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鋁資源相對于銅等其他金屬資源豐富得多。銅鎳等金屬從靜態(tài)儲量來看，以目前的開采利用速度，只能供全世界數(shù)十年使用。而鋁土礦現(xiàn)有儲量可以保證開采數(shù)百年。鋁資源較其他金屬可供利用時間長的特點為制造業(yè)選擇鋁作為原材料提供了比較好的條件。
鋁的價格性能比在目前市場價格結(jié)構(gòu)下已經(jīng)越來越為業(yè)界所矚目，鋁對其他金屬的可替代性在目前價差依然偏大的情況下很快就可能變成現(xiàn)實，從而將帶動鋁消費的增長。
首先，鋁導(dǎo)線可以替代銅線。鋁導(dǎo)線替代銅導(dǎo)線不足之處是導(dǎo)電率和安全性方面較銅略為遜色，所以銅導(dǎo)線一直在電線、電纜領(lǐng)域扮演主導(dǎo)的角色。如果銅鋁價差保持在正常水平，工業(yè)方面傾向于使用銅作為導(dǎo)體。但在目前LME銅鋁價差每噸超過1200美元，國內(nèi)銅鋁價差每噸超過12000元的情況下，以鋁導(dǎo)線取代銅導(dǎo)線從經(jīng)濟上顯得非常有利可圖。再加上鋁的重量比銅輕一倍，既使銅鋁價格一樣，以重量計價鋁仍比銅顯得便宜。
其次，鋁可以替代鍍鎳不銹鋼。由于鎳價大幅攀升，鋼材價格近兩年來也出現(xiàn)了不小的漲幅，這導(dǎo)致使用鍍鎳不銹鋼為原料生產(chǎn)家用電器、器皿等廠家的原料采購成本急劇上升，而制成品價格難以相應(yīng)提高，這又迫使生產(chǎn)廠家尋找替代原材料。鋁雖然不如鍍鎳不銹鋼光潔度高，但在耐腐蝕性和外觀上優(yōu)于一般的鋼鐵材料，而且價格相對其他不銹鋼合金有較大優(yōu)勢，使用鋁材或鋁合金替代或部分替代鍍鎳不銹鋼雖然在制成品的性能、外觀上略有不足，但在經(jīng)濟上非常合算，更容易為消費者所接受。
第三，鋁及鋁合金的比重小、強度高，在一些工業(yè)部門可以取代鋼鐵。
第四，使用鋁材替代其他金屬材料已成為當(dāng)今汽車制造業(yè)輕型化的首選，加上目前鋁價偏低，這一趨勢進(jìn)程正在加快�，F(xiàn)階段世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)�；�，減輕汽車自身質(zhì)量是降低汽車排放、提高燃油效率的最有效措施之一。據(jù)測算，汽車的自身質(zhì)量每減少10%，燃油的消耗可降低6%～8%。預(yù)計未來10年內(nèi)，轎車自身質(zhì)量還將繼續(xù)減輕20%，新型輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用將繼續(xù)成為汽車材料的熱點，而鋁及其合金材是目前較為理想的材料之一。
鋁對其他金屬的可替代性將推動全球鋁消費量出現(xiàn)大幅度的增長。據(jù)測算，僅鋁導(dǎo)線部分替代銅導(dǎo)線就會增長鋁的消費量20萬噸以上。而如果每輛汽車的用鋁量從目前的115公斤提高至130公斤，那么全世界每年新增數(shù)千萬輛汽車將使鋁消費量增長百萬噸以上。如果再考慮到鋁材及鋁合金在建筑裝潢、家用電器、器皿、不銹鋼等方面對其他金屬的可替代性，那么全世界因此增加的鋁消費量將會以數(shù)百萬噸來計算。因此偏低的價格，較佳的可替代性將使鋁具有較強的市場競爭力，從而將極大地提高對鋁市場需求熱情，推動期鋁價格走強。(上海證券報 江蘇弘業(yè)期貨研發(fā)部 方玉泉)
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