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在昨天開幕的國際商務(wù)旅游產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，對(duì)于未來中國旅游業(yè)的發(fā)展速度，與會(huì)的外國專家卻有了截然不同的觀點(diǎn)。
太平洋亞洲旅游組織董事局董事普彼塔伽卡認(rèn)為：“中國作為旅游輸出國和目的地，將進(jìn)一步對(duì)國際國內(nèi)游客開放，中國旅游將日趨崛起。”而歐盟歐洲委員會(huì)駐華代表團(tuán)一等秘書沙萬里則表示：“中國過去幾年旅游業(yè)的發(fā)展速度是有目共睹的，但是未來幾年速度
可能會(huì)放慢。”
普彼塔伽卡指出，雖然旅游業(yè)在過去幾年并沒有像很多投資者想象的那樣成為朝陽產(chǎn)業(yè)，但從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上看，2002年中國的出境游首次超過了日本，盡管2003年的數(shù)字尚未得到有關(guān)旅游主管部門的確認(rèn)，但2003年中國仍然保持著其旅游輸出數(shù)量亞洲第一的位置。如果將出境游和國內(nèi)旅游的數(shù)量全部加起來，2003年中國旅游將接近10億人。因此她認(rèn)為未來中國的旅游業(yè)將日趨崛起。
而沙萬里則認(rèn)為，未來中國旅游業(yè)發(fā)展的腳步將放慢，而困擾中國旅游業(yè)發(fā)展的根本原因是市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)主體和航運(yùn)問題。“目前中國的航運(yùn)交通主要是國家控股，而國際上則采取商業(yè)運(yùn)營的模式。缺乏競(jìng)爭(zhēng)主體的市場(chǎng)現(xiàn)狀，使不少中國人因?yàn)闄C(jī)票價(jià)格過高而放棄了出游的想法，也使中國航運(yùn)發(fā)展緩慢。”
不過，兩位專家都建議，中國應(yīng)大力發(fā)展區(qū)域旅游。普彼塔伽卡指出，隨著中國航空業(yè)的變化，中國旅游業(yè)將得到推動(dòng)，很快就會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的旅游，很多過去非常受歡迎的旅游地都會(huì)受到影響。只有發(fā)展區(qū)域旅游才可以解決這一問題。沙萬里建議到，中國旅游業(yè)應(yīng)該力爭(zhēng)在世界占領(lǐng)一席之地。目前中國的旅游業(yè)并沒有達(dá)到一個(gè)區(qū)域的模式而是集中在幾個(gè)城市，而中國游客的出游選擇也比較單一，因此建立區(qū)域旅游模式非常重要。
實(shí)習(xí)記者 趙 燕
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