在伊朗首都德黑蘭，你會看到一個奇怪的現(xiàn)象，很多車都沒有后視鏡。

　　再看看馬路上擁堵的車流你就會明白這是為什么——人們總是想方設(shè)法在4車道上同時前進6輛車，在過于擁擠的馬路上，后視鏡顯然很多余。

　　德黑蘭是一個有著幾千年波斯文明歷史的文化古城，但同時，她也是世界上交通最擁堵的城市之一。

　　似乎是預(yù)見到了今天的尷尬，上世紀七十年代，德黑蘭就準備修建一條地鐵以緩解日后的交通壓力。

　　但是，剛剛把地鐵隧道挖好，長達8年的兩伊戰(zhàn)爭開始了。戰(zhàn)后的伊朗國力衰弱，修建地鐵的計劃只好擱淺，這一擱就是20年。

　　時間轉(zhuǎn)眼到了1997年，推土機的轟隆聲打破了地鐵工地長達20年的沉寂，許多德黑蘭市民驚訝地發(fā)現(xiàn)，在地鐵工地上工作的，是一群來自異國他鄉(xiāng)的工程技術(shù)人員。對于中國人的到來，當?shù)厝撕苁求@訝。

　　徐玉棣，中國中信國際合作公司董事長。1997年初，他帶領(lǐng)一支由國內(nèi)頂尖技術(shù)人才組成的工程隊伍來到德黑蘭，準備在這片陌生的土地上大顯身手，可是漸漸地他發(fā)現(xiàn)，伊朗方業(yè)主對這次合作并不十分看好。因為對于中國的工程技術(shù)人員和中國的設(shè)備能不能夠完成這樣的一個地鐵線，大部分人持懷疑的態(tài)度。

　　徐玉棣暗下決心無論如何也要按期把地鐵建成、開通，給中國人爭口氣�？墒菦]想到，工程剛開工沒兩天就停工了。

　　原來，在地鐵隧道里鋪設(shè)枕軌是由伊朗方面負責，鋪好后中方再進行機電設(shè)備安裝，可是枕軌卻遲遲鋪不進隧道，后面的工作也就根本無法進行。

　　中信集團公司承建的德黑蘭地鐵項目合同總金額3億美元，是中國建國以來最大的綜合性民用機電產(chǎn)品出口項目之一，主要供貨廠家涉及到了中國電力、鐵路、機械、電子等行業(yè)的大型國有企業(yè)50多家�，F(xiàn)在，機電設(shè)備已經(jīng)全部運抵現(xiàn)場，可一晃十二個月過去了，地鐵還是處于停工狀態(tài)，中信公司內(nèi)部有人開始打退堂鼓。

　　是進是退，中信公司陷入了兩難的境地。如果現(xiàn)在撤出，可以把風險降到最低，但是，只要地鐵沒最后通車，外界一定會認為中國公司幫伊朗人修建的地鐵沒有完工，這會造成不好的國際影響。

　　過去的20年間，關(guān)于地鐵，伊朗人民畫了很多諷刺

　　徐玉棣認為，中信公司既然已經(jīng)簽了合同，就一定要努力實現(xiàn)自己的承諾。

　　公司喊出了一個響亮的口號：幫助伊朗人實際上也是幫助中信公司自己。通過這個口號，來鼓勵大家把所有伊朗人的問題能夠主動的解決掉，同時幫助自己盡快把和同履行完。

　　解決枕軌問題最快的辦法就是在國內(nèi)加工一套枕軌制造模具運到德黑蘭，1個月后模具就制作完成了，鋪軌開始，工地開始熱鬧起來。但是沒過兩天，伊朗方業(yè)主又提出，必須趕在2000年2月11號這一天提前通車。

　　2月11號是伊斯蘭革命勝利紀念日，是伊朗一個非常重要的節(jié)日，在這一天提前通車，就意味著在工期已經(jīng)縮短的情況下，還要提前2個月通車，面對如此大的壓力，中信公司能按時完工嗎？

　　公司研究決定，還是得想方設(shè)法縮短工期，于是，工人們被分成幾班，24小時輪班倒，許多工程技術(shù)人員晝夜都工作在施工現(xiàn)場。

　　經(jīng)過幾個月的艱苦努力，趕在伊斯蘭革命勝利紀念日之前，終于具備了通車條件，德黑蘭人民盼了20年的地鐵夢眼看就要實現(xiàn)了，可就在這時，新的問題又出現(xiàn)了，因為這是伊朗的第一條地鐵，調(diào)度、司機、站長等等這些地鐵運營人員還是空缺，伊朗人再次表示，他們無能為力。

　　運營問題實際上不在雙方合同范圍之內(nèi)。但為了保證這個地鐵能夠正常的運營，中信公司最后決定，再出資30萬元，從上海地鐵公司緊急抽調(diào)一批經(jīng)驗豐富的運營人員到伊朗來，為伊朗方進行培訓(xùn)。

　　經(jīng)過中方各參建單位18個月的共同努力，長約20公里的德黑蘭地鐵一期工程于2000年2月正式建成投入使用。時任伊朗總統(tǒng)哈塔米參加了地鐵通車儀式并剪彩。

　　地鐵夢終于實現(xiàn)了，喜悅寫在每個人的臉上，許多德黑蘭市民扶老攜幼，早早的就來到站臺，想看一看他們盼了20年的地鐵。

　　雖然中信國合并沒有在這個地鐵項目中獲得多少經(jīng)濟效益，但中信公司在海外組織大型工程的能力及負責人的態(tài)度得到了伊朗方面普遍的認可，這個對于中信國合今后開拓伊朗的市場，開拓其他的國際市場都有著非常重大的意義。

　　伊朗是中東地區(qū)第一個擁有地鐵的國家，通過地鐵項目，中信公司在伊朗的軌道交通領(lǐng)域站住了腳，并順利地進入了伊朗油田、焦炭等項目的后續(xù)開發(fā)。一些海外的項目公司在準備和中信公司合作之前，都會派人去德黑蘭，通過德黑蘭地鐵項目來了解中信公司。

　　德黑蘭地鐵項目見證了中國企業(yè)在開拓海外市場的過程中，用負責任的態(tài)度，贏得了信任，贏得了更廣闊的發(fā)展空間。如今，中信公司承建的伊朗4號地鐵線已經(jīng)開工了。