溯到漢代，自唐代以來(lái)形成海港。1860年正式對(duì)外開(kāi)埠，是我國(guó)最早對(duì)外通商的港口之一。天津新港于1952年重新開(kāi)港通航。

　　天津港現(xiàn)有水陸域面積近200平方公里，其中陸域面積53平方公里，規(guī)劃到2010年港口陸域總面積達(dá)100平方公里。目前，25萬(wàn)噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)出港，到今年年底，30萬(wàn)噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)出港，實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出渤海灣的船舶天津港都能接待，創(chuàng)造了在淤泥質(zhì)海灘建設(shè)深水港的先例，躋身國(guó)際深水港之列。天津港服務(wù)和輻射的范圍包括京津冀及中西部地區(qū)的14個(gè)省、市、自治區(qū)，總面積近500萬(wàn)平方公里，占全國(guó)面積的52%。與日本、韓國(guó)、美國(guó)、荷蘭等國(guó)家的12個(gè)港口建立了友好港關(guān)系，同世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的400多個(gè)港口有著貿(mào)易往來(lái)，并且航班直達(dá)美洲、歐洲等地區(qū)的樞紐港口。天津港(集團(tuán))有限公司是天津港的主體，目前擁有總資產(chǎn)350億元，員工2萬(wàn)人，下屬二級(jí)企業(yè)和單位共計(jì)65家。

　　我今天演講的題目是天津港的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、制勝之道。

　　隨著發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，世界經(jīng)濟(jì)中心正在向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移，亞太地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易量呈大幅度增長(zhǎng)趨勢(shì)。中國(guó)擁有巨大且成長(zhǎng)性好的市場(chǎng)、大量熟練勞動(dòng)力和科技人才以及廣闊的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景，因此，在國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中吸引力空前提高，在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的地位不斷提升。由于90%以上的國(guó)際貿(mào)易是靠海運(yùn)來(lái)完成的，所以，擔(dān)任國(guó)際貿(mào)易主角的港口在推動(dòng)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用也愈加突出。

　　正是由于發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的向好和中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的持續(xù)快速增長(zhǎng)，天津港呈現(xiàn)跨越式發(fā)展的態(tài)勢(shì)。天津新港從1952年重新開(kāi)港時(shí)年吞吐量74萬(wàn)噸到2001年突破億噸用了49年。從1億噸到2004年突破2億噸，僅用了3年時(shí)間。2006年完成貨物吞吐量2.58億噸，居世界港口第六位，國(guó)內(nèi)港口第四位，集裝箱完成595萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界集裝箱港口前二十強(qiáng)。今年貨物吞吐量將突破3億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)3年再上一個(gè)億噸臺(tái)階。天津港連續(xù)六年入圍全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，在今年的評(píng)選中，位居第403位。

　　天津港這樣一個(gè)老的國(guó)有企業(yè)為什么能夠在改革開(kāi)放的大潮中保持長(zhǎng)盛不衰，而且顯示出勃勃生機(jī)，我們認(rèn)為，堅(jiān)持我們的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，這是我們的制勝之道。天津港的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)概括起來(lái)一共四個(gè)詞、八個(gè)字：發(fā)展、人本、卓越、和諧。

　　1、發(fā)展

　　發(fā)展是黨執(zhí)政興國(guó)的第一要?jiǎng)?wù)，發(fā)展也是天津港的第一要?jiǎng)?wù)，是指導(dǎo)天津港思考戰(zhàn)略、謀劃市場(chǎng)的根本出發(fā)點(diǎn)。尤其是1984年以來(lái)，天津港一直把發(fā)展作為主旋律，凝結(jié)力量、聚集資源，實(shí)現(xiàn)了謀求發(fā)展、快速發(fā)展、持續(xù)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展四個(gè)階段的提升。

