今天我結合公共政策和產業政策問題講一講航運業發展的問題，中國基礎領域的新發展——依托開放與改革的結合，現在不僅僅是開放的問題，中國的基礎領域改革應在開放與改革的結合中探索出中國特色的道路。

　　利用國家競爭優勢理論及鉆石評分模型，對鉆石模型定量化、對5個航空企業進行比較，評價結果是，中國航空企業外在比較弱的地位。

　　航空制造業組織現狀和現存問題。支線飛機沒有，干線飛機更不行，與航天業的發展不協調，也比汽車業發展慢得多。航空產品出口只占機電產品出口的0.915%。

　　下一步發展戰略，要不要做支線飛機，要不要做干線飛機。從體制上，雖幾經改革，但仍然沿襲了計劃經濟體制。應該讓民間資本進入航空業，外資能否進入航空制造業，以促進產權改革問題。

　　再下來是政府管制和產業組織政策問題，放開私人資本生產小飛機，除軍用技術的產品外，其它一切都放開。