|
上期所表示計劃于04年7、8月份前后將燃料油期貨上市，業內人士表示，燃料油現貨市場長期的總體趨勢是交易量趨減，但此新品種的上市有利于培育石油期貨市場，同時也可為今后其它的石油期貨品種積累經驗。
上海期貨交易所交割部總監助理李輝日前在中國國際期貨經紀公司主辦的"石油現貨貿易與燃料油期貨交易研討會"上表示，燃料油期貨市場培育工作完成后，期交所會在04年
7、8月份前后將燃料油期貨擇機推上市場。期交所選擇燃料油作為石油期貨的突破品種，主要因為燃料油市場化程度高，市場競爭非常充分；其次，國內消費的燃料油55%以上是依賴進口，產品的國際化程度非常高，價格跟國際基本是接軌的。目前從消費量來看，燃料油消費量已經僅次于汽油和柴油的消費量，每年有4300萬噸，是一個較大的期貨品種。
隨著燃料油期貨產品推出日期的臨近，市場對燃料油現貨市場供求走勢也越來越關注。北京異構石油工程咨詢有限責任公司副總經理陳薇向世華財訊表示，我國燃料油現貨市場供求現狀可以用四句話概括，即產量減少、需求平穩、進口急速增加、進口依賴度提高。同時，她還強調燃料油近年來表觀消費量的大幅增加是一種反常現象。
目前這一供求現狀形成的具體原因主要有：一、我國一直采取限制燒油、以煤帶油的政策；二、進口輕質原油比例加大，重質油品收率(收率即是指提煉燃料油時在分餾出的各種油品中所占的比率)下降；1991-2003年我國煉油行業的原油加工量增加了近一倍，燃料油產量卻減少46%，燃料油收率(燃料油收率就是原油進行加工后，所得的燃料油的總量與原油加工量的比率)由26.2%下降到8.3%，兩大公司甚至下降到6.6%；三、原油加工量受到控制，促進了小煉廠對重油深加工的發展；2003年兩大集團公司燃料油產量合計減少3%，其中中石油產量下降幅度高達15.6%、中石化產量增加10.1%，但其他煉廠(不包括私建煉廠)的燃料油產量增加了58%，占全國總產量的26%，而其原油加工量卻只占全國的7.5%。四、價格上漲，發電、窯用燃料成本過高，需求減少。
陳薇表示，2003年我國燃料油表觀消費量大幅度增加是一種反常現象，小煉廠進口燃料油用作煉廠原料的原因是兩大煉廠一直壟斷原油來源，造成小煉廠原油供應缺口過大。我國燃料油進口數量的多少與國內市場柴油價格密切關聯，在高昂的成品油價格利益吸引之下，小煉廠使用進口燃料油生產的成品油全部流入市場，其中相當一部分置于國家控制之外。最終，也同時使高硫燃料油乘機大量流入我國，造成環境的污染。
對進口燃料油進行再加工的趨勢若不制止，則會導致進口量繼續大幅度增加，而這一非正常增量的根本來源是我國成品油價格形成機制存在弊端，即開放的原油價格體系及總體石油市場體系沒有形成。而一旦解決了市場準入的問題，燃料油現貨市場的交易量會大大減少，所以陳薇表示長期燃料油交易總體趨勢是逐年減少的。
市場分析人士認為，燃料油期貨品種被選中，一方面是因為自身具有實物市場基礎，另一方面，燃料油的價格波動大，替代產品多，適合作期貨品種。長期而言，雖然燃料油的實物市場交易量有萎縮的趨勢，但可以預見至少中、短期內燃料油期貨品種會受到市場的廣泛歡迎。另外，推出燃料油期貨也是為將來更多石油期貨品種的上市作多方面的準備，其中包括培育市場，積累期貨交易所的管理經驗等。
(張晨昊 撰稿)
相關報道：
期貨公司搶占燃料油市場先機（燃料油期貨）
燃料油期貨或下月上市
燃料油價格上周強勁反彈
點擊此處查看其它相關新聞
| 