　　改革創(chuàng)新——謀求發(fā)展

　　1984年以前的天津港，是交通部直屬企業(yè)，貨源靠國(guó)家統(tǒng)一分配，建設(shè)靠國(guó)家撥款，靠國(guó)家“給飯吃”，處于國(guó)家“要我發(fā)展”的狀態(tài)。80年代初期隨著我國(guó)改革開(kāi)放形勢(shì)的發(fā)展，對(duì)外貿(mào)易迅速增加，全國(guó)沿海港口不同程度地出現(xiàn)了壓港壓船的局面。天津港壓港壓船現(xiàn)象嚴(yán)重，最多時(shí)100多艘船“堵”在港口，貨進(jìn)不來(lái)也出不去，以至于中央政治局開(kāi)會(huì)討論解決方案。當(dāng)時(shí)的天津港無(wú)論是體制還是機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)改革開(kāi)放和現(xiàn)代化建設(shè)的需要，成為制約國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。1984年，中共中央作出決定，天津港由“中央”下放到“地方”，實(shí)行雙重領(lǐng)導(dǎo)地方為主的管理體制，同時(shí)實(shí)行“以收抵支、以港養(yǎng)港”政策。所謂“以收抵支，以港養(yǎng)港”就是港口所創(chuàng)造的利潤(rùn)和稅金全部留在港口用于港口建設(shè)，國(guó)家也不再給天津港任何投資。這對(duì)于長(zhǎng)期在計(jì)劃體制下運(yùn)行的天津港，一直在財(cái)務(wù)上統(tǒng)收統(tǒng)支，利潤(rùn)上繳，投資靠交通部撥款，實(shí)行“以港養(yǎng)港”有了發(fā)展的主動(dòng)權(quán)，也帶來(lái)了要靠自己發(fā)展的壓力。天津港成為我國(guó)港口體制改革中“第一個(gè)吃螃蟹的人”，改革為我們帶來(lái)了活力，也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，天津港要思考“如何發(fā)展”的問(wèn)題。那段時(shí)間是艱難的，84、85年還是嚴(yán)重的壓港壓船，但到了86年市場(chǎng)形勢(shì)大變，港口貨源嚴(yán)重不足，由壓船變成了曬碼頭。一時(shí)間，我們既面臨著到哪里去尋找市場(chǎng)的問(wèn)題，也面臨著“資金嚴(yán)重短缺”的難題，“以港養(yǎng)港”面臨著挑戰(zhàn)。此時(shí)天津港一方面要面對(duì)貨源市場(chǎng)，找米下鍋，另一方面要千方百計(jì)尋找資金來(lái)源，解決發(fā)展瓶頸。在解決資金來(lái)源方面，天津港迅速變換套路，把目光投向世界銀行，充分利用世界銀行支持發(fā)展中國(guó)家改造基礎(chǔ)設(shè)施的政策，順利貸到一筆數(shù)目不菲的世行貸款，解決了當(dāng)時(shí)急需的建設(shè)資金問(wèn)題。當(dāng)時(shí)使用世行貸款，在全國(guó)是超前的。同時(shí)，我們下大力量開(kāi)發(fā)貨源市場(chǎng)，隨著第一筆煤炭業(yè)務(wù)的順利談成，天津港終于向市場(chǎng)邁出了具有里程碑意義的第一步。也由此，天津港突破制約自身發(fā)展的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制制約，順利實(shí)現(xiàn)了“要我發(fā)展”到“我要發(fā)展”的飛躍。

　　搶抓機(jī)遇——快速發(fā)展

　　上世紀(jì)九十年代，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生根本變革的一段時(shí)間。在九十年代，天津港在體制改革上走出了具有重大意義的兩著棋，一是對(duì)下屬的儲(chǔ)運(yùn)公司進(jìn)行了股份制改造，成立了內(nèi)部職工持股的股份公司，又于96年實(shí)現(xiàn)了在上交所掛牌上市。二是天津港下屬的兩個(gè)公司隨天津發(fā)展97年在香港聯(lián)交所上市。其后天津港的下屬企業(yè)不斷地進(jìn)入A股上市公司，在香港的上市公司也于2006年實(shí)現(xiàn)了分拆上市。正是由于我們不斷地進(jìn)行體制改革，使天津港在整個(gè)九十年代實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。這期間天津港的吞吐量以平均每年1000萬(wàn)噸增長(zhǎng)。

　　九十年代末期，在國(guó)內(nèi)熱烈討論中國(guó)加入世貿(mào)組織是利大還是弊大的時(shí)候，我們作出了如下的判斷：

　　第一，參與國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)，參與經(jīng)濟(jì)全球化是我國(guó)的必然選擇，隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織，也必然會(huì)帶動(dòng)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而外貿(mào)發(fā)展會(huì)成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

　　第二，隨著國(guó)際海運(yùn)的蓬勃發(fā)展，船舶大型化是一個(gè)必然的趨勢(shì)，而船舶大型化必然會(huì)對(duì)港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出更高的要求。

　　第三，港口之間的競(jìng)爭(zhēng)首先表現(xiàn)在港口等級(jí)和規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)，不能適應(yīng)船舶大型化的港口將失去發(fā)展的機(jī)遇，甚至最終會(huì)被淘汰出局。

