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由北京科博會組委會和21世紀經濟報道主辦、中經國研經濟咨詢中心獨家承辦的2006中國經濟高峰會于2006年5月23-24日在釣魚臺國賓館、北京國際飯店舉行，本次高峰會的主題為：和諧增長—中國經濟未來五年。新浪財經全程圖文直播此次會議，以下為阿爾斯通運輸公司亞太業務發展總監吉爾伯托-尼科波羅發言實錄：
吉爾伯托.尼科波羅：
我們簡要看一下市場主要的驅動因素，促進歐洲鐵路的發展，然后我們看一下目前中國經濟的發展，最后我簡要介紹一下阿爾斯通對于中國的發展能夠帶來哪些方面的好處。
首先我介紹一下阿爾斯通公司，是一個國際性的公司，提供產品和服務，主要是交通和發電方面。我們是一個全球性的企業，在70多個國家都有業務，在亞太地區，尤其在中國也有我們的業務分布。阿爾斯通在中國的發展，在過去幾年內中國鐵路已經達到持續性的發展，無論是總量還是流量都是飛速的發展。中國鐵路總長度的快速增長，中國軌道交通貨運量大概10億噸每公里，將來還會繼續增長，我們還會有新的線路建設，有些是客運線，速度會進一步提高，200公里每小時。中國鐵路的發展，中國將會有一萬多公里的高速公路，比法國多四倍，流量每年從10億增加到2001年的20億，所有的線路會增加50%，從六萬公里增加到九萬多公里，需求約為2.4萬節高速車廂。從倫敦到巴黎的“歐洲之星”已占領60%的市場。鐵路交通成本很低，非常有競爭性，提高了人口的流動性，四年內鐵路運量翻一番，市場份額占到60%以上。法國TGV交通演變，僅限于國內線路，投入運輸六年之后，提高了人口流動性、降低了成本，出行也更加簡便了，TGV被證明是非常有盈利的業務，它的收入大大超過了運營成本。
高速運輸軌道也帶來巨大的效益，可以創造就業機會。由于有了高速軌道交通之后，汽車的使用量降低了，每天在路上行駛的車逐漸減少了，每年有530萬次轎車旅行轉到TGV。TGV更安全，是最安全的交通方式，在25年內沒有出現過死亡情況。TGV節能，減少溫室氣體，可以減少石油的消耗量，還可以減少對于環境的污染。干線交通占地要求更低，比公路占地還要少，高速軌道交通還可以對飛機交通形成競爭，軌道交通占地少于一個機場占地。我們要建立一個持續發展的干線軌道交通。如果能夠達到普通網絡的融合，可以加速干線交通的推廣。三套基本子系統的集成經驗，包括基礎設施、全部車輛和網絡運營，三個子系統整合起來就保證了TGV系統的成功。逐步而連貫的發展，始終利用來自前幾代的反饋，保持技術連續性，充分利用本領域現有全部技術訣竅以及多年來活躍于本領域各公司所取得的經驗。
中國干線軌道交通建設的預期影響。我們認為歐洲的經驗可以在中國得到很好的確認，鐵路線路的盈利能力會提高，人員流動性會提高，促進經濟發展和社會福利，區域發展會加快。
歐洲TGV的經驗能夠給中國帶來什么樣的好處。阿爾斯通的經驗和技術訣竅來自于所有的領域，包括基礎設施、信號系統、交通管制、能源供應、線路改造，可以說我們能夠提供一個完整的解決方案。阿爾斯通在技術轉讓方面也有很多的經驗，我們目前大約有幾百種技術轉讓在鐵路行業方面向全球轉讓，我們有100多次成功的技術轉讓，比如韓國TGV系統，阿爾斯通幫助他們建設高速鐵路軌道。阿爾斯通具有世界上最大的超高速車隊，軌道交通速度記錄是515.3公里每小時，長途速度記錄3小時12分跑完1100公里，每小時達到360公里，相當于從北京到上海三個半小時就可以達到。我們還有非常突出的安全記錄，顧客的死亡率在過去幾年內為零。
中國正在進行歷史上規模最大的鐵路建設計劃，我們可以預期干線軌道交通能夠提高人員的流動性，促進區域經濟和社會發展，與普通網絡融合，基礎設施、車輛、網絡運營之間的系統方法達到融合。阿爾斯通在這一領域具有豐富經驗，我們有世界上最大的高速車隊，我們愿意為中國的鐵路建設計劃做出貢獻，通過供貨和技術轉讓提供最佳能力、技術和產品，分享我們的經驗和技術訣竅。謝謝大家！
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