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在中國股市用圖形分析，應重神不重形。所謂重神，是指看重其大的形態及運作中的特征。如果圖形畫得比較標準，但形成過程中與趨勢或資金運作意圖相背，則應放棄用該種圖形進行分析。此外，對圖形一旦形成后的升跌幅度不可臆測，這一點與經典理論的差異較大。現舉例如下：
深市中通控股(0957)，上市之初名中通客車。上市后股價較首日有所回落，并在稍低
位橫盤整理。其后股價收復失地，并在上市最高價(首日)以上持續強勢整理。至此，該股的底部形態已清晰可辨。如按經典分析，其上升空間非常有限，但該股卻在整理結束之后走出非常壯觀的升浪。據后續的信息方知，送股及公司轉型乃真正動力所在。該股在送股以后股價回落，震蕩數月后底部形態再現，按理論，這一底部形態構筑時間較長，升幅應較為可觀。但實際情況卻成為一波拉高出貨之行情，高度遠較預測為低，且未有效超過前期高位。
該股分析之關鍵在于：基本面情況的變化(一般投資者無所把握)、資金獲利程度(較為明顯)、拉高過程中已具出貨征兆。對于該股，也許我們買不到最為有力的升浪，但卻可以避開對今年6、7月份高位整理形態的幻想。
分析上，由于底部一般都具有縮量等特征，故底部形態比較好把握；而頂部形態由于形成時的復雜性，往往大家會把構筑頂部的過程視作整理的過程，對這種過程的把握難度非常大。
此時一個值得參考的要素是大盤走勢。除非異常特別的情況，股價脫離整理形態后的拉升一般都需要大盤的配合，大盤情況對股價走勢相當重要。對于在市道逐步疲弱甚至異常疲弱之際還能保持高位盤整的股票，投資者大可以欣賞的眼光去看待，但不可真正動心。這一要訣對于疲弱市道中高位放量的股票也極為適用。
在大盤今年6-8月的弱勢中，不少股票表現出了強勢特征，但要真正走出一波行情，也許還不是時候。這期間的陸家嘴、廈門機場、光彩建設、世貿股份及二紡機等，都有過杰出的表現，其整理或突破圖形都引人注目，但行情非常的短促又使得不少人在追漲的過程中被套，此時只有少數節奏掌握得非常好的投資者才能賺到短線差價。
故學會放棄也是在圖形分析中遭遇困境時需使用的殺手锏。
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