　　基于以上基本判斷，我們?cè)诰攀�年代末，在全�?guó)沿海港口率先進(jìn)行了對(duì)老碼頭的升級(jí)改造和大規(guī)模投資建設(shè)新的專(zhuān)業(yè)化集裝箱泊位和大宗散貨泊位。

　　天津港是在海河口淤泥質(zhì)海灘上建設(shè)的人工港，水深條件不好，成為制約天津港發(fā)展的一大瓶頸。在當(dāng)時(shí)的港口行業(yè)也存在著“深水深用、淺水淺用”的傳統(tǒng)思維模式。為了解決水深不足的制約，我們?cè)诖罅康目茖W(xué)研究基礎(chǔ)上，提出了建設(shè)國(guó)際深水大港的戰(zhàn)略。從99年開(kāi)始，港口等級(jí)由5萬(wàn)噸級(jí)提升到10萬(wàn)噸級(jí)、15萬(wàn)噸級(jí)、20萬(wàn)噸級(jí)、25萬(wàn)噸級(jí)，到今年年底25萬(wàn)噸級(jí)航道可以投入使用，使天津港躋身世界深水港之列。對(duì)于自然條件并不優(yōu)越的天津港來(lái)說(shuō)，這些年連續(xù)實(shí)施的航道深水化戰(zhàn)略，世界上絕無(wú)僅有，超前的預(yù)判能力以及戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程中的“短板補(bǔ)長(zhǎng)”，使天津港贏得了發(fā)展先機(jī)。

　　不斷拓展——持續(xù)發(fā)展

　　當(dāng)2001年成為中國(guó)北方第一個(gè)億噸大港的輝煌還記憶猶新的時(shí)候，2003年，我們又開(kāi)始思考如何實(shí)現(xiàn)天津港更大的發(fā)展。置身經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化深入發(fā)展的時(shí)代潮流，置身國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，我們結(jié)合自身實(shí)際，對(duì)未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了判斷，對(duì)自身已有的資源和潛在資源進(jìn)行了評(píng)估，確立了新的發(fā)展戰(zhàn)略——?jiǎng)?chuàng)建世界一流大港。

　　創(chuàng)建世界一流大港，需要大量的發(fā)展空間和充足的資金，以實(shí)現(xiàn)天津港的現(xiàn)代化、規(guī)模化和國(guó)際化。當(dāng)港口用地成為稀缺時(shí)，天津港把目光投向了海洋。2008年6月，全國(guó)最大的30平方公里的天津東疆港區(qū)建設(shè)悄然啟動(dòng)，天津港人發(fā)揚(yáng)“精衛(wèi)填海”精神，靠吹填造陸使東疆港區(qū)逐步浮出水面。今年12月上旬，4平方公里的保稅港區(qū)一期將實(shí)現(xiàn)封關(guān)運(yùn)作。30平方公里的東疆港區(qū)的建設(shè)為天津港未來(lái)10年到15年的發(fā)展提供了空間，也為天津港拓展功能提供了機(jī)會(huì)。在一個(gè)三面環(huán)海、一面與陸地相連的人工島上建設(shè)保稅港區(qū)，是再理想不過(guò)的了。沒(méi)有東疆港區(qū)的建設(shè)，也就不會(huì)有10平方公里的東疆保稅港區(qū)的設(shè)想。

　　2002年以來(lái)的幾年，是天津港發(fā)展最快的幾年。這幾年天津港的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，從以前平均每年投資7億元，發(fā)展到這幾年一年就投資80到100億元。這么大的投資規(guī)模靠什么支撐？靠的就是國(guó)際化的視野，靠的就是對(duì)外開(kāi)放。我們認(rèn)真地分析了在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，國(guó)際資本流動(dòng)的規(guī)律，認(rèn)為只要天津港能策劃出有足夠回報(bào)率的好項(xiàng)目，就一定能引來(lái)國(guó)際、國(guó)內(nèi)的投資，同時(shí)可以在利用內(nèi)外資時(shí)盤(pán)活土地資源。最近幾年我們建設(shè)的經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目絕大部分是利用外資和國(guó)內(nèi)資金的，這樣不僅解決了資金制約，還與大的船公司、貨主結(jié)成了戰(zhàn)略聯(lián)盟，拓展了市場(chǎng)空間。

