|
經(jīng)過連續(xù)4個交易日的回調(diào)，滬燃油期價終于在周三收出一條久違的陽線。當日滬燃油主力合約FU0501以2125點平開，早盤探至2112當日最低點后獲得支撐，在多頭的積極護盤之下，期價震蕩走高，午后期價迅速被拉升至2130一線上方，終盤報收于2134點，全天上漲8個點，成交量為4.5萬手，比上交易日有所放大，持倉增加4672手至22398手。
近期國內(nèi)燃料油現(xiàn)貨市場交易較為清淡，庫存比較充裕，需求依舊低迷，而且目前國
際原油價格走低，過高的燃料油價格使得不少現(xiàn)貨商駐足觀望。目前進口高硫180CST報價為2180元/噸左右，基本與上周均價持平；黃埔地區(qū)燃料油現(xiàn)貨價格基本在2145元/噸左右；當前新加坡燃料油現(xiàn)貨價格經(jīng)過近幾日的連續(xù)下挫，現(xiàn)貨180CST高硫燃料油FOB報價為188美元/噸左右；按照目前燃料油6%的關稅和17%的增值稅，綜合其他進口成本，折合成國內(nèi)黃埔進口報價為2010元/噸左右。從目前滬燃料油2134元/噸的價格來看，與新加坡價格有120多元的差價，跨市套利的機會仍然存在。
燃料油不同于天膠等小宗品種，其運作獨立行情的難度較大。從上海燃料油期貨掛牌交易以來的6個交易日來看，其價格波動跟國際市場價格基本保持了同步，在目前國際貿(mào)易日趨便利的情形下，跨地域套利行為將使兩地基差逐漸縮小。另外，近期新加坡燃料油市場交易顯得愈見低迷，燃料油價格也欲振乏力，新加坡現(xiàn)貨180CST燃料油船貨價格跌至約一個月來最低,報每噸187.88美元，而且仍有進一步下滑的趨勢，9月180CST燃料油報每噸187.75/188.00美元，比上交易日下跌2美元；此外，10月將有大量燃料油抵達新加坡，屆時將可能有165萬噸西方燃料油抵達亞洲地區(qū)，且10月船貨總量可能是五個月來最高。在將來幾個月船貨的大量到港及對中國稍后幾個月的需求表示擔憂的情形之下，交易商正欲紛紛拋售手中存貨，新加坡燃料油價格有進一步回落的要求。
國際原油價格的大幅下跌，也對燃料油價格產(chǎn)生不小的壓制作用。燃料油作為原油的下游產(chǎn)品，兩者價格息息相關。從目前國際原油價格走勢來看，紐約原油價格在觸及49.40美元的歷史新高后展開連續(xù)的回調(diào)走勢，7個交易日的跌幅即達到20%；此外目前伊拉克原油出口形勢好轉(zhuǎn),亦刺激市場賣壓,伊拉克南部原油出口速度恢復至約每日170萬桶。國際原油供應順利的局面很難使其價格再度飆升，但是目前國內(nèi)燃料油價格回落幅度較為有限，若原油價格不能夠繼續(xù)高企，燃料油價格有望展開一輪補跌行情。
目前市場對國際原油價格的后期走勢分歧較大，這種分歧反映在滬燃料油市場上，也就出現(xiàn)了燃料油期貨交易逐漸活躍和持續(xù)增加的持倉量。后市應密切關注市場對燃料油跨地域套利的興趣，以及國際原油價格的動向。（來源：證券時報）
| 
