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9月14日,上海燃料油(資訊 論壇)期貨震蕩上行,匯鑫期貨分析師邱曄認為,燃料油期貨后市仍將呈現振蕩橫盤的格局.
9月14日(周二),上海燃料油期貨除0508合約外其余各合約均上揚.其中,主力0501合約14日以2104元/噸高開,隨后受空頭打壓,價格迅速下跌至全天的最低價2095元/噸,之后由于踴躍地投機買盤,使價格重新攀升至開盤時的高位,但是沒有在這一位置上守住,價格緩慢盤
落,臨近收盤時,在新一輪的買盤帶動下,價格一度上揚至2105元/噸,但是最后收于2099元/噸與13日持平.截至收盤,0501合約成交量為13596手,持倉量為17464手,成交量和持倉量是上市以來的最低.
13日紐約商業期貨交易所(NYMEX)原油期約收漲逾1美元,因市場人士擔心,颶風伊凡(Ivan)來襲可能會造成墨西哥灣地區的生產中斷,該地區的能源企業已經開始疏散數百名工人.能源企業還采取了一些停產措施,交易商預計,隨著颶風伊凡逼近墨西哥灣,還會有更多的停產舉措.該地區占美國石油和天然氣產量的四分之一左右.NYMEX10月原油期約結算價漲1.06美元或2.5%,至每桶43.87美元,盤中在43.60--44.45美元區間交投.位于44美元的阻力位被輕易突破,下一道阻力位在上周五(10日)觸及的高點45.09,支撐位將在42美元.
新加坡燃料油價格13日下跌,主要受上周(6日至10日)全球指標原油跌勢拖累.然而,盡管有大量來自西方的10月船貨即將抵達,令供給緊張狀況緩解,但交易商依然保持謹慎.市場人士大多被原油價格上周五的突然上揚所驚嚇,很多人仍在觀望,等待市場略趨穩定再做出有意義的舉措.在大量燃料油船貨將于10月抵達,且中國買興不確定的情況下,市場迅速回到疲弱狀態.亞洲180 CST燃料油現貨價格跌至每噸183.38美元,較上周五的186.88美元下跌3.50美元.此外,9月/10月燃料油價差進一步走低至負63美分的深幅正價差狀況,這反應出即期市場的疲弱.380 CST燃料油現貨價格亦下跌至每噸178.50美元,較上周五跌3.50左右.燃料油較指標迪拜原油裂解價差再度走強1.10美元,至每桶負5.25美元.
國內現貨方面,13日華南市場燃料油價格承壓走跌,新加坡基準高硫180CST過駁報價2100--2150元/噸,跌10元,船提報價2100--2150元/噸,跌20元.國際原油市場上周五收盤勁升,黃埔市場在早間燃料油報價跟低外盤,混調燃料油的報價下滑幅度約為20元/噸,隨著國際原油電子盤中油價的上揚,黃埔市場的燃料油報價也收回部分跌幅,一些貿易商將報價又提高10--20元.直餾油資源當前也不多,預計后期到貨較為集中,直餾油價格則保持堅挺.黃埔市場現貨數量及后期到貨量均不多,有的用戶詢貨積極購貨心理略顯焦急.14日市場成交量不多,交易氣氛一般.華東市場進口燃料油維持穩定,部分地區國產油和調和油價格下調.上海市場,上海燃料的進口高硫180CST庫提報價2180元/噸,持平.上海市場進口燃料油價格略顯疲軟,某貨主為高硫180CST庫提最低報價為2150元/噸,實際交易價格在2140元/噸左右.目前華東市場貨源較多,燃料油貨主普遍反映出貨不暢,有比較明顯的銷售壓力.
總的來看,由于全球對原油的需求非常強盛,而產油國的供給能力又跟不上需求的步伐,在供需得不到改善之前,國際原油將很難大幅回落.OPEC即將舉行會議,計劃提高他們的剩余產能,但是我們認為他們的計劃對原油的供給以及原油價格將不會有多大的影響,因為早在以前我們就說過他們已經沒有多少剩余產能了.新加坡燃料油由于上周五國際原油上漲使得大家看不清后期走勢,觀望情緒加重,定價也較為謹慎.
國內燃料油現貨方面,因市場消費需求仍然疲軟,致使其價格難以走高.
國內期貨方面,14日雖然走出了低開高走的反彈行情,但持倉和成交量都沒有給予配合,顯得反彈很無力,預計國內燃料油仍將呈現振蕩橫盤的格局.
(陳晨 編輯)
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