　　面向未來(lái)——科學(xué)發(fā)展

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化和港口時(shí)代的到來(lái)，世界正在成為“地球村”。天津港的國(guó)際化成為我們新的思索。如何迎接這個(gè)時(shí)代，如何充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)天津港的科學(xué)發(fā)展、和諧發(fā)展、率先發(fā)展，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和我國(guó)建設(shè)世界海運(yùn)強(qiáng)國(guó)作出更大的貢獻(xiàn)？

　　為適應(yīng)濱海新區(qū)成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展第三極這樣一個(gè)發(fā)展定位的提升，進(jìn)一步提高天津港的發(fā)展層次和水平，我們深化對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究，成立天津港航發(fā)展研究中心和天津港航發(fā)展咨詢(xún)有限公司，借助外部專(zhuān)家的力量研究天津港的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)我們深知，只有不斷解放思想，創(chuàng)新發(fā)展思路，提出更高的發(fā)展目標(biāo)，開(kāi)辟新的發(fā)展空間，才能使天津港的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)大。作為中國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的重要載體，我們正在調(diào)整發(fā)展定位，拓展新產(chǎn)業(yè)，著力發(fā)展港口裝卸業(yè)、國(guó)際物流業(yè)、港口地產(chǎn)業(yè)、港口綜合服務(wù)業(yè)四大產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)由“四大貨類(lèi)”向“四大產(chǎn)業(yè)”的歷史性轉(zhuǎn)變，提高港口綜合實(shí)力。天津港將繼續(xù)在發(fā)展空間、業(yè)務(wù)模式、資本運(yùn)作和國(guó)際化四個(gè)方面開(kāi)辟新藍(lán)海，實(shí)現(xiàn)四個(gè)提升，即由港口運(yùn)營(yíng)商提升為港口開(kāi)發(fā)商，由港口裝卸服務(wù)提供商提升為國(guó)際物流

供應(yīng)鏈綜合服務(wù)提供商，成為港口行業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的投資商，放眼國(guó)際，天津港將提升為國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)商。天津港正在全面與國(guó)際接軌，大步走向世界舞臺(tái)，全面參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)和分工。

　　2、人本

　　以人為本是當(dāng)今時(shí)代的主題，是科學(xué)發(fā)展觀的核心，是天津港企業(yè)管理哲學(xué)的核心。

　　從企業(yè)管理的歷史上看，以往企業(yè)高度重視資本的作用，大家看到的都是資本創(chuàng)造的價(jià)值，把人作為資本的附屬物，而無(wú)視人的價(jià)值。當(dāng)今，科技的發(fā)展和進(jìn)步以及知識(shí)經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，知識(shí)取代了資本的地位，成為最重要的資源。人是知識(shí)的載體，于是，人的作用、人的地位在現(xiàn)代企業(yè)里面，得到空前提高。科學(xué)發(fā)展觀強(qiáng)調(diào)的就是要堅(jiān)持以人為本，尤其是黨的十七大將2020年國(guó)民生產(chǎn)總值 “翻兩番”的目標(biāo)由“總量”變?yōu)椤叭司�”，既是�?duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)提出了新的更高的要求，也更充分地體現(xiàn)了以人為本的理念，而對(duì)于當(dāng)今的企業(yè)來(lái)說(shuō)，不堅(jiān)持以人為本，企業(yè)的凝聚力和執(zhí)行力就無(wú)從談起。

　　對(duì)企業(yè)文化進(jìn)行反思——確立以人為本

　　天津港的歷史最早可上溯到漢代，自唐代以來(lái)形成海港，自古就有“地處九河津要，路通七省舟車(chē)之說(shuō)”，在近代天津是中國(guó)最早對(duì)外開(kāi)放的口岸。天津港的前身是李鴻章興辦洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的清政府招商局。從企業(yè)文化的角度來(lái)說(shuō)，天津港最早是一種買(mǎi)辦文化，不乏開(kāi)放的基因。同時(shí)，過(guò)去在解放后的幾十年里，天津港長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力水平低下，港口行業(yè)靠的是人拉肩扛，艱苦奮斗、吃苦耐勞成為整個(gè)行業(yè)的精。不論是買(mǎi)辦文化，還是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的文化，缺乏的都是以人為本。

