新浪財經訊�犞泻缴逃蔑w機有限公司,美國通用電氣發動機集團和＂航空百年＂組委會將于3月27至28日在海南博鰲舉行“中國支線航空市場論壇”。這是中國進入新世紀后,針對支線航空市場這一熱點問題,由三方聯合舉辦的首次論壇。本次會議已經引起了人們的關注。國家發展和改革委員會、中國國防科學技術工業委員會和中國民用航空總局將派官員參加這次論壇。

　　民航三大航空集團、上海航空公司、山東航空公司、海南航空公司、廈門航空公司、云南航空公司以及港、澳、臺地區和國外的共20多家航空公司也應邀參加研討會。中國航空工業第一集團公司及其下屬13家企事業單位、中國航空工業第二集團公司以及波音、空客、龐巴迪宇航、巴西航空工業公司等國外飛機制造商和國內外專家和學者出席本次研討會。斯奈克瑪、柯林斯、泰雷茲、漢勝等多家國外航電設備供應商將出席本次研討會。另外，美國、加拿大等國家駐華使節也將參加本次會議。

　　本次研討會的主題是結合紀念人類航空百年，展望中國支線航空發展前景；探討促進中國支線航空市場發育的途徑和辦法；研究支線飛機適應中國市場的運營模式。

　　近年來，如何發展支線航空是航空界普遍關注的話題。中國的支線航空目前還處于起步階段，蘊藏了巨大的市場潛力。據權威機構預測，在未來20年內，中國對支線飛機的市場需求將會達到或超過660架；支線航空旅客運輸量將達到1000萬人次。在今后相當長一段時期內，支線航空運輸將成為中國民航發展的新的增長點。但是，中國支線航空運輸目前還面臨著航線網絡不合理、運輸成本高和缺少合適機型等諸多困難。政府和行業管理部門已經針對支線航空發展中的不利因素出臺了一系列政策，航空運輸企業也就發展支線運輸積極調整了戰略、制訂了規劃。中國支線航空發展的春天即將來臨！

　　中航商用飛機有限公司于2002年10月正式注冊成立。中航商用飛機有限公司是由中國航空工業第一集團公司等15家航空工業的企事業單位本著“共同投資、共擔風險、利益共享”的原則共同投資組建并按現代企業制度運作的有限責任公司。

　　中航商用飛機有限公司以服務中國民航事業為已任，本著“以市場需求為動力，乘客滿意為宗旨，客戶贏利為目標”的原則，研制能夠充分滿足中國支線航空市場需求的新一代支線飛機—ARJ21。ARJ21支線飛機的適應性以中國西部高原，高溫機場起降和復雜航線起降為營運要求；“寬機身”為旅客提供良好的乘機條件；運營成本低于競爭飛機，與150座主力機種的性能有許多共同性，保障無縫隙服務。ARJ21的基本型為85座級，在系列化上將向加長型，縮短型，貨運型和公務機型系列發展，以滿足日益增長的國內外支線飛機市場的需求。

　　ARJ21支線飛機在研制過程中，引起了世界的關注。在2002年11月份的珠海航展上，中航商用飛機有限公司和美國通用電氣發動機集團簽署了合作意向，選擇CF34—10A發動機作為ARJ21飛機的動力裝置，雙方將攜手合作，共同致力于為21世紀的中國支線航空市場提供一流的產品和服務。

　　2003年，是人類航空歷史的一百周年。一百年前人類實現了飛向藍天的夢想，一個世紀過去了，航空制造業和運輸業都得到了前所未有的發展。

　　“航空百年組委會”是由中華人民共和國科學技術部、中華人民共和國國防科學工業委員會、中國民用航空總局、中國科學技術協會、中央電視臺、中國航空工業第一集團公司及中國航空工業第二集團公司共同成立的。“航空百年組委會”將在2003年舉辦一系列的紀念活動。

　　“中國支線航空市場論壇”的舉行，為關心和支持中國支線航空市場發展的領導和中外專家、學者提供了一次互相交流和探討的機會。