長安汽車集團：微車為本 構建和諧社會

　　由商務部《WTO經濟導刊》、歐洲企業社會責任協會(CSR Europe)、解放日報報業集團、中國國際經濟技術交流中心和中國勞動關系學院主辦的2006首屆企業社會責任案例評選活動正式啟動！以下為候選案例介紹：

　　(編號A07) 長安汽車集團：微車為本 構建和諧社會

　　簡介

　　長安誕生于1862年，是中國歷史最為悠久的工業企業。1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌“長安”誕生。目前，長安已經建設成為中國產銷量最大的的汽車及發動機一體化制造企業，擁有員工2萬余人，資產總額113億元，形成年產汽車30萬輛、發動機36萬臺的生產能力，已累計向市場投放各型長安汽車100余萬輛。2001年，長安產值、收入雙雙突破百億元大關，成為重慶市乃至整個國防系統第一家“雙百億”企業。

　　長安目前擁有七大汽車制造企業：“長安汽車股份有限公司”、“長安

　　問題

　　關稅的降低與進口配額的取消，直接的結果是國外優質產品大批量進入中國，沖擊國內市場；同時，全國性的汽車業投資熱潮進一步加劇了行業的競爭程度，

　　另一方面，全球石油持續吃緊，國際

　　如何降低油耗，生產滿足中國需求的汽車，以開拓更大的市場，在競爭中取得領先，進而推動可持續發展與和諧社會的建立？

　　解決方案

　　發展安全、節能、環保的小排量汽車，能夠進一步促進經濟發展和環境保護的良性互動，避免和克服二者之間的惡性循環，是長安汽車賴以生存和發展的唯一選擇。根據國家《汽車工業產業政策》和《中長期節能規劃》，小排量汽車的發展將受國家政策鼓勵；微車對農用車、摩托車的替代性非常強；微車價格低廉而實用性強，性價比高，是國情車，具有廣闊的市場空間；更為重要的是，耗油量目前是消費者考慮得最多的因素，微車和經濟型轎車油耗低，符合當前能源緊張形勢下的消費需求。

　　小排量汽車開發難度較低 投入資金較少 有利于控制成本

　　新一代的小排量汽車擁有很高的性價比。目前國內絕大多數小排量汽車的價格均在10萬元以內，是比較適合我國國情的“國民車”。長安推出的長安之星創業版，售價僅為3.08萬元，長安運通更是以售價2.28萬元的新記錄，創造了國內微型面包車的最低價，但其性能、技術、配置卻未打折扣，十分適合我國廣大地區消費者對于汽車的初步需求，性價比極高。另外，小排量汽車開發與其它車型相比難度相對較低，開發投入資金相對較少。

　　在中國，小排量汽車是指排量在1.3升以及1.3升以下的汽車。小排量汽車在我國已經具有多年的生產歷史，并且已經具備了較強的技術基礎和成本優勢，小排量汽車生產是我國汽車工業中最有實力與跨國汽車公司展開競爭的領域,也是我國汽車工業自主開發最可行的領域之一。

　　小排量汽車節約能源 有利于節約消費者開銷

　　目前我國汽油總量的85%和柴油總產量的20%被汽車燒掉，能源緊張與汽車行業發展的關系十分密切。小排量汽車由于自身重量輕、排量小，相對于其它排量的汽車來說，能節約不少能源。一輛發動機排量在1.0升以下的小車，油耗基本在每百公里5升以下，與排量1.6升的家庭經濟型轎車比，每百公里省4升油，與2.5-3.0升大排量高檔車相比，每百公里要省8 -10升油。如以排量0.8升的奧拓為例，其油耗基本在每百公里4升左右。與排量1.8升左右的轎車相比，每百公里至少要省油5升。以一般家庭用車每月跑2000公里計算，小排量汽車每年就可節約用油1200升左右，按4元/升的平均油價計算，一輛奧拓車一年就可節約近5000元油錢。因此，使用小排量汽車不僅可以降低用車成本，更重要的是，它能夠節約能源，既符合當前能源緊張形勢下的消費需求，也適應建設節約型社會的需要。

　　在環保方面，小排量車因其排量較低，尾氣排放相應也少，因此更加有利于環保。根據國家的相關規定，目前的小排量汽車幾乎都達到了歐Ⅱ排放標準，長安目前推出的多款以及下一步即將推出的所有小排量汽車還將完全達到歐Ⅲ及更高的排放標準。

　　成效

　　長安汽車的戰略是“以微為本，以轎為主，發展商用，進軍服務”。不是一味強調排量的大小，而是始終致力于汽車的燃油經濟性和環保節能。從上個世紀80年代以來，長安以微型汽車起家，小排量汽車累計投放市場已經達到280萬輛，2004年長安銷售58萬多輛，其中小排量汽車占81%，達到47萬輛。

　　隨著油價的持續上漲以及鼓勵小排量汽車政策導向，2005年以來小排量汽車(微車、微轎)增長強勁，尤其是微轎增長達到50%。上半年，長安汽車集團的微車同比增長率為19.50%，市場份額為39.14%，比上年增長2%，依然保持了老大地位。

　　展望

　　今后幾年，長安汽車集團將投資數十億元，用于自主開發高科技的小排量汽車。長安正在開發的混合動力汽車技術已經接近應用化，如果將該項技術應用到小排量汽車中，按目前的技術水平將會使油耗減少16.8%。此外，長安還在研究把鎂合金等輕量化新材料運用到小排量汽車上，目前已經形成了鎂合金變速器殼體等8個零件5萬套的年生產能力，在國內處于領先水平。在未來的3到5年間，長安將推出“九車五機”，為消費者提供經濟型汽車。 文/張晨