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晨報訊(記者 李雋瓊)昨天，全國油價上漲成就了中國首只燃料油期貨上市的風光。
燃料油期貨的上市被視為我國重啟石油期貨的突破口，它的首次亮相受到熱捧。昨天，它最終以每噸2193元的價格收盤，遠高于人們的預期。
同一天，中國的成品油價格上調：汽油和柴油的出廠價格每噸分別提高了240元和2
20元，零售中準價格也相應提價，幅度約為8%。
這是中國今年第三次上調成品油價格。它印證了一個事實：因為沒有規避國際油市風險的工具，中國正被動地承受著國際油價“高燒不退”帶來的巨大壓力。
海關的最新統計數字表明，今年前7個月，中國累計石油進口量較上年同期增長近四成，達到7063萬噸。預計今年全年的石油進口量將達到1.2億噸。
而據國家發改委能源研究所所長周大地預計，全年國際油價每桶增加10美元，中國就要多掏七八十億美元。
降低國內企業在國際油價波動時的風險，突圍國際市場上“買漲不買落”的怪圈——這成為了中國的一個緊要問題。
“燃料油期貨的上市標志著一個起點，它將為更多石油期貨的推出創造條件。”昨天，在上海期貨交易所首只燃料油期貨上市儀式上，中國證監會主席尚福林說。
十年前，原上海石油交易所曾推出過石油期貨交易，交易原油、汽油、柴油和燃油等產品。但很快被叫停。
中國證監會于今年4月20日批準了上海期貨交易所恢復交易燃料油期貨。
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