2007年11月6日，美國《商業周刊》在亞洲的旗艦活動“第十一屆CEO年會”在北京召開。新浪財經圖文直播本次盛會。以下為中遠集團總裁兼CEO魏家福演講。

　　魏家福：上一個星期我們剛剛在天津主辦了一個有關船業方面的論壇，有成千上萬的人參加我們的論壇，討論中國船運的問題。大家知道我是來自中國船運，在全球化中遇到的挑戰和機遇。今天我和大家分享一下，全球化在整個經濟發展的過程中，對我們的航運行業造成什么新的變化。

　　對于中國來說，我們行業方面有很大的變化，對于全球的投資和科技方面，我們已經看到在全球化的變化中，每天都在發生變化。而且在這些變化的過程中，對于各行各業都是有全球性的影響，而且對于全球的經濟又相應的進行了反作用。對于這些發展中國家來說，我們的速度也是非常的快，特別是一些重工業、生產行業、化學品行業，都是發展特別的快。對于亞洲和發展中國家來說，我們還是在工業化的進程當中，但是現在的問題是，對于發達國家來說，他們現在整個的發展趨勢是相反的會把一些原材料進口到發展中國家，在這樣的過程中，發展中國家就成為全球的工廠。

　　我覺得在未來的發展過程中，特別是在全球化的進程中，我們可以充分的利用全球化給予我們的機遇，因為在全球化的進程中，可以通過資源的分配來降低成本。特別是在全球化的過程中，而且人才也可以很好的進行流動，資金、技術方面可以進行很好的流動。

　　還有未來發展的趨勢，很多發展的重心都會轉移到亞太地區，而且在未來的過程中亞太地區的貿易總量所占的比例越來越高。二十世紀九十年代之后，中國的發展非常快，中國的因素對世界的經濟產生了巨大的作用。中國周圍其他的國家發展也非常快，比如俄羅斯、印度、巴西、南非、中東，中東在石油出口方面獲得了非常大的利潤。

　　對于各個國家來說，通過這種國際化經濟繁榮的過程，對于周邊的國家也造成了很大的影響。當然繁榮可以傳遍全球，危機也可以傳遍全球。所以在整個過程當中，各個國家經濟的因素也會相互發生影響，無論是繁榮還是危機。

　　在全球化進一步的深化過程中，我們也相信整個經濟的格局或者局面發生了非常大的變化。比如說2003年之后，船運方面的重心也發生了很多的變化，日本、美國、歐洲交替的取代自己龍頭的地位。在過去幾年中，這些發達國家經濟也是緩慢的下降。

　　歐盟、日本、美國，他們在交替的取得龍頭的地位，但是現在整個的趨勢越來越向發展中國家發展。而且對于這些國家來說，也是越來越注重其他方面的經濟周期，而且經濟周期發生的頻率也是越來越快。這些因素對于我們經濟全球化也是非常的有影響，還有私募基金，在2000年之后，經濟的發展過程中，特別是在金融行業中，扮演著越來越重要的角色，2006年之后，歐盟有關資金的流動量是最快的，對中東來說也是發展的非常快。而且在中東國家整個資金的流動達到了3.4萬億美元上升到了3.8萬億美元，央行也造成了很大的影響，過量的流動造成了經濟危機。

　　對于中國的經濟，不僅是對中國，對其他的地區也造成了影響。比如中國在鋼鐵

鐵礦石的進口方面是非常大的，而且中國的生產也是作為全球非常重要的基地，中國的產量基本達到了中國產量的三分之一，在經濟總量方面，中國在過去的30中上升到了全球經濟的第三位，

中國經濟的幅度特別是GDP每年的平均增長達到了8%以上。1998-2003年，中國經濟所占的比例也有很大的上升。2002年中國人均GDP比1998年的人均GDP收入增加了4倍，大家可以看到中國的經濟發展是非常良性的。

　　但是對于中國和其他的新興國家來說，在經濟快速發展的經濟體當中，真正的推動了全球的經濟，而且發揮了非常積極的作用，我們也相信中國在整個經濟發展當中發揮了非常積極的作用。