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目前物流成本占我國GDP21.3%，而在發(fā)達(dá)國家僅為9%~10%
本報(bào)記者 徐博 發(fā)自上海
昨天(12日)，在上海科技館召開的2005國際供應(yīng)鏈管理峰會上，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所所長任興洲透露，前天(11日)，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，國家13個部委聯(lián)合成立了物
流部際聯(lián)席會議，中央將建立有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，研究中國物流業(yè)的發(fā)展。
據(jù)任興洲介紹，4月29日，國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計(jì)局等部門發(fā)布了中國物流業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析。統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國物流成本占GDP的21.3%，而這一比例在發(fā)達(dá)國家僅為9%~10%，即使和同等的發(fā)展中國家相比，也是相對偏高的。
該項(xiàng)統(tǒng)計(jì)同時顯示，從庫存情況來看，中國企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)周期為35~45天，而國外一些企業(yè)的產(chǎn)品庫存時間不超過10天，另外，中國企業(yè)更愿用自己的車隊(duì)，但貨物空載率達(dá)37%以上，貨物運(yùn)輸每年損失數(shù)百億元。
任興洲對記者說，國內(nèi)的企業(yè)只關(guān)注自己企業(yè)的核心競爭力，而很少關(guān)注與相關(guān)企業(yè)的共贏合作。她還對記者說，中國完全有機(jī)會在全球供應(yīng)鏈中打造核心地位，這些體現(xiàn)在中國是主要的生產(chǎn)制造業(yè)中心，中國是產(chǎn)品的重要供應(yīng)源，中國有希望成為技術(shù)創(chuàng)新中心、研發(fā)和設(shè)計(jì)中心，中國是重要的物流分撥中心，中國是成長性最好的消費(fèi)市場。
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