新加坡6月30日消息：據市場人士周三稱，中國已經撤消了23家境外供應商對華出口巴西大豆禁令，但是由于質檢條例還不確定，對華大豆出口業務繼續受到限制。

　　新的條例將于本周四生效，但是具體實施方面還存在的不定因素，這就意味著恢復正常的大豆進口步伐還要一段時間，至少會等到8月份。

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　　華東地區一家大型油廠的經理說，大豆進口可能會停頓一到兩個月的時間。目前沒人知道怎么進口大豆，每個人都密切關注著即將于7月1日生效的質檢條例將如何影響進口。

　　中國大豆壓榨行業發展迅速，僅在去年7月和8月期間，每月平均進口250萬噸南美大豆。中國4月份開始對大豆船貨中的污染種子采取零容忍標準，國際標準是每公斤進口大豆中允許混有三顆經過殺真菌劑處理的大豆種子。

　　中國在巴西大豆船貨上發現混有種衣劑大豆種子后，質檢總局禁止23家境外公司對華出口巴西大豆。

　　在本月初協商之后，巴西農業部稱，中國已經同意大豆船貨中允許混有一顆經過殺真菌劑處理的大豆種子，但是中國質檢總局沒有予以證實。

　　貿易商稱，2001年時中國就曾采取類似的限制措施，當年5月到7月期間的大豆進口已經降到了屈指可數的地步，當時貿易商們都離市等待轉基因大豆進口政策明朗化。

　　☆ 黑名單中的供應商需要清理污染大豆

　　雖然中國已經撤消了23家境外供應商巴西大豆進口禁令，可是據貿易商稱，中國質檢總局要求這些供應商自費在卸貨前對污染大豆種子進行挑選處理。如果還不符合要求，將拒絕入境。但是質檢總局沒有詳細說明目前是允許每一公斤進口大豆中含有一粒經過殺真菌劑處理的大豆種子，還是依然維持零容忍標準。

　　某國際貿易公司一位貿易商稱，誰能告訴我們怎樣才能撿出污染種子？雇用工人來挑選6萬噸的大豆？我們甚至不清楚應當遵守什么樣的措施――零容忍標準，還是每公斤一顆的大豆種子？

　　供應商稱他們還面臨著潛在的違約風險。與此同時，由于大豆船只延遲卸貨，每船巴拿馬級貨輪逾期費為每天大約15萬美元。

　　不過唯一讓人感到欣慰的是，實際上不是每個港口的質檢部門都遵守如此嚴格的規定。

　　巴西駐華大使館商業處官員稱，在上周兩國舉行協商前，中國已經因大豆污染問題拒收 了五船大豆。自那時起，我們還沒有聽說過任何船貨遭拒的消息。

　　目前還不清楚有多少船貨滯留在中國港口等待質檢總局發放新的許可證。在中巴兩國就大豆質量問題達成共識之前，估計有18船大豆離開南美港口，目前尚未抵達中國港口，因此這些船貨的進口商可能需要申請新的質檢許可證，依據質檢總局的要求，新的質檢許可證必須注明供應商的名稱。

　　這個過程可能長達一個多月，不過一些進口商稱，他們收到原來許可證可以延期的通知。

　　中國質檢總局尚未宣布舊許可證的命運。某跨國供應公司一位貿易商稱，每個人都在關注7月1日后如何檢驗這些船貨。由于存在這個不定因素，一些船貨可能已經轉手出售給其它買家了。

　　☆ 只有拿到許可證后，商家才可能簽署新的合同

　　境外供應商認為近期檢驗條例的變化均是為了放慢大豆進口步伐，幫助中國油廠對早先高價定購的大豆船貨重新議價。

　　上周中國質檢總局公布的動植物進口管理條例規定，從7月1日開始，進口商目前必須先拿到質檢許可證，然后才能簽署新的大豆合同。

　　據質檢總局的通知說，進口商可能要等上45個工作日，等待發放新的許可證。這也就意味著，即使進口商在7月份第一周申請新的進口許可證，也只能到8月中旬后才能簽署新的進口合同，裝運大豆。

　　貿易商和分析師稱，這些新措施將立竿見影地進一步放慢大豆進口，不過進口商和供應商最終還是會在迷宮里找到方向。