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中國成品油價已與國際接軌
按照國家發(fā)改委《關(guān)于調(diào)整成品油價格的通知》，我國汽油價格4月1日開始上調(diào)。在北京，90號汽油每升價格從2.99元調(diào)整為3.23元，93號汽油從3.20元漲到3.46元，97號汽油從3.40元調(diào)整為3.67元。柴油價格沒有變化。
上海市發(fā)改委商品價格管理處的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，早在1998年，國家發(fā)改委就調(diào)整了有關(guān)規(guī)定，將原油價格與國際市場掛鉤，2000年又進一步將成品油價格與國際市場掛鉤。目前，國內(nèi)成品油價格參照紐約、倫敦、新加坡這三大成品油市場的價格制定，如果一個月內(nèi)參照價格累計變化幅度超過8%，國內(nèi)成品油價格就會做出相應(yīng)調(diào)整。近期國際成品油價格持續(xù)走高，此次漲價屬于正常調(diào)整行為。
過分依賴進口使油價“失真”
中國是亞洲最大的燃料油市場，2003年全國燃料油消費總量超過4000萬噸，其中超過一半以上為進口燃料油。我國燃料油進口通常運用的一種作價方式是采用裝船當(dāng)天及裝船前、后各兩天一共5天的新加坡普氏公開市場收盤價的加權(quán)平均價，作為雙方結(jié)算的價格。因此，一些國際大油商經(jīng)常在我國進口燃料油裝船日前后兩天在普氏公開市場上聯(lián)手抬高現(xiàn)貨價格。據(jù)不完全統(tǒng)計，近幾年國際燃料油價格的波動給我國企業(yè)帶來的經(jīng)濟損失已不下10億元。由于過分依賴新加坡市場，國內(nèi)市場對燃料油的需求很難在現(xiàn)行的計價體系中得到反映，從而使國內(nèi)燃料油市場價格出現(xiàn)“失真”。業(yè)內(nèi)人士分析，廣東市場的燃料油價格70%受新加坡市場影響，30%由廣東當(dāng)?shù)厥袌龉┣箨P(guān)系決定，因此市場價格受燃料油進口到貨量的影響非常大。
主動參與定價顯得迫切
上海期貨交易所發(fā)展研究部總監(jiān)助理李輝表示，從國際經(jīng)驗看，世界大國通常有兩種途徑減少油價波動對本國的影響，即建立戰(zhàn)略石油儲備或主動參與國際石油定價。相對于美國、日本可以維持長達118和169天的儲備而言，作為第三大石油消費國的中國卻僅有2周左右的商業(yè)儲備。從這個意義上來說，通過主動參與國際石油定價顯得尤為迫切。據(jù)記者了解，我國即將推出燃料油期貨，作為中國能源期貨的“突破口”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，期貨推出將為我國燃料油市場帶來積極的變化。
燃油期貨將帶來市場變化
首先，李輝表示，推出燃料油期貨將使成為亞太地區(qū)燃料油定價中心自然而然地向中國轉(zhuǎn)移，而我國燃料油企業(yè)借助期貨市場的套期保值功能，將可鎖定經(jīng)營風(fēng)險，從而避免國際歧視性價格給燃料油企業(yè)帶來的經(jīng)營風(fēng)險和損失。其次，推出期貨將改變我國燃料油定價過分依賴國外市場的現(xiàn)狀，從而使國內(nèi)“失真”的燃料油價格趨于合理和平穩(wěn)。上海動力燃料有限公司總經(jīng)理孟楊表示，由于期貨具有良好的價格發(fā)現(xiàn)功能，其形成的遠期價格可成為國內(nèi)燃料油市場定價的主要依據(jù)，從而改變目前市場價格劇烈波動及“失真”現(xiàn)象。
第三，李輝表示，由于我國是燃料油進口及消費大國，一旦推出燃料油期貨并建立交割倉庫，將吸引眾多國際大油商來此交易，并因此改變國際燃料油市場的物流分布。這對豐富我國石油儲備具有十分重要的意義。與此同時，石油交易場所的轉(zhuǎn)移還將給我國航運業(yè)帶來巨大商機。據(jù)悉，英國BP公司獲知中國將推出燃油期貨后，已轉(zhuǎn)讓了設(shè)在新加坡的燃料油倉庫，并積極與我國燃料油企業(yè)接洽，準(zhǔn)備將其亞太地區(qū)的戰(zhàn)略中心轉(zhuǎn)移到中國。
第四，推出期貨意味著我國燃料油企業(yè)不但可以通過套期保值規(guī)避風(fēng)險，還可以利用燃料油價格的上下波動進行投機，利用燃料油商品的時間差價、地區(qū)差價、現(xiàn)貨和期貨差價等做套利，從而獲得投資收益。
第五，推出期貨將使燃料油市場步入規(guī)范的市場化競爭，并有可能引發(fā)燃料油企業(yè)的兼并重組熱潮。業(yè)內(nèi)人士表示，推出燃料油期貨將把規(guī)范化的市場競爭機制引入燃料油市場并導(dǎo)致市場重新“洗牌”，實力更雄厚、經(jīng)營理念更符合國際慣例的企業(yè)將在競爭中脫穎。 <(潘清)
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