新浪財經訊 2007年9月22日-23日，第二屆彼得·德魯克高層管理論壇在北京鑫海錦江大酒店二層國際會議中心隆重召開。新浪財經全程直播了本次論壇的盛況。以下為美國克萊蒙特大學德魯克管理研究生院院長Ira A. Jackson演講。

　　larA·Jackson：

　　非常感謝李主持人，而且我也感謝剛才幾位嘉賓的發言，我對剛才幾位發言的觀點和創新的評價我非常認同。剛才也提到了福特的案例，福特對于很多美國人都會聯想到汽車發明的問題，而且非常重要的一點，剛才主編指出了一個非常重要的觀點，福特先生發明的不僅是汽車，而且還有汽車普及化的體系，而且我認為有一點福特公司做得很好的，對社會有一個很大的責任感，就是它所做的貢獻完全超乎了大的流水生產線本身。

　　在福特先生在1912年生產的經典汽車之前，在當時每個人坐車的成本至少是每天一美元，福特先生當時決定要給他的員工不僅要給他們每天五美元的工資，當然福特先生也不一定完全是一個好人，他也和工會進行很激烈的對抗，他和工會發生了很多的這樣的對抗。但是有非常重要的一點也是大家的信念，只要大家能夠買到他們設計的產品，并且擁有他們的產品，就可以成為自己的一個私產。但他同時也認識到，如果自己生產汽車的工人，如果他們自己都買不起市場的話，這個市場的市場就不會大。

　　所以對于福特先生而言，好多人記住他的創新，其實最重要的觀點并沒有理解正確。因為時間有限，主持人讓我主要談談我在創新過程中的苦與樂。

　　我在談談在今天上午的演講過程中，在波士頓銀行案件里面我們為城市貧民窟提供服務并發現新的商業機會的案例。在和大家分享一下，我們波士頓銀行是如何把完全被動滿足合規責任和變成商業動機之中我們遇到了哪些困難，當然時間有限，不可能把所有的困難都列舉完。在組織內部我們遇到了一種組織反抗，我們認為是非常重要的東西，但是組織內的其他一些人認為是非常不重要的話題。當我提議由一名黑人女性擔任城市貧民窟銀行分部的負責人的時候，我在波士頓銀行內部遭受到了懷疑，別人告訴我這樣的事情沒有先例，也行不通，而且也非常耗費人力。

　　在美國，我們在汽車的后面鐵表上可能會有一些說法，上面可能會有一些不好的說法，當我們在銀行從小到大的發展歷程中，有人預計我們可能會遭遇一些不好的情況和困難。最開始的時候，大家都認識到這是一個非常好的工程，但是中間需要很多努力，包括一些建設的項目，包括一些大樓，如果建成以后，如果它的儲蓄率不高，沒有什么業務的話，對于幾百萬的投資，我個人也要擔負責任。那還不算最糟糕的，當我們第一個銀行分布成立的時候，我們有一個員工從銀行走到自己車的過程中還遭遇到了襲擊。這和其他的創新過程是一樣的，中間會遇到很多的困難。當然我們堅持這個創新，我們覺得是非常有價值的。當然和困難相比，我們得到的甜蜜和收獲是更大的。

　　在美國包括在我們銀行內部，都認為城市貧民窟是非常邊緣的地方，是非常不重要的地方，我們召開公司內部的董事會議，大家都認為在這些地方賺不到什么錢。在最開始的時候，我們的員工也認為在這樣的貧民窟銀行中工作會給他們帶來很多的困難，他們也感到很多的疑慮，但是通過我們的民調，我們知道很多人感到他們在這樣的銀行里得到的是最好的服務。

　　而且我們還發現一個好的創新還會帶來一個好的創新，而且會帶來良性循環。我們在最開始的時候，會給這些地區的個人和公司發放貸款，最開始的像一個零售和