　　有兩件小事對(duì)我觸動(dòng)很大。一個(gè)是我們一位總工去世了。他去世之后一個(gè)禮拜，辦公室的人員到他家里去，說(shuō)他用過(guò)的手機(jī)要交公。這件事一出來(lái)，家屬有意見(jiàn)，大家也議論紛紛，說(shuō)是人一走茶就涼，而且涼得太快了，讓人覺(jué)得寒心。還有一件就是我們的工人調(diào)動(dòng)工作的事情，在原崗時(shí)發(fā)了一套工作服，調(diào)動(dòng)工作的時(shí)候說(shuō)這一套工作服要上交，當(dāng)時(shí)那種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，這是再正常不過(guò)的事情。

　　大家想象一下，這個(gè)總工去世了，他的手機(jī)要回來(lái)以后誰(shuí)去用？我想給誰(shuí)誰(shuí)不用，首先辦公室也不能給，你說(shuō)這是某某老總的手機(jī)，給你吧，這個(gè)人剛?cè)ナ溃瑒e人什么想法，辦公室也不可能給。實(shí)際上，工作服也好，手機(jī)也好，這些東西是寧可把它丟掉也不能給你。所以，這看似一個(gè)非常正常的事情，卻是一個(gè)非常不近人情的事情。你說(shuō)這個(gè)人過(guò)去了，你把他生前用的手機(jī)送給他家里做一個(gè)紀(jì)念，說(shuō)下個(gè)月我們?cè)捹M(fèi)不能報(bào)銷(xiāo)了，因?yàn)槿瞬辉趦?cè)了，這樣處理，比把手機(jī)要過(guò)來(lái)要好得多。

　　有人說(shuō)這是嚴(yán)格管理，我說(shuō)不是，我認(rèn)為它實(shí)際上反映的是一種缺乏人情味的企業(yè)文化。長(zhǎng)此以往，無(wú)法培養(yǎng)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)。員工會(huì)想，我到企業(yè)來(lái)干什么？我只來(lái)是掙錢(qián)的，因?yàn)槭裁矗课胰艘徊辉冢�一切就全完了，一切人情的東西就全沒(méi)了。所以，我當(dāng)時(shí)就考慮要改變這一切，要改變這種忽視人的作用，沒(méi)有人情味的做法，這對(duì)提高企業(yè)凝聚力是非常重要的。于是我思考，對(duì)企業(yè)的管理要提高企業(yè)的凝聚力，調(diào)動(dòng)員工辦好企業(yè)的積極性，就是走一條以人為本之路。于是，我們?cè)?002年確定了天津港企業(yè)文化的核心理念——發(fā)展港口、成就個(gè)人。以人為本成為我們的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。

　　員工與企業(yè)共興衰——體現(xiàn)以人為本

　　上世紀(jì)九十年代中期，許多企業(yè)在改革、改制中提出了減員增效。而天津港沒(méi)有走這條路，當(dāng)時(shí)我們提出這樣一個(gè)口號(hào)：“無(wú)過(guò)失不下崗”。一個(gè)職工下崗了，對(duì)天津港這樣一個(gè)擁有2萬(wàn)多職工的企業(yè)來(lái)說(shuō)，只是兩萬(wàn)分之一，但對(duì)于下崗職工、對(duì)于下崗職工的家庭，那就是百分之百。如果因工作崗位不足需要有人下崗，首先要讓經(jīng)營(yíng)者下崗，因?yàn)槟銢](méi)有能力把企業(yè)這塊“蛋糕”做大，沒(méi)有能力解決好企業(yè)和員工的生存發(fā)展問(wèn)題，這個(gè)責(zé)任不應(yīng)該落到員工身上。鄧小平曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，發(fā)展是硬道理，我們要用發(fā)展的辦法解決前進(jìn)中的問(wèn)題。因此，只有企業(yè)做大了，做強(qiáng)了，才能解決好員工的就業(yè)問(wèn)題，福利問(wèn)題，而不能通過(guò)下崗分流把冗員推向社會(huì)，那是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。正是由于我們堅(jiān)持員工與企業(yè)共興衰的理念，員工對(duì)企業(yè)的凝聚力空前提高，大家團(tuán)結(jié)拼搏克服了在企業(yè)改革、改制中的重重困難，使天津港走上了良性發(fā)展的道路。

