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中國日報社和寧波市人民政府2006年6月8日至9日在寧波舉辦為期兩天的“中國日報跨國公司總裁圓桌論壇長三角發展國際峰會”，新浪財經頻道網絡支持。以下為安特衛普港務局主席、安特衛普市第一副市長利奧·戴威爾德男爵發言：
利奧·戴威爾德男爵：謝謝主席，同時也要感謝中國日報的總編朱靈先生。各位貴賓，女士們，先生們，我非常榮幸感謝我的好朋友的介紹，我很榮幸能夠來到這里，到這來簡
單的做一個發言討論，長三江的寧波港和安特衛普港有相似性，這兩個港口發展的非常快，而且富有活力，但是他們并不是最大的港口。上海同寧波很近，鹿特丹同安特衛普也很近。長江是非常大的一條河，美國的代表可能還記得注冊公司做的一個廣告，他說我們只是第二位，對我們是個壞事，對你們是個好事，我們必須要加倍努力才行，這就是安特衛普港口的目標。
在歐洲安特衛普港只是排名第二，我們必須要加倍努力，我們離鹿特丹只有100公里，寧波離上海港也不是那么遠，我覺得這個事實的象征就是我們兩個港口在兩個大的航運公司的基地，比如說，地中海港口選擇寧波作為他們的基地，同時選擇安特衛普作為他們的歐洲樞紐，他們特意并不是想遵循所有人的意圖，他們并不是想成為最大的港口，他們只是想成為具有自己特色的港口，許多人都知道寧波港也是排名第二的。但是并不是通過并購成為第二，而且通過他們自己的努力成為第二，他們工作非常努力，非常富有活力。他們通過自己的努力來吸引了很多的船運公司。我們成為了世界第二大的船運公司的基地。我們在這個地區并不是最大的港口，但是我覺得我們是最具活力的港口。
一會兒我再給大家介紹幾張圖片，談一談我們的市場份額以及安特衛普港市場份額的演變，但是我告訴大家我們的業績是非常令人矚目的。安特衛普港是唯一一個吞吐量達到700萬標準箱的港口，同時比利時的國王參加了我們一個非常大的港口的開幕儀式。我們在今后十年及幾十年以上的時間發展更加的迅速，中國的經濟增長非常快，中國的經濟增長對于歐洲來說是非常令人矚目的，因為許多歐洲的港口遇到很大的交通堵塞問題，安特衛普港利用它的獨特的優勢解決這個問題。
另外一個主題就是安特衛普港有最大的存儲量，也就是歐洲最大的倉庫存儲量。它倉庫的容量達到了500萬標準箱以上。它的倉庫的吞吐量已經成為鹿特丹以及其他所有在安特衛普港附近的港口加在一起的總額。對于中國的商人來說，他們要想在歐洲從事商務活動的話，他們發現安特衛普港是一個非常好的港口，來幫助他們將產品進一步銷售世界各地。安特衛普港使得中國的企業家得到一個運輸非常便利的港口，成為一個非常方便的門戶，使得中國的企業能夠很快的同周圍的城市，比如說意大利、法國、葡萄牙、西班牙還有丹麥等這些國家聯系在一起，我們指的這個便捷的運輸，不僅僅是卡車，實際上我們的卡車率比其他港口要小，我們突出一個特點就是鐵路設施的成熟，我們將鐵路同港口無縫的聯系在一起。我們舉一個例子，法國的法蘭克福，鹿特丹，安特衛普，他們的運輸時間還有貨運的費用率都是一樣的。也就是說，通過我們便捷的鐵路運輸系統實現這樣一個目標，對于中國朋友來說，如果他們想要在歐洲開發業務，安特衛普是一個首選港口。
安特衛普下面一副圖畫大家可以看到。你可以看到我們可以很便捷的進入很多國家，這主要是因為我們的貨運運輸設施的便捷。比如說集裝箱運輸的演變，不同的安特衛普港，不同的集裝箱的港口，另外我們還要在建一個新的港池，增加我們集裝箱的吞吐能力。87年到04年之間，安特衛普港同漢堡聯合起來使得我們的市場份額增長率成為最高。為什么我們能夠實現這一點呢？因為我們發現內陸的港口競爭優勢要大，因為大家都知道陸路或者是陸地的運輸費比海路的運輸費要高得多，因此，我們越能夠接近最終的目的地，我們的利潤就會越高。所以最近我們迎來中遠集裝箱運輸公司，還有中國海運集裝箱運輸公司，他們的船舶運輸標準是非常高的，已經達到8400以及1200的船只，那么安特衛普港已經成為歐洲經濟活動最集中的地區之一，我覺得實際上成為我們這個港口最重要的特點。
女士們，先生們我最后想說的是寧波感到榮幸，我希望不是最后一次，我看到寧波港和安特衛普港之間有很多的類似性，如果你們在歐洲想要對于港口作出一個選擇，那么安特衛普港是一個首選。謝謝。
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