相對來說,國際成品油市場的發展歷史較原油市場短,作價方式的國際化程度相對較低。目前國際上主要有三大成品油市場,即歐洲的荷蘭鹿特丹、美國的紐約以及亞洲的新加坡市場,各地區的成品油國際貿易都主要以該地區的市場價格為基準作價。此外,最近發展起來的日本東京市場對遠東市場的貿易也有一定的參考意義。下面主要以新加坡為例作簡要說明。新加坡成品油市場有專門的權威報價機構Platt’s,每天公布一次,節假日除外。隨著新加坡成品油現貨和期貨市場交易的日益活躍,遠東地區基本上所有國家的成品油定價都主要參考新

蔡依琳演唱會票價1元? 法拉利版奧林巴斯現身 海納百川 候車亭媒體 財富之旅誠邀商戶加盟

加坡成品油市場的價格。市場上作為作價基準的成品油主要有:

　　1、汽油作價主要以石腦油或92號汽油為基準,也有個別交易以95號或97號汽油作價。

　　2、柴油作價主要以0.5%含硫的柴油為基準。其他不同等級規格的柴油可以此為作價基準,也可以其獨立的報價作價,如0.25%和1.0%含硫的柴油。

　　3、航煤、雙用煤油及燈油的作價主要以煤油為基準。

　　4、燃料油的作價主要以粘度為180或380的燃料油價格為基準。此外,也有個別交易以Dubai原油為基準作價。

　　以上以一定標準原油或成品油為基準的作價方式稱為活價作價；此外,買賣雙方還可以某一個固定價格作為合同結算價,這種作價方式稱為死價作價。

　　我國自1998年起,原油的作價機制開始與國際市場接軌,目前絕大部分原油的作價是與印尼的部分原油聯動,少部分原油與馬來西亞的Tapis聯動,每月以相當于官價的形式調整一次,應該說,我國原油的作價方式已基本上與國際慣用的方法十分接近。

　　目前國內原油主要是國家計委按照國際同品質原油前一階段的離岸均價來對國內原油價格進行相應調整,其中

　　基準價=月離岸均價*桶噸比*匯率,原油關稅為0。

　　到岸價=基準價+貼水

　　實際給銷售公司的價格=到岸價*1.17,需要附加增值稅。

　　成品油方面,2000年起,國內油價開始與新加坡、紐約、鹿特丹三地市場價掛鉤,當國際油價上下波動幅度在5%～8%的范圍內時保持油價不變,超過這一范圍時由國家發改委調整零售中準價。

　　通常情況下,成品油進口價的稅費如下:

　　進口到岸價=[(離岸價格+貼水)*噸桶比*匯率*(1+關稅率)+燃油消費稅]*(1+增值稅率)+港務費。其中:

　　匯率:8.28人民幣元/美元

　　噸桶比:根據油的密度而有不同

　　進口關稅:汽油5%,柴油6%,燃料油6%

　　燃油消費稅:汽油277.6元/噸,柴油117.6元/噸

　　增值稅:17%

　　港務費由港務部門具體確定。

　　點擊此處查看其它相關新聞