　　讓員工物質(zhì)文化生活不斷提高——實(shí)現(xiàn)以人為本

　　2002年，我走上天津港港務(wù)局局長(zhǎng)崗位時(shí)，有一位記者問(wèn)我：“你在任最大的心愿是什么？”我說(shuō)：“讓天津港的每位員工都住上新房子、開(kāi)上私家車(chē)”。她當(dāng)時(shí)聽(tīng)了一愣。問(wèn)我：“為什么別人都提到要實(shí)現(xiàn)多少收入和利潤(rùn)，而你卻提到員工的房子和車(chē)子”。其實(shí)這個(gè)道理很簡(jiǎn)單。房子和車(chē)子背后是天津港要持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，只有在企業(yè)收入和利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)的情況下，才能把職工的收入搞得更高，福利搞得更好。但是有些效益好的企業(yè)把利潤(rùn)最大化作為自己的追求，未必能把職工的事情辦好。我們選擇的能讓員工住上新房子，開(kāi)上私家車(chē)，就是兼顧了企業(yè)的發(fā)展和員工的利益。

　　在天津港只有崗位不同，沒(méi)有高低貴賤之分。即使你是勞務(wù)員工，來(lái)到天津港這樣一個(gè)大家庭，通稱(chēng)為員工；天津港要成為一個(gè)興旺和諧的家庭，一支訓(xùn)練有素的軍隊(duì)，一所培養(yǎng)人才的學(xué)校，就要為大家提供發(fā)展的平臺(tái)。我們建立了“全員培訓(xùn)機(jī)制”，按照“缺什么、補(bǔ)什么”，為大家提供培訓(xùn)機(jī)會(huì)，對(duì)于專(zhuān)家型的管理人員和高管，我們還提供出國(guó)培訓(xùn)，并與北大、清華等高校建立長(zhǎng)期培訓(xùn)合作關(guān)系。使大家在天津港發(fā)展的過(guò)程中增長(zhǎng)才干；第三就是對(duì)員工收益分配權(quán)的尊重。我們把提高員工的生活質(zhì)量和員工的全面發(fā)展作為企業(yè)的終極使命。天津港員工人均工資“十五”期間年平均增長(zhǎng)14%，一半以上員工住上了自購(gòu)商品房，大約30%的人還開(kāi)上了私家車(chē)。2003年，我們?yōu)殡x退休人員花3億元購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，為老工人提供晚年安逸穩(wěn)定的生活，享受港口改革的豐碩成果。我們所提出的以人為本不是一句空洞的口號(hào)，而是以員工得到實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的。

　　3、卓越

　　追求卓越是天津港要做大、做強(qiáng)、做久的根本要求，是對(duì)天津港人提出的工作標(biāo)準(zhǔn)，也是我們實(shí)施市場(chǎng)領(lǐng)先戰(zhàn)略的根本要求。我們要拒絕平庸、鼓勵(lì)創(chuàng)新，這樣才能激發(fā)員工的工作積極性和創(chuàng)造性。

　　樹(shù)立典型——彰揚(yáng)卓越

　　在天津港的發(fā)展過(guò)程中涌現(xiàn)出了眾多的先進(jìn)模范人物。把這些先進(jìn)模范人物的高尚人品和光輝業(yè)績(jī)加以總結(jié)宣傳，使人們學(xué)有榜樣、趕有目標(biāo)，是我們倡導(dǎo)追求卓越的一個(gè)重要方法。我們先后樹(shù)立了知識(shí)型的產(chǎn)業(yè)工人孔祥瑞，他已經(jīng)是全國(guó)聞名的勞動(dòng)模范。我們還樹(shù)立了農(nóng)民工的先進(jìn)典型蘇現(xiàn)凱。他身為農(nóng)民工，熱愛(ài)港口，獻(xiàn)身天津港的生產(chǎn)建設(shè)，把他樹(shù)為典型使廣大農(nóng)民工學(xué)有榜樣。我們還樹(shù)立了科技人員的典型——博士李偉。他現(xiàn)在是我們規(guī)劃建設(shè)部的部長(zhǎng)。他在新型防波堤研究方面取得了重要科技成果，把他樹(shù)為典型使廣大科技工作者有了追趕的目標(biāo)。我們還樹(shù)立了一批企業(yè)家的先進(jìn)典型。由于這些先進(jìn)典型的示范作用，使天津港形成了濃厚的追求卓越的氛圍。

　　褒獎(jiǎng)先進(jìn)——培育卓越

　　在天津港凡是能為企業(yè)做出突出貢獻(xiàn)的員工都能得到重獎(jiǎng)。我們?cè)O(shè)置了特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，對(duì)在市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)等方面的突出貢獻(xiàn)者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，這些獎(jiǎng)勵(lì)的金額從幾十萬(wàn)元到幾萬(wàn)元不等。對(duì)于一般的員工我們也實(shí)行嚴(yán)格的績(jī)效考核，對(duì)績(jī)效考核好的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)。同時(shí)我們實(shí)行末位淘汰和末位培訓(xùn)制，對(duì)在績(jī)效考核中處于末位的進(jìn)行離崗培訓(xùn)。這樣的激勵(lì)機(jī)制約束，使追求卓越不再是對(duì)少數(shù)人的要求，也不再是少數(shù)人的追求。

