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人民網上海6月24日電記者韓國飚報道：中國宣布6月22日起對原產于日本的汽車、手持和車載無線電話機、空氣調節器加征稅率為100%的特別關稅，以應對日本自4月23日起對中國3種農產品實施的不公正的緊急限制進口。消息宣布后，上海汽車銷售商反應強烈，認為實際上日本車進口業務會迅速陷入停頓。上海海關則表示對手持和車載無線電話影響不大，空調器和汽車有較大影響。
據上海海關最新統計，今年1月到5月底，上海口岸進口手持或車載無線電話機只有3臺，實際上不構成影響。相對來說，對汽車和空氣調節器的影響就比較大。1月到5月，上海口岸進口汽車1926輛，空調器8150臺，涉及金額分別為5216萬美元、804萬美元。同期，上海口岸出口空調器卻達到256292臺，計5202萬美元，汽車3輛，計10萬美元。
有關人士分析后認為，總體說，對日本的汽車、手機和車載無線電話、空調器在現行關稅的基礎上加征100%的特別關稅這項措施對上海口岸的進出口業務影響不會特別大。對國內消費者影響也不會大。為什么？現在這兩大件進口產品的選擇性很大。日本車、空調器進口減少后，國內消費者可以選擇美國、歐盟的產品。而且，日本產品本來在這兩個市場所占市場比例就不是最大。
上海最大的汽車銷售商之一的永達公司認為，對日本車現行關稅基礎上加征100%的特別關稅，實際上日本車進口業務就會迅速陷入停頓。比如日本原產大霸王，正常價格是47萬元人民幣，加上100%特別關稅后，價格就達到70多萬元，遠高出其他國家同檔次進口車價格，實際上就是有市無價了。對日本車在中國的市場開拓將是一個沉重的打擊。永達公司每年從日本原產地進口約300到400輛汽車，加上其他途徑總數在1000輛左右。日本車應該來說在上海還是有較大市場的。其款式新、耗油少等特點頗受國內消費者青睞。
永達的銷售商還認為，此項措施還將嚴重影響國產日本車經營。比如，本田雅閣，其發動機是全進口的，如果征收100%特別關稅，雅閣在價格上就無法再與帕薩特、別克車競爭。據透露，目前廣州本田已赴北京交涉。市場人士認為，考慮到中國巨大的市場空間和目前的市場格局相信，日本汽車業界一定會對日本政府施加壓力，妥善解決中、日之間的貿易摩擦。據了解，日產汽車、本田技研工業、三菱汽車工業等國內廠家都已紛紛表明立場，期待日中兩國政府間及早解決問題。永達公司認為，這項特別關稅相信不會持續太久，因為日本需要中國汽車市場。根據日本汽車制造協會的統計，2000年，日本汽車公司出口到中國的汽車總數達到4.7萬多輛。
上海消費者的反映相對比較平靜。記者在一些汽車銷售門市部采訪了一些正計劃購買本田雅閣的消費者。其中一位在一家美國通訊公司工作的黃先生當即表示，支持中國政府的決定。以往一些發達國家動不動就對中國進行關稅制裁，現在中國作出了這樣的決定，很有些揚眉吐氣。雖然自己比較喜歡雅閣，但目前同類車的選擇余地還是很大。雅閣價格高了，可以改買帕薩特、別克車。一位銷售人員指出，目前，其實對同檔次車款，人們買車考慮的第一因素還是價格。
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中日貿易戰愈演愈烈
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