口岸物流、制造業物流和城市配送物流為上海現代物流業三大重點發展領域；上海擬建立聯席會議制度推進物流業發展

　　【網絡版專稿/《財經》雜志實習記者 范軍利 】“《上海現代物流業發展‘十一五’規劃》的亮點在于，第一次明確現代物流業‘作為上海支柱產業的重要地位’。”5月31日，上海市發改委貿易發展處一位官員表示，在此前的“十五”規劃中，物流業是“著力培育和發展的新興產業之一”。

　　根據上海市政府5月30日公布的《上海現代物流業發展“十一五”規劃》，“到2010年，確立現代物流業作為上海支柱產業的重要地位，初步建成國際重要物流樞紐和亞太物流中心之一”，是“十一五”期間上海現代物流業發展的總體目標。

　　《規劃》確定了上海物流業發展的三大重點領域，分別為“以保稅物流為特征的口岸物流”、“以第三方物流為標志的制造業物流”和“以電子商務為導向的城市配送物流”。

　　上海發改委官員表示，上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已位居世界第一和第三，浦東國際機場貨郵吞吐量也躋身全球前十強。基于上海作為口岸城市，進出口貿易占全國十分之一的特點，《規劃》將重點發展的第一大領域定為“以保稅物流為特征的口岸物流”。到2010年，基本形成包括國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易在內的口岸物流框架體系。

　　為此，上海將進一步加快建設四個重點物流園區，即深水港物流園區、外高橋物流園區、浦東空港物流園區、西北綜合物流園區。

　　在上海市制造業發達的基礎上，上海市將物流業重點發展的第二個領域定位為“以第三方物流為標志的制造業物流”。面向上海和長三角制造業升級對現代物流的強大需求，重點發展以第三方物流為標志的制造業物流。到2010年，基本形成布局合理、形式多樣的制造業物流分撥體系。

　　《規劃》披露，上海將重點推進四個專業化物流基地，即國際汽車城物流基地、化學工業區物流基地、臨港裝備制造業物流基地、鋼鐵及冶金產品物流基地的建設。

　　另外，由于上海在城市規模、消費水平等方面已領先全國其他城市，此次《規劃》將“以電子商務為導向的城市配送物流”，確定為物流業發展的第三大重點領域。到2010年，基本形成以電子商務為紐帶、區域配送和集中配送相結合的城市配送物流網絡體系。

　　“我們正在對申通快遞分布于全國各地近2000人的管理團隊進行電子商務技術培訓，下半年，申通將大規模鋪開電子商務配送計劃。”中國快遞咨詢網首席顧問徐勇告訴記者，今年4月，國內最大的快遞企業——申通快遞斥資2億元，將業務向電子商務配送領域延伸。

　　今年以來，圓通、韻達、中通等上海大型快遞公司均紛紛開展了電子商務培訓。

　　記者獲悉，上海擬建立聯席會議制度推進物流業發展。聯席會議將由上海市經委牽頭、26個部門與行業協會共同參與，對相關政策措施進行調研，逐步解決發展過程中的重點、難點問題。

　　在《規劃》中，上海還提出涉及協調服務、營造環境、人才培養等十個方面相關配套政策和措施，其中包括建立推進現代物流業發展聯席會議制度；改進行政審批和管理方式；合理確定物流企業營業稅計征基數；搭建物流標準化研究平臺；擴大開放物流市場，積極吸引國際著名物流企業入駐等。