　　提拔重用——引領(lǐng)卓越

　　一個(gè)企業(yè)要追求卓越必須有一支追求卓越的經(jīng)營(yíng)者團(tuán)隊(duì)。為此，我們對(duì)于那些在工作中有思路、有能力、有業(yè)績(jī)的員工大膽提拔，不搞論資排輩。有一個(gè)中層干部很年輕，在市政府要求我們利用8個(gè)月建好天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心工程中，他每天“早上七點(diǎn)來(lái)，下班七點(diǎn)走，一周七天盯在工地上”，人們稱(chēng)之為“三七”干部，其實(shí)他身上體現(xiàn)的是一種負(fù)責(zé)任、追求卓越的精神。在國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)中心建成后，他立即得到了提拔。我們已經(jīng)在2003年打破了干部工人的身份界限，只分管理崗和操作崗。操作崗員工可以競(jìng)聘管理崗，管理崗落聘的也要進(jìn)入操作崗。這樣一種用人機(jī)制，有利于培育追求卓越的人才。

　　四、和諧

　　從2004年起我們提出要建設(shè)和諧港口，在以人為本構(gòu)建和諧港口中，天津港致力于把企業(yè)建設(shè)成為和諧融洽、充滿(mǎn)友愛(ài)、精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、蓬勃向上的集體。處理好和各方面的關(guān)系，讓每一名港口員工都能感受到企業(yè)的和諧溫暖，讓利益相關(guān)者得到價(jià)值回報(bào)，實(shí)現(xiàn)和諧共融。

　　公平正義——構(gòu)建和諧的基礎(chǔ)

　　企業(yè)的和諧首先是內(nèi)部員工的和諧。這些年，企業(yè)勞動(dòng)用工制度的改革使天津港員工的身份呈現(xiàn)了多樣化的特征：既有原來(lái)的全民企業(yè)身份的員工，又有城市勞務(wù)工，還有大量的農(nóng)民工。處理好不同身份員工的利益恭喜，才能保證企業(yè)的和諧。天津港有1萬(wàn)多名來(lái)自山東、河北的勞務(wù)員工，他們是天津港不可缺少的生產(chǎn)大軍。他們從事著天津港最基礎(chǔ)的裝卸工作，如何提高農(nóng)民工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，是我們一直考慮的問(wèn)題。2005年初，在集團(tuán)公司主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，由相關(guān)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人組成的調(diào)研組深入勞務(wù)員工集中地區(qū)，進(jìn)行深入、廣泛的調(diào)研，專(zhuān)門(mén)出臺(tái)了《關(guān)于新形勢(shì)下加強(qiáng)農(nóng)民勞務(wù)工隊(duì)伍建設(shè)和管理的若干意見(jiàn)》，對(duì)農(nóng)民勞務(wù)工的黨、工、團(tuán)組織都做了明確的規(guī)定。我們提出了對(duì)農(nóng)民工的四個(gè)一樣，既“政治上一樣平等、工作上一樣要求、管理上一樣嚴(yán)格、生活上一樣關(guān)心”。此后，我們又對(duì)他們實(shí)行帶薪休假制度。凡工作兩年以上，戶(hù)口不在天津市的勞務(wù)人員，都可以申請(qǐng)休探親假。假期時(shí)間7天，另加路途時(shí)間。休假人員的來(lái)回交通費(fèi)全部報(bào)銷(xiāo)，此外，休假期間每人每天還享受50元生活費(fèi)。當(dāng)新聞媒體頻頻報(bào)道國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注拖欠農(nóng)民工工資問(wèn)題時(shí)，天津港的勞務(wù)員工不但不用為工資發(fā)愁，而且已經(jīng)搬進(jìn)了專(zhuān)門(mén)為他們興建的“藍(lán)領(lǐng)公寓”，公寓設(shè)備齊全，每名農(nóng)民勞務(wù)員工每月只需交納37元，其余80%費(fèi)用由天津港承擔(dān)，僅此一項(xiàng)每年港口將支出800多萬(wàn)元。

　　提倡奉獻(xiàn)——實(shí)現(xiàn)和諧

　　我們理解的企業(yè)，是投資者、經(jīng)營(yíng)者、員工和客戶(hù)的利益共同體。平衡好四者的利益關(guān)系才能實(shí)現(xiàn)和諧。而在平衡四者的關(guān)系中奉獻(xiàn)精神是不可缺的。如果投資者只講求回報(bào)而不考慮經(jīng)營(yíng)者和員工的利益，就難以達(dá)到和諧；如果企業(yè)經(jīng)營(yíng)者只考慮自身利益而忽視投資者、員工和客戶(hù)的利益，也難以達(dá)到和諧；如果員工不考慮投資者和經(jīng)營(yíng)者的利益，同樣難以達(dá)到和諧。因此，和諧來(lái)源于站在對(duì)方角度看問(wèn)題，來(lái)源于奉獻(xiàn)。因此，我們?cè)谄髽I(yè)中積極倡導(dǎo)奉獻(xiàn)精神。

　　在2004年天津港吞吐量實(shí)現(xiàn)2億噸的目標(biāo)時(shí)，我們沒(méi)有搞大型慶典，而是在員工中開(kāi)展募捐，并建立企業(yè)職工解困基金，用來(lái)解決困難職工的生活問(wèn)題。今年，天津港即將實(shí)現(xiàn)3億噸的新跨越，我們決定還是不搞大型慶典，而是以募捐的形式回報(bào)社會(huì)。如果2004年的募捐主要是為內(nèi)部困難員工建立基金，那么今年的募捐將主要面向社會(huì)，用我們的愛(ài)心回報(bào)社會(huì)。天津港的使命是“承載社會(huì)期盼、集散中外文明”，我們要用我們的愛(ài)心為構(gòu)建

和諧社會(huì)貢獻(xiàn)力量。

　　建設(shè)生態(tài)港口——與自然和諧

　　在經(jīng)濟(jì)、科技高度發(fā)達(dá)的當(dāng)今世界，人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)境生態(tài)問(wèn)題，因?yàn)槿藗冊(cè)谙硎艿娇萍己徒?jīng)濟(jì)發(fā)展給我們帶來(lái)種種便利和優(yōu)越生活的同時(shí)，發(fā)現(xiàn)了如果我們的生態(tài)環(huán)境難以為繼的話(huà)，我們的這些科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展反到會(huì)成為埋葬人類(lèi)的墳?zāi)埂Ｗ鰹橐粋�(gè)現(xiàn)代企業(yè)，不以犧牲環(huán)境來(lái)?yè)Q取企業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)家的道德底線。天津港在2003年就宣布要建設(shè)生態(tài)港口，使濱海新區(qū)的人們共享碧海藍(lán)天。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一莊嚴(yán)的承諾，天津港共投資60多億元來(lái)建設(shè)新的專(zhuān)業(yè)化煤碼頭、礦石碼頭以改變對(duì)環(huán)境構(gòu)成污染的傳統(tǒng)煤、礦作業(yè)工藝。這幾年，我們通過(guò)實(shí)施“藍(lán)天工程”、“碧海工程”、“生態(tài)工程”建設(shè)生態(tài)港口，改善港區(qū)面貌，為濱海新區(qū)建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)和諧、環(huán)境優(yōu)美的宜居生態(tài)型新城區(qū)作出了重大貢獻(xiàn)。

　　為實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧。天津港把今年作為環(huán)境年，加大投入，改善環(huán)境，今年已經(jīng)投入資金1億元進(jìn)行優(yōu)美環(huán)境的建設(shè)。

　　天津港從昔日一個(gè)鹽堿荒灘發(fā)展成今天的一個(gè)世界第六的3億噸大港，乃至今后要發(fā)展成為一個(gè)現(xiàn)代化、規(guī)模化、國(guó)際化的世界一流大港，無(wú)論是客觀分析國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展大勢(shì)，還是準(zhǔn)確把握航運(yùn)市場(chǎng)信息，企業(yè)伺時(shí)而動(dòng)。這背后起支撐作用的就是我們發(fā)展、人本、卓越、和諧的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)。

　　天津港有著優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有著廣闊的發(fā)展前景，是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和抱負(fù)的地方。我們的人才戰(zhàn)略是“辟?gòu)V闊天地，聚八方良才”。真誠(chéng)的歡迎在座的各位學(xué)子到天津港參觀、考察，也歡迎有志之士投身濱海新區(qū)的發(fā)展，投身天津港的建設(shè)！

　　我的演講到此結(jié)束，謝謝大家！